محتوى عرض
يتم استخدام عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد من قبل المزيد والمزيد من مصنعي السيارات والسيارات الرياضية. كما أن صناعة الطائرات تستخدم الطباعة ثلاثية الأبعاد لبعض الوقت. ولكن على المدى المتوسط ، ستصبح إمكانيات إنتاج المكونات والهياكل من الطابعة ثلاثية الأبعاد أكثر تنوعًا.
نحن نتحدث عن حقيقة أنه سيكون من الممكن قريبًا تصميم مركبات كاملة بشكل فردي وفقًا لرغبات العميل. وبهذه الطريقة ، لن يكون الأمر مجرد قطع غيار فردية ومحرك سيخرج من الطابعة ، ولكن هياكل السيارة بأكملها. عندها لن يكون هناك قيود على نسخة واحدة من 1 أو سلسلة خاصة تقتصر على 10 قطعة. يتلقى العميل قطعة فريدة تمامًا لا توجد إلا مرة واحدة في العالم.
قطع غيار المركبات من الطابعة ثلاثية الأبعاد
تلبي جميع الأجزاء التي يتم إنتاجها حاليًا في قطاع السيارات باستخدام عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد أعلى المتطلبات البصرية والنوعية والتقنية. بوجاتي تختبر تصنيع واحدة ملاقط فرامل مطبوعة ثلاثية الأبعاد لسيارة بوجاتي شيرون. يستخدم التيتانيوم كمادة. يتم تطبيق مسحوق التيتانيوم طبقة بعد طبقة. تم دمج الطبقات الفردية معًا باستخدام أربعة أنواع من الليزر.
تستخدم Lamborghini أيضًا تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لسنوات عديدة ، على سبيل المثال لإنتاج أجزاء عالية الأداء لكأس Super Trofeo Cup. تستخدم Lamborghini أيضًا التكنولوجيا لبناء نماذج أولية. على سبيل المثال ، تتم طباعة وظيفة الأجزاء أولاً كقالب ثلاثي الأبعاد للتحقق من التصميم والشكل والملاءمة. وتشمل هذه شبكات المبرد والمصدات وألواح الأبواب وعجلات القيادة وأغطية المقاعد.
فقط الذي قدمناه مؤخرًا لامبورغيني هوراكان ستيراتو تم تزويده بالعديد من المرفقات من الطابعة ثلاثية الأبعاد.
غالبًا ما تكون رياضة السيارات حاسمة لمزيد من التطورات في هذا المجال. تستخدم Ferrari و McLaren عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد في الموقع في أحداث سباقات Formula 3. بعد الاختبارات ، غالبًا ما يتم تحسين الأجزاء الديناميكية الهوائية في يوم السباق نفسه ، ويتم طباعتها وإرفاقها بسيارة السباق.
حتى الشركات المصنعة للجنوط بدأت الآن بشكل متزايد في إنتاج جنوط خاصة وفقًا لمتطلبات العملاء باستخدام عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
قطع مونوكوك مثل بذلة مفصلة
تناقش شركة لامبورغيني الإيطالية لصناعة السيارات الرياضية خططها المستقبلية بصراحة. إذا كان بإمكان المرء فقط استخدام تقنية الطباعة لتكييف الأحادي الكامل لأبعاد جسم المالك المستقبلي. يتم فحص السائق وقياسه إلكترونيًا. يتم بعد ذلك تكييف كل من المقاعد والداخلية بالشكل الأمثل والفردي وفقًا لاحتياجاته.
قطع غيار السيارات الفردية بمساعدة الطباعة ثلاثية الأبعاد
ماكلارين MSOأو Bentley Mulliner أو Lamborghini Ad Personam ، لا تزال مقصورة على التخصيص الخارجي للأجزاء الإضافية ونظام الألوان. يتم نشر أقسام التخصيص الخاصة لتلبية أذواق واحتياجات عملائها. ولكن إذا فكرنا في المستقبل لبضع سنوات ، فإن السيارات التي تأتي بالكامل من الطابعة ثلاثية الأبعاد لمرة واحدة قد لا تبقى قريبًا رؤية للمستقبل.
سيتم أولاً مناقشة شكل السيارة وتصميمها مباشرة مع العميل على الكمبيوتر. يحسب الكمبيوتر أفضل الديناميكا الهوائية للجسم ، ويضبط عدم الدقة ويساعد في التحسين البدني. بناءً على البيانات ثلاثية الأبعاد التي تم الحصول عليها ، يتم إخراج الأجزاء المعدنية والبلاستيكية كعنصر نهائي من الطابعة ثلاثية الأبعاد.
لذلك سيكون هناك المزيد من القطع الفريدة مثل a فيراري مونزا SP2 أو بوجاتي لا فواتور نوير في الشوارع ، يتم تصنيعها بشكل فردي باستخدام عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
استنتاجنا:
يمكننا أن نتخيل جيدًا أن المزيد والمزيد من مصنعي السيارات الرياضية والشركات المصنعة الراقية بدأت في إدراك تصميم السيارة جنبًا إلى جنب مع العميل. بافتراض التغيير البسيط اللازم ، يتم إنشاء السيارات الرياضية الفردية والسيارات الرياضية الفائقة من الطابعة ثلاثية الأبعاد. تُستخدم عربة الإنتاج كأساس تقني وشاسيه. سواء في البناء الحصري للسيارات الفاخرة وكذلك للسيارات الرياضية الخارقة أو السيارات الخارقة.
