كانت عائلة السيارة أمر دائما. باعتبارها أقوى مجموعة في إيطاليا ، تبنى العملاق جميع الشركات التي تصنع السيارات في جنوب أوروبا تقريبًا. فيراري ، بالطبع ، ولكن أيضًا مازيراتي ، ألفا روميو ، لانسيا ، أبارث أو أوتوبيانتشي. عندما حدثت الأزمة الكبيرة ، تم دفن العلامات التجارية المألوفة العملاقة مثل لانسيا. يقول جورجيو غوريلي ، رئيس ألمانيا: "نحن الآن عائلة مرة أخرى ، عائلة تتماشى بشكل جيد مع بعضها البعض وتكمل بعضها البعض بشكل مثالي".
سر نجاح المجموعة الدولية الآن ، التي كانت قبل ثلاث سنوات فقط قد أدرجت بالكامل مجموعة كرايسلر الأمريكية المعسرة سابقًا؟ "بالتأكيد عنصر مهم بالنسبة لنا في ألمانيا أيضًا" ، يحلل جورجيو غوريلي ، مشيرًا قبل كل شيء إلى العلامة التجارية جيب ، التي سقطت في أحضان الإيطاليين عندما وقعوا صفقة كرايسلر. يقول: "بعنا ما يقرب من 15.000 سيارة جيب العام الماضي". ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، يُظهر عملاء الأيقونة الأمريكية بعض التردد وربما ينتظرون أيضًا البوصلة SUV المدمجة الجديدة ، والتي لن تكون متاحة في ألمانيا حتى نهاية العام.
لذلك يجب عليها إنشاء العلامة التجارية الرئيسية فيات. يقول غوريلي بسعادة: "كانت بداية هذا العام رائعة" ، مشيرًا إلى زيادة بنسبة 25 في المائة. "كان العام الماضي بالفعل نقطة تحول مع زيادة بنسبة 10 في المائة تقريبًا. مع طراز Tipo الجديد ، أصبحت مجموعة طرازات Fiat الخاصة بنا أكثر اكتمالاً مما كانت عليه منذ سنوات. "يعتبر منافس الجولف الإيطالي حاليًا أكبر طراز فيات ، وإلى جانب الباندا الصغيرة والمتغيرات الثلاثة من Retromobil 500 ، تمثل الأغلبية من المبيعات. ألا يكشف هذا أيضًا عن نقطة ضعف ، لأن شركة فيات لم تعد ممثلة في الطبقة الوسطى ، وهو أمر مهم جدًا لخزائن الشركة؟ لا يوافق الرئيس بشدة: "لا ، علينا أن نرى أنفسنا كعائلة علامة تجارية لا تتكون فقط من شركة فيات".
مع هذا ، أدخلت Gorelli اسم Alfa-Romeo إلى حيز التنفيذ ، وكانت العلامة التجارية أكثر شغفًا لسنوات عديدة وهي الآن جريئة لبدء بداية جديدة مع سيارة السيدان الرياضية الجديدة Giulia وسيارة Stelvio الرياضية متعددة الاستخدامات. "كان رد الفعل على النموذجين ساحقًا" ، كما يقول ، متنبئًا بمستقبل مشرق لـ Alfa. "بالطبع علينا التحلي بالصبر ، لكن العلامة التجارية أصبحت الآن معروفة مرة أخرى. تأتي معظم الأطراف المهتمة من علامات تجارية أخرى ، ومعظمها من الشركات المصنعة الألمانية الممتازة ".
هل انتهى موضوع سيارات الدفع الرباعي لشركة فيات مع ستيفيو الجديد من ألفا؟ "بعد كل شيء ، لدينا Panda Cross و 500 X" ، يتهرب Gorelli ، مشيرًا إلى نجاح مبيعات طرازات الدفع الرباعي الصغيرة. لا يريد رئيس FCA الألماني معرفة أي شيء عن دخول فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، والتي يمكن العثور عليها في أي مكان آخر. "مع Alfa Romeo Stelvio والموديلات الأمريكية ، نحن في وضع مثالي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، ومع جيب لدينا أفضل علامة تجارية للدفع الرباعي في العالم." لذلك لا توجد خطط حاليًا لطراز أكبر من هذا النوع يحمل شعار Fiat ، ولكن Gorelli تمكنت من تقديم حقيقة بديهية بابتسامة مؤذية: "لا تقل أبدًا أبدًا".
إذن لا شيء جديد على علامة فيات التجارية في العام الجديد؟ يوضح جورجيو غوريلي: "نحن محظوظون لأن لدينا نموذجين مع تقاليد عريقة في العرض ، نناشد بهما مشاعر عملائنا". "تحتفل Fiat 500 بعيد ميلادها الستين هذا العام و Fiat 60 Spider هي السيارة المثالية لفصل الربيع". تأخرت السيارة ذات المقعدين والقائمة على Mazda MX 124 عن الموسم الخارجي العام الماضي وهي الآن جاهزة للتسجيل. يقول الإيطالي: "قبل كل شيء ، سوف نعتني بأعمالنا الأساسية". من خلال هذا يعني قبل كل شيء زيادة رضا العملاء ، وتوسيع نطاق الأعمال المربحة مع عملاء الأساطيل وزيادة تحسين شبكة الوكلاء. "لقد أحرزنا الكثير من التقدم في الأشهر القليلة الماضية ، ولكن لا يزال أمامنا قدر كبير من العمل". (بيتر مان / SP-X)
