محتوى عرض
فورد فوكس في ألمانيا في ظل فولكس فاجن جولف. كان هذا هو الحال أيضًا مع الجيل الثالث من نموذج مدمج وبالتالي. يجب على أي شخص مهتم بالسيارات المستعملة أن يلقي نظرة ، ولكن لا يشتري بشكل أعمى.
بدأ الجيل الثالث من فورد فوكس في ألمانيا في ربيع 2011 وتم طرحه في جميع أنحاء العالم. في هذا البلد ، كان على الاتفاق أن يضع نفسه خلف فولكس فاجن جولف وأوبل أسترا ومؤخراً خلف سكودا أوكتافيا في ترتيب التسجيل ، دولياً كان التركيز ناجحاً للغاية. بين عامي 2012 و 2014 ، تم بيع أكثر من مليون موديل بؤري حول العالم كل عام. تم طرح الجيل الرابع في الأسواق في بداية عام 2018.
الجسم والداخلية
تم تقديم Ford Focus هنا في البلاد باعتباره هاتشباك وعربة ستيشن (بطولة) ، في حين أن notchback ، المتوفر أيضًا ، بالكاد يلعب دورًا. تمتد الأبواب الخمسة على طول 4,36 متر ، البطولة أكثر من 4,56 متر. بصريا ، يبرز التركيز بالمقارنة مع أفضل كلب فولكس فاجن جولف بتصميم أكثر تقدمًا بشكل ملحوظ. يستمر هذا أيضًا في الداخل ، ولكن ليس دائمًا لإسعاد السائق. لا تزال لوحة القيادة وعجلة القيادة مليئة بالمفاتيح والأزرار ؛ يجب أن يستغرق مشتري التركيز المستخدم بعض الوقت حتى يعتادوا على ما إذا كانوا ينتمون إلى علامة تجارية مختلفة. المساحة نظيفة. نتائج البطولة بحجم صندوق من 476 إلى 1.516 لترًا. تبلغ قيمة جزء الأمتعة في هاتشباك ما بين 316 و 1.148 لترًا.
في نهاية عام 2014 ، تلقت فوكس عملية تجميل. يمكن التعرف عليه من خلال شبكة المبرد شبه المنحرفة الكبيرة ، والكروم المحيط بإطارات النوافذ والمصابيح الأمامية والخلفية المعدلة. تم تنظيم المقصورة الداخلية ، وتم تقليل عدد مقابض وأزرار التحكم الموجودة على عجلة القيادة وعلى الكونسول الوسطي ، كما تم وضع الأجزاء المتبقية بسهولة أكبر.
المحركات والقيادة
مع المحركات ذات الثلاث أو أربع أسطوانات ، يتم تضمين كل شيء تقريبًا: Turbo (EcoBoost) أو الشفاط أو البنزين أو الديزل أو الغاز السائل - يمكن للأطراف المهتمة الاختيار من بين مجموعة متنوعة من مفاهيم القيادة المختلفة. كان هناك حتى نسخة E. يتراوح طيف القدرة من 70 kW / 95 PS إلى 257 kW / 350 PS في RS.
محرك البنزين الأساسي هو محرك بسعة 1,6 لتر وأربع أسطوانات يعمل بنظام السحب الطبيعي والذي تم تقديمه في إصدارات 63 كيلو واط / 85 حصان و 77 كيلو واط / 105 حصان و 92 كيلو واط / 125 حصان. المكنسة الكهربائية موجهة للسائقين الذين يأخذون الأمر بسهولة. يوفر المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1,0 لتر ، والمتوفر بـ 74 كيلو واط / 100 حصان ، و 92 كيلو واط / 125 حصانًا ، و 103 كيلو واط / 140 حصانًا ، وهو وحدة الصوت في التركيز ، مزيدًا من الحيوية. مع أصغر توربو بقوة 100 حصان ، كما هو الحال مع سلسلة المكنسة الكهربائية 1.6 ، تنتقل الطاقة عن طريق علبة تروس يدوية بخمس سرعات ، مع جميع المحركات الأخرى ستة تروس أمامية (يدوية أو أوتوماتيكية).
المحرك العلوي هو محرك توربو سعة 184 لتر بقوة 250 كيلو واط / 2,3 حصان في ST. محرك توربو سعة 350 لتر بقوة 1,6 حصان في RS. هذا الأخير هو البديل الوحيد المجهز بالدفع الرباعي. يوجد أيضًا محرك توربو سعة 110 لترًا بقوة 150 كيلو واط / 134 حصانًا أو 182 كيلو واط / 1,5 حصانًا ؛ سيتم استبدال هذا المحرك بوحدة 4,9 لتر لشد الوجه. لا شيء يتغير في بيانات الأداء. يتراوح متوسط الاستهلاك بين 7,5 و XNUMX لتر ، مع كون قيم الاستهلاك المعيارية لطرازي ST و RS بأسلوب قيادة رياضي أشبه بإعلان نوايا غير ملزم.
مع محركات الديزل أيضًا ، شهدت عملية تجميل التغيير من محرك سعة 1,6 لتر (70 كيلو واط / 95 حصان ، 77 كيلو واط / 105 حصان و 85 كيلو واط / 115 حصان) إلى محرك سعة 1,5 لتر. يوفر محرك الديزل سعة 140 لتر والمتوفر بقوة 120 حصانًا أو 163 كيلوواط / 150 حصانًا أو 136 حصانًا مزيدًا من القوة. مثل ST ، لديه 185 kW / 3,8 PS. في حالة محركات الديزل ، يتدفق ما متوسطه بين 4,6 و XNUMX لتر عبر الخطوط.
معدات وسلامة التركيز
نطاق معدات التركيز محير. بالإضافة إلى خطوط "Ambiente" و "Trend" و "Titanium" المعروفة ، يمكن للمشترين لأول مرة تخصيص سيارتهم عن طريق حجز باقات إضافية. كان الاختيار من بين أشياء أخرى الألومنيوم أو الجلد أو تكييف الهواء التلقائي أو فتحة السقف. وبالتالي ، فإن المهتمين بالسيارات المستعملة ليس لديهم خيار سوى مقارنة ميزات الراحة لسيارات أحلامهم. يحتوي سوق السيارات المستعملة على كل شيء بدءًا من السيارات الأساسية المجهزة جيدًا حتى العربات العائلية المريحة والموديلات الرياضية مثل ST و RS.
كانت مجموعة المساعدين جيدة عندما بدأ الجيل الثالث. تمت مراجعته مع عملية شد الوجه ، وأصبح مساعد الفرامل في المدينة يعمل الآن بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة ، وأصبح نظام تثبيت السرعة التكيفي نشطًا حتى 200 كم / ساعة منذ ذلك الحين ، ويمكن للسائق الآن اختيار المسافة المطلوبة للمركبة التي أمامه نفسه. كانت المصابيح الأمامية ثنائية الزينون مع وظيفة إضاءة المنعطفات متاحة أيضًا كخيار. منح اختبار التصادم NCAP لعام 2011 جهاز Focus تصنيفًا من فئة الخمس نجوم.
جودة
لا تتقن طرازات Focus دائمًا عمليات الفحص الرئيسية في TÜV دون مشاكل. غالبًا ما يتم الشكوى من المصابيح الأمامية والمؤشرات. عند فحص الهيكل أيضًا ، غالبًا ما يقوم الفاحصون بتجعد جباههم. تعطي الينابيع والمخمدات سببًا للنقد ، أما التوجيه ، من ناحية أخرى ، فهو غير واضح تمامًا. نظام الكبح باللون الأخضر أيضًا. يعد فقدان الزيت ومشاكل اختبار الانبعاثات نقاط ضعف أخرى في التركيز.