المنحنيات تبتسم لك في أعماق روسو كاليفورنيا. تسارع نبضات القلب ، وهذا النوع من المشاعر موجود فقط عندما تكون مستعدًا لقيادة سيارة فيراري. ليس على مضمار السباق ، ولا في موناكو النبيلة. هنا - في Taunus - من مدينة فرانكفورت المصرفية ، في إغراء متعرج نحو "Feldberg العالية".
كاليفورنيا هي فيراري "دائمًا هناك". فيراري لكل يوم. يتنافس مع الرياضيين النبلاء من شتوتغارت. ليس حصانًا بريًا ليوم واحد ، "حضري" يستيقظ كل يوم. يمكن أن تكون نقطة البداية فقط في ماينهاتن ، والهدف واضح: منحنى نصف قطر بري في تاونوس.
فيراري كاليفورنيا تي
العاطفة والضغط والهواء الطلق
تتسرب حركة المرور من فرانكفورت بعيدًا في "وضع الراحة" الإيطالي. أزقة غير مستوية؟ وسائد كاليفورنيا عرضًا. حركة المرور في المدينة؟ اذهب. رائع جدا وهادئ ومن المفترض أن بناتي. توفر مخمدات الركوب المغناطيسية تدحرجًا سلسًا على مستوى الرياضيين. إنها راحة ركوب لا داعي لها تقريبًا يتفاخر بها "T" بعد رفعها. لطالما كانت سيارة فيراري "الصغيرة" مثيرة ، وهي الآن أيضًا جيدة بشكل لا يصدق. يوجد أيضًا تحت غطاء المحرك أول محرك توربو لفيراريستي - حسنًا ، أول توربو لفيراريستي في الحياة اليومية. كان لدى الإيطاليين بالفعل توربو. لكن الآن ، في العصر الحديث. الآن هذا هو التوربو الأول الحقيقي الذي لا يجب التقليل من شأنه. في الماضي ، مع F40 ، كان الأمر أكثر بدائية. حقا خشنة. توربو يختلف في كاليفورنيا T. لا شيء أكثر مع الثانية التذكارية ، لا شيء أكثر مع تأخر توربو ومطرقة عزم الدوران التي تنقلك إلى حدود القيادة الخاصة بك في غمضة عين. بدلا من ذلك ، الشعور على الدواسة. فتح معادلة بسيطة: كلما زاد الضغط ، زاد الضغط. وأكثر بقليل في كل ممر. فقط في الموجة السابعة تقوم الحزمة الكاملة بمطرقة 755 نيوتن متر فوق المحور الخلفي.
على الطريق السريع A661 باتجاه مدينة باد هومبورغ. لأول مرة تسقط المطرقة. يعمل ناقل الحركة المزدوج مثل Dr. لا يرحم والنجارون الممرات من خلال المساكن التي تصاب بالقشعريرة في رهبة. ينفخ صوت 180 درجة V8 ترنيمة الثناء الإيطالية. على الرغم من التوربينات ، فإن أنابيب العادم الأربعة تصدر صوتًا غاضبًا إلى السعادة. 3.9 V8 يحصل حقًا على المسيرة التي ينفجرها التوربوان. من النهم إلى الهيجان إلى الهسهسة والهدير. 560 حصان وليس هناك تأخر توربو ملحوظ!
العمود المرفقي المسطح ، الشوط الطويل 3.9 V8 ، شاحن TwinScroll. تم وضع الحزمة بالكامل بشكل أنيق خلف المحور الأمامي. 47٪ في المقدمة و 53٪ في الخلف. جيد للوتيرة الرياضية. مع الآثار الجانبية المثيرة للغطاء الطويل. وإذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك دفعه مفتوحًا في غضون ثوانٍ.
لك أنت مع 755 نيوتن متر
تستعد الإطارات الرياضية الإيطالية بكل قوتها ضد غضب الرغوة البالغ 610 نيوتن متر في التروس السفلية (1-3) يتجاهل الإيطاليون ، البالغ وزنهم 1.625 كجم ، التفكير بإيجاز في حالة القصور الذاتي ، ثم تحطم "فيراري عاريات الصدر" نحو الأفق. في لحظة التبديل ، عندما يجب أن تُنفَّذ القوات فعليًا دون انقطاع ، يتدلى رأسك عبر قمرة القيادة مثل الرخام الخشبي لرأس دمية مخيط بشكل فضفاض جدًا، لأن Manettino الآن ليس على “Comfort” ، ولكن على الرياضة. مع الجهد المبذول ، تعمل إلكترونيات الجر على موازنةك على وشك فقدان قبضتك ، وترسم Rosso California خطًا أحمر داكنًا لبقية العالم.
عندما تتمكن من التنفس بعمق لأول مرة ، يكون عداد السرعة قد اقترب بالفعل من علامة 300 كم / ساعة. 316 الذهاب ، كما يقول الإيطاليون ، سمحت حركة المرور من فرانكفورت فقط 307 كم / ساعة. ضجيج الخلفية جيد بشكل مذهل ، على الرغم من التوربينات. الآن ، عند 260 كم / ساعة ، تضغط التوربينات مترًا مكعبًا من الهواء في غرف الاحتراق. فيراري "الشهوة" واضحة بالفعل. مدركًا لما يثيره روسو كاليفورنيا في المعدة.
وذهبنا إلى الأمام مباشرة.
في نهاية الطريق السريع ، هو مجرد كيلومتر آخر. في دائرة المنحدرات ، تشعر أخيرًا بما يعنيه أن تثق بإطار رياضي جيد التسخين. يقفز المحور الأمامي إلى المنعطف بحيث يمكن إلقاء "يا فيراري على مستوى الدخول" بسهولة في المنعطف ، خائفًا. الأمر: كامل دواسة الوقود. يتم تنفيذ الأمر بالكامل دون كسر ضغط زيادة. تصبح المنحنيات أكثر زاوية ، الطريق أضيق. الآن يجب أن تتحدث نقاط الاشتباك العصبي وجابرة الطرق الإيطالية Italo بنفس اللغة.
ماذا قالت المجموعة الصحفية؟ جديد ماجنا ركوب المثبطات؟ هل تتفاعل بنسبة 50٪ بشكل أسرع من السابق؟ F1 تتبع الجر التحكم؟ السكاكين كبيرة من خبراء الجر الإيطالية. ونظام الكربون والسيراميك التي يمكن أن الفرامل الفحل البرية من 34 كم / ساعة في غضون 100 متر؟
ماذا كنا نفكر؟ كاليفورنيا هي مجرد "فيراري للسيدات". ليست فيراري حقيقية بسبب المحرك الأمامي وحتى مقاعد 2 + 2. ثم هذا السقف. التقط ، فرقعة ، افتح في غضون ثوان. لا يمكن أن يكون "للرجال". لعبة. أكثر أناقة. وليس على قدم المساواة مع الحيوانات البرية الأخرى في Ferraristi؟ الآن؟ قبل كل شيء ، إنه أكثر من كل شيء. المزيد من الأداء ، المزيد من الضغط ، المزيد من الشغف. بالطبع لا يمكنك فعل كل شيء بهذه المسرحية الفذة فيراري 458 سبيشيال مقارنة. لكن كاليفورنيا تي الجديدة هي ببساطة جيدة بشكل لا يصدق. تتكون رائعة. سيمفونية لكل يوم.
سيارة للاستمتاع بالحياة اليومية. يجب أن تستمتع به. هل تعلم درسا لك. افهم أن سيارة فيراري لا تصبح سيارة ربة منزل فقط لأن المحرك في المقدمة والسقف معطّل. الحديث عن أن جميع سيارات فيراري كانت أكثر بكثير من فيراري ، ابتسم لها.
في المساء ، بعد ساعات من التوهج في Feldberg ، يمكنك العودة إلى المدينة سعيدًا وممتعًا. سوف تستدير الرؤوس مرة أخرى - لن يفكر أحد: إنه يقود سيارة زوجته. لا أحد ، لأن "كاليفورنيا تي" الجديدة هي ما تقوله: فيراري حقيقية.