لاس فيجاس موتور سبيدواي - على بعد بضعة كيلومترات فقط خارج مدينة الألعاب في ولاية نيفادا الأمريكية ، يوجد الثلاثي البيضاوي بطول 1,5 ميل ، حيث يلتقي ناسكار الأمريكي كل شهر مارس. بعد مغادرة الدوري الأول في رياضة السيارات الأمريكية مرة أخرى ، أتيحت لي الفرصة منذ فترة لتجربة الشكل البيضاوي من منظور مختلف. وكنت أرغب دائمًا في قيادة سيارة سباق NASCAR بنفسي.
ناسكار مشتق من الرابطة الوطنية لسباق السيارات للسيارات. في سلسلة السباقات ، يتم استخدام سيارات السباق التي تشبه إلى حد بعيد نماذج الإنتاج. لكن فقط من الخارج. ومع ذلك ، تحت الهيكل ، توجد سيارات سباق أصيلة بإطار فضائي ومحرك V5,7 سعة 8 لتر.
قم بقيادة سيارة سباق NASCAR بنفسك - تجربة لا توصف
ريتشارد بيتي هو أسطورة في أمريكا ، بعد أن فاز بلقب ناسكار ما مجموعه سبع مرات من أواخر الستينيات. بفضل خبرته في القيادة ، منح منذ فترة طويلة كل حامل رخصة قيادة الفرصة للتسلق خلف عجلة قيادة سيارة NASCAR.
ومع ذلك ، فإن مركبات NASCAR المستخدمة هنا يتم خنقها بحيث يمكنك "فقط" العمل بقوة 600 حصان. عليك أن تضع 300 دولارًا أمريكيًا جيدًا على الطاولة لتتمكن من قيادة ثماني لفات في الشكل البيضاوي بنفسك. تم تدريب فريق Richard Petty Driving Experience جيدًا ، بحيث يتم الإحاطة في قمرة القيادة الخاصة بسيارة السباق الأمريكية وشرح المسار بسرعة.
قوة نقية V8
قبل أن تعرف ذلك ، ستكون مقيدًا خلف عجلة قيادة متسابق ناسكار وستكون جاهزًا لإحياء محرك V8. الصوت يجعلك ترتجف ، لا يمكن إلا تخمين القوة الهائلة لمحرك V8. يتوفر ناقل الحركة الكلاسيكي H-Shift كناقل حركة - لكنك تقوم فقط بالتبديل عندما تبدأ القيادة حتى تصل إلى السرعة الرابعة ، هذا كل ما تحتاجه. تذكر أن الأمريكيين معتادون على الإرسال التلقائي بعد كل شيء.
لذلك ، بعد البداية ، يجب التركيز الكامل حتى لا توقف محرك V8. بمجرد أن تبدأ في التدحرج ، عليك أن تقف خلف الشخص الذي أمامك (مع طيار متمرس خلف عجلة القيادة) وتتبعه. تم وضع علامة على الحارة التي يجب أن تقود فيها ، والأبراج عند مدخل ومخرج المنحنى تشير إلى متى يجب أن تبطئ ومتى يجب أن تزيد السرعة.
تم تكييف مسار NASCAR مع الشكل البيضاوي ، بحيث يتعين عليك تحريك ما يشبه عجلة القيادة الضخمة على الطريق المستقيم من أجل مواصلة القيادة بشكل مستقيم. ما يبدو بطيئًا من الخارج يبدو مختلفًا تمامًا خلف عجلة القيادة. تضعك الانحناءات التي تتراوح بين 18 و 20 درجة في مقعدك بشكل هائل ، ومن الصعب تخيل كيف يمكن لأصوات سباقات ناسكار القيادة بجوار بعضها البعض بمسافة بضعة سنتيمترات فقط.
بقوة 600 حصان على الطريق بشكل بيضاوي
يستغرق اكتساب الثقة في السيارة بعض الوقت ، لذلك يجب أن تكون أسرع لفة هي الأخيرة أيضًا. بينما يتسابق الترباس إلى المحدد على الخط المستقيم ، يمكنك أن تخبر بوضوح من السيارة التي أمامك أنه لا يزال لديك مساحة كبيرة للتحسين في المنعطفات. ولكن لا يجب أن تفرط في ذلك هنا ، حيث يمكن لقوة 600 حصان من متسابق V8 أن تجعلك تجثو على ركبتيك بسرعة.
تبلغ السرعة القصوى حوالي 215 كم / ساعة ، لكنها تبدو وكأنها كلاسيكية NASCAR- سيارات السباق على مسار مع الكثير من الخدمات المصرفية تبدو مختلفة تمامًا عن السيارات الرياضية الخارقة في الشارع.
قبل الانعطاف بالكامل في اتجاه ممر الحفرة ، عليك في الواقع استخدام دواسة الفرامل. هنا عليك تذكير الفرامل عدة مرات على أنها لا تزال موجودة وأنك في الواقع قد توقفت.
طوال الوقت يرشدك الرجل الذي أمامك. يستخدم هذا إشارات وامضة للإشارة إلى أنك قريب جدًا من الخلف أو عندما تكون المسافة أكثر من كافية. لون أحمر للخلف - لكن لم ينجح أي من المبتدئين البيضاويين في ذلك اليوم في لاس فيجاس.
بالنسبة لي ، كانت NASCAR Driving رحلة مثيرة في السباقات الخالصة ، والتي سوف أتذكرها لفترة طويلة جدًا.
ضيف آخر عن طريق: جينس شنايدر
من يكتب هنا؟ جينس شنايدر مدون ومحرر. لا يكاد أي شخص آخر أكثر ارتباطًا برياضة السيارات منه. من خلال التقارير الميدانية وعلى الطريق في مسائل رياضة السيارات ، يكرس نفسه لهذا الموضوع بشغف وبنزين في دمه.
تحت www.racing14.de يدير مدونة رياضة السيارات الخاصة به.
ينس شنايدر يكتب عن رياضة السيارات لـ FINESTAUTOMOTIVE.
