ربما يكون معيار Chademo قد فقد أخيرًا المبارزة مع موصل CCS. الآن تقوم فرنسا أيضًا بجعل الأخير إلزاميًا.
يهدد معيار الشحن السريع Chademo بالاختفاء في أوروبا. ألغت فرنسا الآن الالتزام بتزويد محطات الشحن بالتيار المستمر بالاتصال المقابل بموجب مرسوم. نظرًا لتقارير البوابة الإلكترونية "Electrive.net" ، فلن يكون مطلوبًا سوى موصل CCS في المستقبل.
أصبحت واجهة Chademo المطورة في اليابان أقل أهمية نتيجة للتنظيم الفرنسي الجديد. يتم استخدام معيار الشحن السريع بشكل أساسي من قبل السيارات الإلكترونية المبكرة مثل Nissan Leaf أو Peugeot Ion أو Mitsubishi Outlander الهجين الإضافي. لكن لكزس UX الجديدة نسبيًا تستخدم هذه التقنية أيضًا. تعتمد غالبية شركات تصنيع السيارات الكهربائية - خاصة الأوروبية - على معيار CCS بدلاً من ذلك. في ألمانيا أيضًا ، هذا هو الخيار الوحيد الموصوف لمحطات الشحن السريع.
