مسافة قصيرة: عربة فورد مونديو

فورد مونديو عربة المحطة ، والفضائل القديمة في ثوب عصري؟

فورد مونديو 1.5 EcoBoost في تقرير القيادة

في الولايات المتحدة الأمريكية ، فورد فيوجن ، شقيق مونديو ، متواجدة في السوق منذ ثلاث سنوات. استغرق Ford بعض الوقت للعرض الأول في أوروبا ، لكن لم يتم التخطيط له بهذه الطريقة. بعد هذا التأخير ، يجب أن تكون النتيجة مقنعة بشكل خاص.

فورد مونديو - يجب أن تتعرف عليه من الأنف

يمكن أن يكون الجيل الرابع الآن "جميلًا" أيضًا

شبكة المبرد المميزة ليست فقط "ضرورية" لمصممي إنغولشتات. صمم "كبير المصممين" كريس هاميلتون أنفًا موجزًا ​​بنفس القدر لسيارة مونديو الجديدة. هذا يجعل مونديو تبدو ديناميكية ورياضية وأيضًا أرستقراطية إنجليزية صغيرة. أحسنت ، تريد الاتصال بالمصمم كلما اقتربت من مونديو الجديدة.

1.5 لتر كافية

لا يحتوي محرك EcoBoost رباعي الأسطوانات على 160 حصانًا فحسب ، بل يمتلك أيضًا 240 نيوتن متر. منذ البداية ، يعمل محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر دون أي لحظة ملحوظة من التفكير. وضع فورد الجيل الجديد من مونديو في نظام غذائي ، لكن البطولة (نسخة ستيشن واجن المدفوعة) بعيدة كل البعد عن كونها خفيفة الوزن. مع 1.5 طن من بطولة مونديو الجديدة ، لا يشعر المحرك التوربيني سعة 1.5 لتر بالارتباك. يجلب محرك التوربو الجديد سعة 1.5 لتر (الجيل EcoBoost) معه حل وسط ناجح بين سحب القوة في نطاق سرعة الدوران المنخفض والدفع.

لا يسمح أول اختبار قصير مع دورة مونديو الجديدة ومحرك تيربو 1.5 لتر الجديد بنفس القدر باستخلاص أي استنتاجات حول استهلاك الوقود. تعيّن فورد محرك البنزين 160 PS ، بمتوسط ​​NEDC يبلغ 5.9 لتر لكل 100 كيلومتر.

هذه هي الطريقة التي يقود بها FORD MONDEO الجديد

من الصعب تصديق أن مونديو الجديدة يجب أن تكون مرتبطة بسيارة فورد فيوجن الأمريكية. لقد فعلها فورد وفعلت هيكلًا خالصًا أسفل الصفائح المعدنية لمونديو. ترتد عربة المحطة الكبيرة بسلاسة ، ولا تتأرجح ، ولا تهز عجلة القيادة وتظل دائمًا هادئة.نظيفة ومباشرة كما لو كانت مرسومة على خيط وهمي ، تتسارع متغيرات منحنيات فورد الكبيرة في كل مجموعة تقريبًا. الشاسيه المتقن لمونديو (في الجيل الرابع ، استبدلت FORD المحور الخلفي ذي الوصلة السيفية للمحور الخلفي لوصلة متكاملة متقنة) يؤتي ثماره مباشرة من حيث متعة القيادة والقدرة على المناورة. بينما يمكن أيضًا ترقية المخمدات إلى نسخة ذات قوة تخميد متغيرة ، فإن مونديو "العادية" بمحورها الخلفي "المتطور" تقدم بالفعل حلاً وسطًا رائعًا بين ديناميكيات القيادة وراحة القيادة.

SHHH!

الهدوء كما هو الحال في المدرسة الداخلية للبنات بعد "إطفاء الأنوار". NVH (الضوضاء والاهتزاز والقسوة) هو ما يسميه خبراء السيارات الحزمة المسموعة والملموسة للضوضاء والتذبذبات والاهتزازات في السيارة. بالطبع ، عندما تكون السيارة متوقفة ، يمكنك سماع هدير الحقن المباشر. تسمح ضوضاء الاحتراق القاسية لمحرك البنزين بالاقتراب من محرك الديزل عندما تكون السيارة متوقفة. بمجرد تشغيل محرك البنزين EcoBoost ، يغرق صوت محرك البنزين في مزيج بالكاد محسوس من ضوضاء الجري والرياح. ومستوى الضوضاء منخفض للغاية حقًا. خطت مونديو خطوة كبيرة أخرى في هذه النقطة!

استنتاج حول بطولة فورد مونديو الجديدة

لقد مرت سنتان طويلتان على إبقاء فورد في انتظارنا. لكن الآن ، يتعرف Mondeo على المعدات الفخمة ، والصنعة الجيدة ، والشاسيه الرائع والمحركات الحديثة. تجدر الإشارة إلى أن فورد مونديو هي الوحيدة في فئتها التي تقدم وسادة هوائية للصف الثاني للركاب.

بطولة Ford Mondeo الجديدة متاحة من 28.150 يورو - تتوفر بطولة Ford Mondeo 1.5 EcoBoost في معدات التيتانيوم الموصى بها من 31.150 يورو.

الدفع السريع: لدى فورد حاليًا "أسعار خاصة" - ومن ثم سيتحول 31.150،27.490 يورو إلى XNUMX،XNUMX يورو! 

صور في المقال: بجورن هابيجر