محتوى عرض
تقرير القيادة Citroën C5 Tourer
المزايا والعيوب - الخلاصة:
صفحة 3 من Citroën C5 Tourer HDi165
يمكن لعربة المحطة الكبيرة من فرنسا أن تثير الإعجاب بتعليقها المثالي ، وتدير صندوقًا كبيرًا ببراعة عبر المنطقة ولا تلعب مع ديزل 164 PS القوي وليس العدد الصغير جدًا على الطريق السريع.
إنها قبل كل شيء مسألة صورة - حتى اليوم.
إن تحيزات سيارة الشركة ومالك العائلة ضد رجل فرنسي متعددة. في حالة C5 ، هناك أيضًا مسألة متانة التعليق الهوائي المائي. لهذا لا أستطيع أن أقول أي شيء بعد أيام 14 ، ولكن عن الجودة في الداخل.
لا خشخيشات - ولا خشخيشات.
إذا كانت تحيزاتي معنية ، فمن المفاجئ بالطبع في البداية - لكن سيارة الاختبار C5 تم بناؤها بطريقة مثالية ولم تقدم أي انتقادات عندما يتعلق الأمر بالجودة واللمسات في الداخل.
المزايا:
- تكنولوجيا التعليق لا تقبل المنافسة
- جيد جدا نسبة السعر / الأداء
- الكثير من الفضاء في الداخل
سلبيات:
- الصورة
الاستهلاك:
- برنامج تشغيل يومي بدون توفير: 7.1 liter على 100 KM
- إيكو إكسبرت بإصبع أخضر: 5.6 لتر لكل 100 كيلومتر
- خدمة ميدانية برغبة خنق كاملة: 8.8 liter على 100 KM
كان هذا مثاليًا:
- الراحة تعليق
- المحرك الهادئ والقوي
- تفاصيل المعدات الدقيقة
فاتني هذا:
- أفضل التلقائي. هناك مجال لإعادة صياغة هنا.
تصنيف:
الراحة - 21 من أصل 25 نقطة
- التعليق فارغ: 5 من نقاط 5
- تعليق محمل: 5 من 5 نقاط
- ضوضاء القيادة بالداخل: 4 من نقاط 5
- المعدات القياسية: 4 من نقاط 5
- أنظمة المساعدة: 3 من نقاط 5
سلوك القيادة - 20 من أصل 25 نقطة
- التعامل مع الزاوية: 4 من نقاط 6
- الاستقرار الخامس / ماكس: 6 من 6 نقاط
- متعة القيادة ذاتية: 2 من نقاط 3
- التسارع: 3 من نقاط 4
- منطقة الحدود: 5 من نقاط 6
التكلفة - 18 من أصل 25 نقطة
- السعر الأساسي: 5 من نقاط 6
- قائمة الرسوم الإضافية: 5 من نقاط 6
- Verbrauch: 5 من نقاط 6
- الصيانة: 2 من نقاط 3
- الاستهلاك: 1 من نقاط 4
محرك - 15 من أصل 25 نقطة
- التشغيل السلس للمحرك: 5 من نقاط 6
- التسارع: 3 من نقاط 5
- السرعة القصوى: 3 من نقاط 4
- نقل: 2 من نقاط 4
- شعبية: 2 من نقاط 6
مجموع النقاط: 74/100 نقطة
تقرير القيادة Citroën C5 Tourer - الاستنتاج:
السيارة الكبيرة من Citroën تفي جزئياً بالتحيزات التي لدي ، وأعتقد أن السيارات الفرنسية وأسلوب حياة جيراننا في الغرب.
عجلة القيادة ، مع محورها الثابت وحافة عجلة القيادة التي تدور حولها فقط ، على سبيل المثال ، عادةً ما تكون غير تقليدية بالنسبة لي ، وبالتالي فهي عادةً Citroën. ومع ذلك ، وجدت أن جودة المعالجة واختيار المواد في الداخل غير اعتيادية تمامًا. لا أريد أي انطباع عن "دعه يعمل" وأيضًا بالنسبة لـ "وقوف السيارات الملامس" كما هو مُمارس في باريس ، يبدو أن C5 مجرد عار.
فقط جيد بشكل فظيع لذلك - راحة التعليق من C5 مع الخصائص المائية. يبقى أن نرى كيف ستشكل سيتروين مستقبل عربة المحطة الكبيرة ، حيث أنه في بداية العام ، تمت إزالة سيارة السيدان C6 من الطبقة العليا بهدوء من سوقنا. يجب تجنب C5 هذا المصير - ثم يمكننا فقط أن نأمل أن يستمر Citroën في العمل على نقاط القوة في C5 وإزالة نقاط الضعف الصغيرة (على سبيل المثال ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأقل راحة).
سبب وجيه لعدم النظر في C5 Tourer HDi 165 عند اختيار الخدمة التالية أو بدلة العائلة ، لم أتمكن من العثور عليها.
يعد C5 مجرد نصيحة داخلية للأشخاص الذين يفضلون المنك إلى الداخل والتفكير في فرنسا ليس فقط للحياة الليلية الباريسية التافهة ، والقشور في القائمة والسيارات السيئة!
الصفحة 1 | الصفحة 2 | إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق
___________________________________
شكراً جزيلاً لشركة Citroën لصناعة السيارات على توفيرها سيارة الاختبار!
نص / صورة: بيورن هابيجر
