العدد الرسمي للأشخاص الذين أصيبوا بجروح خطيرة في حركة المرور على الطرق ليس له معنى كبير. تعطي الإحصائيات الأكثر شمولاً الآن قيماً واقعية - وهي عالية.
لقد انخفض عدد ضحايا حوادث المرور الذين أصيبوا بجروح خطيرة منذ سنوات. ومع ذلك، فإن نسبة الأشخاص المصابين بجروح خطيرة لا تزال مرتفعة، كما هو مبين في "تقرير منع الحوادث" الحالي للحكومة الفيدرالية. وبناءً على ذلك، تشير الدراسات إلى أن نسبة ضحايا الحوادث ذات الإصابات الخطيرة بشكل خاص بين جميع المصابين بجروح خطيرة في ألمانيا راكدة عند نفس المستوى أو حتى تتزايد قليلاً. وأظهرت التوقعات للأعوام من 2014 إلى 2018 نسبًا تتراوح بين 22 و24 بالمائة؛ وفي عام 2018، بلغ العدد التقديري للأشخاص المصابين بجروح خطيرة في ألمانيا 15.392 شخصًا.
تسد الأرقام المنشورة الآن فجوة مهمة في تقييم الحوادث على الطرق الألمانية. دعا العلماء وجمعيات السلامة المرورية لسنوات إلى فصل أكثر صرامة بين مجموعة المصابين بجروح خطيرة. تسرد الإحصاءات الرسمية مجموعة واسعة من ضحايا الحوادث تحت هذا الاسم: وفقًا لتعريف الإحصاءات الرسمية ، فإن ضحية الحادث الذي تم إدخاله إلى المستشفى لمدة 24 ساعة على الأقل مصاب بجروح خطيرة. ولكن يمكن أن يكون الارتجاج البسيط كافياً لذلك - وهي إصابة لا ينبغي اعتبارها خطيرة بشكل خاص في الاستخدام العام.
لذلك ، يقدم تقرير الوقاية من الحوادث تمييزًا أكثر دقة ويستنبط على الأقل عدد الأشخاص الذين أصيبوا بجروح بالغة بشكل خاص: ضمن مجموعة المصابين بجروح خطيرة ، جميع الأشخاص الذين يحتاجون بشدة إلى العلاج الطبي والذين يتعين عليهم التعامل مع الأضرار اللاحقة بعد إطلاق سراحهم يعتبرون مصابين بجروح خطيرة. وافقت الدول الأوروبية الأعضاء على استخدام "مقياس الحد الأقصى للإصابات المختصرة" (MAIS) مع قيمة حدية لـ MAIS3 + للتمييز بين المصابين بجروح خطيرة والآخر المصابين بجروح خطيرة.
