محتوى عرض
لم يبق الكثير السيارات المكشوفة في السوق ومعظم هؤلاء القلائل ينتمون إلى قطاع الرفاهية. هذا مهم أيضا لهذا فئة E قابلة للتحويل. ولكن على الرغم من الرسوم الأساسية المرتفعة ، فإن E 450 كابريو هي بالفعل واحدة من السيارات التجريبية المفضلة لهذا العام. لماذا؟ اقرأ بنفسك.
كجزء من الفئة E المُحسَّنة ، تم أيضًا تعديل بدائل كوبيه وكابريوليه ذات البابين في الخريف الماضي. بالإضافة إلى التنقيح البصري المعتاد ، كان التصميم الداخلي محور عمل المهندسين والمصممين ، وكانت هناك أيضًا محركات جديدة. هذا يجعلك فضولي.
أسباب المتعة باهظة الثمن
في اختبارنا ، اخترنا أقوى خيار مدني ، محرك البنزين سعة 3,0 لتر بقوة 270 كيلووات / 367 حصان. فقط إصدار AMG يحتل مرتبة أعلى ، والتي تسحب حتى 435 حصانًا من نفس المحرك. ولكن لماذا سعر محرك ست أسطوانات باهظ الثمن مقابل 74.650 يورو على الأقل؟ تتوفر الفئة E المفتوحة أيضًا بمحرك بنزين سعة 2,0 لتر وقرابة 200 حصان ؛ إنه أرخص بـ 17.000 يورو ، ويستهلك أقل ، كما أنه أرخص إلى حد ما في الصيانة. لكننا مع الرأي: إذا كانت هناك سيارة مرسيدس في هذه الفئة ، فيجب أن تكون أيضًا السيارة ذات القيادة الأكثر تفوقًا.
كان المحرك جديدًا في السيارة المكشوفة منذ العام الماضي ، حيث تم استبدال المحرك القديم V6 بست أسطوانات في الخط. تثير الوحدة الحديثة الإعجاب بسيرها السلس ، وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر عبر نطاق سرعة واسع ، وصوت رنان يتحول لفترة وجيزة فقط إلى هدير عندما يكون هناك طلب كبير على الطاقة. لدى مرسيدس متعة أخرى في المتجر: إذا احتاجت إلى أن تكون أكثر ديناميكية قليلاً ، على سبيل المثال عند التجاوز ، يمكن استدعاء 22 حصانًا و 250 نيوتن متر أخرى كتعزيز قصير المدى من مولد التشغيل.
التقط المزيد من أشعة الشمس
مع هذه القيم ونظام الدفع الرباعي القياسي ، فلا عجب أن الفئة E ، التي يبلغ وزنها الإجمالي طنين على الأقل ، لا تندفع فقط إلى 5,2 كم / ساعة في ما يزيد قليلاً عن 100 ثانية ثم أكثر تصل إلى 250 كم / ساعة ، ولكن هذا ديناميكي للغاية ، ويمكن التحكم فيه وآمن ، حتى في أي طقس وفي أي موقف.
يتوفر هذا المحرك أيضًا في سيارات مرسيدس الأخرى في تركيبة ناجحة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات ، ولكن هنا فقط يتم دمجه مع غطاء علوي من القماش عالي الجودة يمكن فتحه في غضون 20 ثانية ، حتى أثناء القيادة بسرعات أعلى إلى 60 كم / ساعة ، هذا الأخير منطقي ، على سبيل المثال ، إذا كنت تقود سيارتك من الطريق السريع إلى إشارة مرور حمراء وتريد التقاط آخر أشعة الشمس ، والتي نادرًا ما تُرى هذا الصيف ، في أسرع وقت ممكن. ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن فتح السقف من الخارج باستخدام المفتاح ، والذي لا يسهل فقط الدخول من خلال الباب الأمامي ، خاصة في الجزء الخلفي الضيق ، بل يسمح أيضًا بدخول الهواء النقي إلى الداخل في الحرارة.
مساحة أكبر في الصندوق ، لكن ليس كثيرًا
إنه لأمر مدهش مدى ضآلة مساحة السيارة التي يبلغ طولها 4,83 مترًا التي يمكن أن توفرها على المقاعد الخلفية ، ولكن هذا هو الحال غالبًا مع السيارات المكشوفة بسبب أنظمة السقف المعقدة. في سيارة المرسيدس ، يجلس راكبان خلفيان راشدين جيدًا بشكل معقول عند القيادة مع الجزء العلوي لأسفل ، ولكن عندما يتم إغلاق الجزء العلوي ، فإنه يضيق فوق رأسك. لكن حجم صندوق الأمتعة يزداد من 310 إلى 385 لترًا ، وهذا ليس كثيرًا بالضبط. لذلك من الأفضل أن تأخذ صديقتك أو زوجك أو من يعرف من معك واستخدم المقاعد الخلفية كمساحة أمتعة إضافية.
يبدو التصميم الداخلي المنقح وكأنه مصنوع من قطعة واحدة ، وجودة المواد والصنعة كما لو كانت من وقت آخر. بالإضافة إلى ذلك ، توجد مقاعد مبطنة بشكل كثيف وقابلة للتعديل يمكن تكييفها مع أي حجم. مغطاة هنا بجلد حقيقي باهظ الثمن ، بالطبع ، لكن القاعدة لا تزال محترمة للغاية من الجلد المقلد.
معدات باهظة الثمن
لا توجد سيارة مرسيدس هي متعة رخيصة حقًا. ليست الفئة E على أي حال ، ومن المؤكد أن أسلوب الحياة المتفرّع مثل Cabriolet ليس كذلك. في البداية فوجئنا بالسعر الأساسي. 74.655 يورو ، هذا مبلغ كبير وتكلفة إضافية تبلغ حوالي 8.000 يورو لسيارة السيدان ، ولكن بالنظر إلى المحرك ، كنا نتوقع المزيد تقريبًا. يتبع خيبة الأمل عندما تريد تحويل الفئة E إلى فئة E مجهزة جيدًا. ليس كل شيء ولكن هناك الكثير من التكاليف الإضافية: من نظام التحكم الصوتي الهائل MBUX ونظام الزخارف المختلفة للداخل إلى الكاميرا الخلفية لمعظم المساعدين. حتى بالنسبة إلى مساعد الضوء العالي المتكيف ، لا يزال Swabians البخل يتقاضون 214 يورو.
إذا حافظنا على النظرة العامة الصحيحة للعديد من الخيارات ، والتي تم أيضًا دمج بعضها في حزم ، وإضافتها بشكل صحيح ، بلغ إجمالي مركبة الاختبار الخاصة بنا حوالي 108.000 يورو. وبالفعل على الأقل هذه السيارة بعيدة المنال بالنسبة لنا.
الفئة- E كابورليه عطشى
لكن الشراء لا يكفي على أي حال. يجب أن تكون قادرًا على شراء مثل هذه السيارة بهذا المحرك. على سبيل المثال ، يتدفق أقل من 10 لترات لكل 100 كيلومتر عبر خطوط الوقود فقط إذا كنت تقود سيارتك بحذر شديد. على الطريق السريع ، يمكن أن يكون في بعض الأحيان من 100 إلى 7 لترات عند 8 كم / ساعة ، لكن الاستهلاك في المدينة أو في المراحل سريعة الخطى يرتفع. على مدار أسبوعين ، توصلنا إلى ما يقرب من XNUMX لترًا ونصف لترًا.
ومع ذلك: نظرًا لحقيقة أن هذه المحركات تدخل الآن المنزل مباشرة من وجودها ، لا يمكن للمرء أن ينصح سوى المشجعين القابل للتحويل مع التغيير الكافي لشراء هذه السيارة. تعد متعة القيادة والراحة والصلابة والأمان مزيجًا ناجحًا للغاية يمكن أن يستمر لسنوات عديدة وربما حتى عقود. والذي سيكون أيضًا شكلاً من أشكال الاستدامة ، والذي كثيرًا ما يُستشهد به اليوم.
تنويرية التقني
بابان ، أربعة مقاعد قابلة للتحويل ؛ الطول: 4,83 متر ، العرض: 1,86 متر (مع المرايا الخارجية: 2,10 متر) ، الارتفاع: 1,43 متر ، قاعدة العجلات: 2,87 متر ، حجم الصندوق: 310 لتر - 385 لترًا
محرك بنزين توربو R3,0 سعة 6 لتر ؛ 270 كيلو واط / 367 حصان + 22 حصان ، أقصى عزم دوران: 500 نيوتن متر عند 1.600 - 4.500 دورة في الدقيقة + 250 نيوتن متر دفعة (مولد بداية) ، ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات ، دفع رباعي ، 0-100 كم / ساعة: 5,2 ثانية ، Vmax: 250 km / h ، الاستهلاك القياسي: 8,5 - 9,7 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-193 جم / كم (WLTP) ، فئة الكفاءة: C ، معيار الانبعاث: Euro 213d ، اختبار الاستهلاك: 6 لتر / 11,4 كم
السعر: AB 74.655
سعر السيارة الاختبارية: اليورو 107.800
باختصار
السبب: المعالجة والتشغيل على أعلى مستوى ؛ غطاء متقن مزيج ناقل الحركة الفائق
لماذا لا: شراء وصيانة مكلفة ؛ استهلاك مرتفع (جدا) ضيق في الخلف
ماذا أيضًا: BMW 440i xDrive ؛ أودي S5 المكشوفة ؛ لكزس LC المكشوفة
