?أسنان وست أسطوانات - BMW M440i Coupé - ما هو الأكثر إثارة للإعجاب؟
قبل أن أذهب إلى الإعلان لك واي فود قد يكون سعيدًا ، ملاحظة موجزة حول موضوع هذا الفيديو في الواقع.
في هذا الفيديو ننظر إلى معا سيارة BMW M440i xDrive في.
يمكنك بالفعل رؤيته ورائي.
بالطبع سنتحدث بإيجاز عن تصميم السيارة وبالطبع سنقود السيارة معًا ، أنت وأنا.
ولكن قبل أن ينتقل إلى الفيديو ، بالطبع ، يجب أن يتم الإعلان ، لأنه سيتم تقديم هذا الفيديو لك أيضًا مع شركائنا من واي فود.
وإذا كنت لا تحب القهوة الباردة ، نكهة Y Food ، في الصباح ، جرب الكراميل المملح ، لأننا نعلم جميعًا: ربما تم بيع البندق السماوي مرة أخرى على أي حال ، لأنه مذاق جيد جدًا.
ومن هنا نصيحتي:
جرب الكراميل المملح.
أفضل طريقة لطلب الحزمة التجريبية الخاصة بك هي استخدام رمز الخصم المرتبط أسفل هذا الفيديو. Druffdrigge… Druffdrigge… كلا ، مخدر داف….
Druffdrügge محق.
اضغط على الزر ، اطلب ، اترك schmegge والآن دعونا نلقي نظرة على BMW M440i xDrive معًا.
بالطبع لن أكون صحفيًا جيدًا ...
طرفي الاصطناعي معلق قليلاً.
لن أكون صحفيًا جيدًا إذا لم أناقش بإيجاز التصميم المثير للجدل لسيارة BMW M440 ، وإخوانها الصغار من الفئة الرابعة وأيضًا M4 الجديدة.
انتقل إلى هذا باختصار لأنه ، بالطبع ، عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، فهو دائمًا في عين الناظر.
لا نريد تقييم أصدقاء بعضنا البعض هنا ونقول:
"يا إلهي ، لقد كنت محظوظًا حقًا مع زوجتك.
إنها ليست جميلة ، لكنها ذكية وغنية ، ربما لا ".
مع BMW يبدو الأمر على هذا النحو:
هناك شيئان أود أن أقول عن هذا. لسبب واحد ، قرأت تعليقًا. إنها تجسد الكثير مما قاله عشاق BMW الكلاسيكيون ، "عشاق BMW الكلاسيكيين" في البداية عندما ظهرت هذه السيارة في السوق.
"إنه لأمر مخز أن تنسى BMW تراثها وتاريخها كثيرًا."
و "إنه لأمر مخز أن يكون هناك مثل هذه الشبكة الضخمة للمبرد."
لدينا بالفعل سلسلة X 7 و BMW 7 حيث كانت شبكة المبرد واسعة. في السلسلة 4 و M3 ، أصبح الآن مرتفعًا ويقول الكثيرون:
"بحق الله ، هذا لا يعمل على الإطلاق.
كيف تستطيع BMW فعل ذلك؟ "
بالإضافة إلى ذلك ، ربما ، فلو ، تظهر مركبتين.
صورتان لمركبتين.
الآن ما يلي ملحوظ:
هذه المركبات لديها بالفعل مصبغة رأسية.
كان لديهم بالفعل كلى عمودية.
هذا هو المكان الذي يأتي منه الاسم مع الكلى.
عندما ترى شخصًا ، يكون لديك كليتان على جانبك.
لذلك كان لدى BMW بالفعل ميزة التصميم هذه بالضبط في سياراتها.
وهناك عدد غير قليل ممن يقولون: ملاك باروكي أو 2000 cs - هاتان السيارتان - هما أجمل شيء وضعته BMW على الطريق.
فكيف يمكن أن تقول: "كان الأمر جميلًا حينها ، لكن إذا كررته اليوم ، لم يعد جميلًا"؟
لماذا هو وصمة اليوم؟
نظريتي هي:
شخصيا ، على سبيل المثال ، أنا بنيت عام 75.
السيارات التي كانت تعليمية بالنسبة لي ، في الأفق الزمني لي كمحب للسيارات ، هي سيارات من منتصف الثمانينيات إلى منتصف التسعينيات.
لقد شكلتني هذه المركبات وكبرت معهم.
أنا شخصياً لا أستطيع أن أقول 2cs ولا ملاك باروكي
التي كنت سأراها في الشارع.
لم أنضج معهم.
لذا من وجهة نظري الشخصية ، هذا التصميم هو
التي لم أختبرها
لم يكن جزءًا من تاريخ BMW.
إذا لم أضطر إلى التعمق أكثر في BMW ،
أو سيفعل أو سيفعل.
بالنسبة لي شخصيا سيكون كل شيء
ما تفعله BMW ، مقارنة بـ E30 ، و E36 ، و E46 وما إلى ذلك.
E46 ، على سبيل المثال ، عدنا إلى تاريخي
بالنسبة لي شخصيًا ، فإن E46 هي مجرد جولة
أجمل سيارة BMW على الإطلاق.
ربما من هذه الفئة الثامنة من BMW ، بصرف النظر عن السلسلة 8 الكلاسيكية ،
السلسلة 8 القديمة.
لكنني أعتقد أن الطراز الكلاسيكي E46 ، وهو الطراز الكلاسيكي E 36
هي واحدة من أجمل السيارات التي تم بناؤها على الإطلاق.
لكن الآن أنا إنسان أيضًا
ولها أفق زمني محدود للغاية.
وهي فقط ما جربته.
ولم تكن الكلى ذات الاتجاه الرأسي جزءًا من BMW أبدًا.
على الرغم من أنه يمكننا أن نرى بوضوح من الصور:
كان هناك هذا بالفعل ، كان هذا هو تاريخ BMW.
الكثير من من أجل هذا.
لا نريد مناقشة ما إذا كنت تحب السيارة أم لا ،
لأننا لا نريد التحدث عن أصدقائك أيضًا.
بواسطة…
لديك واحدة مثيرة حقًا.
أتمنى ألا تشاهد الآن ، لكن صديقك ...
... تزوج يا صديقي.
تزوج في أقرب وقت ممكن.
…لعمل نسخة احتياطية.
شيء مختلف تمامًا عن BMW الجديدة يزعجني شخصيًا.
وشيء انتقدته بالفعل مع علامات تجارية أخرى ،
وهي الكلية القيصرية.
لذلك إذا كان لديك زوجة
من ولدت نسلك بعملية قيصرية ،
ثم تعرفين هذا الجرح على بطنها - العملية القيصرية.
ولا أعرف لماذا تفعل BMW هذا الآن
مثل العلامات التجارية الأخرى التي بدأت ذلك.
أعتقد أن هناك أسبابًا متعلقة بالإنتاج
لأن القناع كله الآن في المقدمة ،
هذا مكون.
هذا المكون هنا أمام شبكة المبرد ،
ما كان في السابق مجرد ممتص الصدمات ،
اليوم القناع بأكمله في المقدمة.
هذا مكون
وربما يكون هذا لأسباب تتعلق بالإنتاج فقط ،
أنهما منفصلان هنا.
في المقدمة حيث ينتهي الهيكل الأمامي.
وبعد ذلك يمكنك وضع هذا القناع أمامه.
لسوء الحظ ، تكون النتيجة ندبة عملية قيصرية ،
هذا لا يجعل السيارة أجمل في عيني.
مع المرأة
قبل كل شيء مع الخلفية
أن نسلك خرج من هناك
هذا موضوع مختلف تمامًا.
لكن لا يوجد نسل هنا.
تحت الغطاء هنا ، من M440
هل هذا رائع
محرك توربو مزدوج سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر.
هل هذا يسمى الآن التوربو المزدوج ، أليس كذلك؟
في الواقع يمكن أن يقال عن هذا:
هذه ست أسطوانات ، 3 لتر ، توربو ،
اشترِ أثناء وجود السيارات.
إنه أحد أفضل المحركات المتوفرة.
والشيء المضحك هو نعم
الجسر هنا في السيارة نعم ،
أني مؤخرًا - آسف! -
حبي لل 840 - احترس! - غران كوبيه ...
كتب أحدهم مؤخرًا "Graaan Coupé".
لا ، Gran Coupé ، وليس "Graaan Coupé".
لقد أظهرت حبي وقلت
أنه حتى في سلسلة 8 الكبيرة ، فإن هذا المحرك ، المحرك الصغير للمبتدئين ،
من حيث المبدأ ، رائع.
لست بحاجة إلى المزيد على الإطلاق.
الآن لدينا هذا المحرك في السيارة ، والتي يجب أن تكون نصف حجمها فقط من حيث العدد.
وهو ما يجعلنا أيضًا نلقي نظرة على السيارة
من الصفحة. M440 ، الكوبيه ، هي سيارة كوبيه كلاسيكية.
بابان كبيران ، لا توجد سيارة - حتى لو كانت هناك مقاعد في الخلف - كنت سأذهب إليها في إجازة مع أربعة رجال. مجرد سيارة شكلها يقول:
"أريد فقط أن أكون كوبيه لطيفة."
تبدو دائما جيدة جدا.
عد إلى المحرك مرة أخرى.
إذن ما تراه أو لا تراه هنا هو في الأساس الشاحن التوربيني الوحيد.
لكن هذا لا يزال يعني بين الحين والآخر
"Twin Power" أو "Twin Turbo Technology" في BMW.
مع محرك B58 ، أي هذا المشهور بست أسطوانات في الخط ،
ومع ذلك ، تم شحن Turbo ، وهو شاحن توربيني يعمل ، مع ذلك ، في ما يسمى بتكنولوجيا التمرير المزدوج.
هذا يعني أن مجاري العادم في غرف الاحتراق غير المجاورة لبعضها البعض تلتقي بعجلة ضاغط منقسمة ومنقسمة.
كل ما عليك فعله هو أن يعمل تدفق الهواء على عجلة الضاغط هذه بالتساوي. أنت حقًا لا ترى الكثير في الأسفل الآن.
موضوع مثير ، ربما ، - سنصنع M3 قريبًا:
لديها هذا المحرك كأساس لها ، لكنها في الواقع بها شاحنان توربيني.
ومع ذلك ، فإن التمرير الأحادي ، أي مزدوج التوربو Mono-S croll ، بينما يحتوي التوربو الفردي على التمرير المزدوج.
شمس
وبالمناسبة ، لديهم الآن أيضًا نظام كهربائي بجهد 48 فولت ومولد تيار كهربائي بجهد 48 فولت ، أي مولد بادئ تشغيل الحزام هنا.
هل تريده مرة أخرى
وما لديهم الآن هو انبعاج في غطاء المحرك.
كمعيار.
لا هراء.
يرى المرء بشكل سيء.
المولد هنا.
يحتوي المحرك B 58 هنا الآن على مولد كهربائي بجهد 48 فولت مع المراجعة ، مما يضمن قدرته على التعزيز والتعافي.
لكن بشكل عام ، أنت لا تريد حقًا العمل في ورشة BMW ، أليس كذلك؟ لذلك عندما تقول بعد ذلك: "قم بتغيير القابس والقابس."
ما عليك تفكيكه في كل مكان من أجل الوصول إلى شيء ما.
انظر ، إذا عدت المقابس هنا الآن ...
لديها العديد من المقابس مثل PS ، أود أن أقول.
"التوصيل لكل PS" هو ما يقولون في الوقت الحاضر.
بالمناسبة ، يجب أن يكون الكبل الأرجواني هنا هو كبل النظام الكهربائي بجهد 48 فولت ،
ماذا بعد ...
هل ترى أسلاك أرجوانية تخرج من مكان ما؟
أين تذهب الكابلات الأرجواني؟
لأن الكبل الأرجواني يؤدي هنا ...
نعم ، الكبل الأرجواني هو نظام كهربائي بقوة 48 فولت.
يقول الناس دائمًا أن اللون الأرجواني هو لون ربات البيوت غير الراضيات.
إلى أين يذهب هذا الكابل الأرجواني؟
هذا يؤدي إلى هناك.
في هذه الأثناء لديّ هنا اليانصيب العلوي والسفلي
فاز في غطاء محرك السيارة وتتبع السلك الأرجواني.
وينتهي السلك الأرجواني هنا على بطاريات أيونات الليثيوم ،
على بطاريات الليثيوم أيون 48 فولت الموجودة في المقدمة.
حول موضوع الأنظمة الكهربائية 48 فولت.
حيث تقول: 44 فولت.
10 امبير في الساعة ، 440 واط في الساعة ، 44 فولت.
هذا بدوره يوفر محول الجهد
ومحول الجهد ،
يجب أن تزود بطارية 12 فولت في صندوق السيارة
ومن ثم يقوم بتزويد السيارة بالنظام الكهربائي الكلاسيكي العادي بجهد 12 فولت.
لأن المفاتيح وما إلى ذلك ،
كل شيء يعمل ، كما قلت ، كما كان من قبل مع النظام الكهربائي بجهد 12 فولت.
لكن مولد بداية الحزام 48 فولت
يضمن المزيد من التعافي في وقت قصير وإمكانية
لتكون قادرة على التعزيز.
حيث يتم تعزيز القدرة ...
أعتقد أن هذا هو آخر شيء يحتاجه السعة 3 لترات على التوالي.
سنقود طريق ريفي صغير
وأتركه يدويًا ،
حتى نتمكن من التنقل عبر الممرات قليلاً بأنفسنا.
هذا ممكن مع الماكينة ذات الثماني سرعات ،
بمجرد إضافة Sporttronic ، أعتقد أنه يسمى.
ثم تحصل على مبدلات مجداف.
وما يمكن أن يفعله هذا المحرك هو
لقيادتك بشكل دائم إلى منطقة ما
عن طريق تسليم قطعة القماش الخاصة بك.
نظرًا لأننا شخصياً لا نقود أسرع من 100 على الطريق الريفي ،
لا بد لي من التركيز للحظة.
لهذا السبب لدي شاشة عرض رأس كبيرة هنا.
واصمت للحظة.
الآن دعنا ننتقل إلى الثامنة.
المشكلة الأساسية اليوم هي ...
"مشكلة أساسية" ...
بالطبع ، تحتوي السيارة على اثنين من مرشحات الجسيمات التي تعمل بالبنزين
واثنين من المحولات الحفازة في اتجاه مجرى النهر ،
في موضوع تنقية غاز العادم ، - لتلبية معايير الانبعاثات الحديثة.
هذا يؤدي ، بالطبع ، إلى قضية الضوضاء
ينخفض قليلاً.
إذن هذه السرعة الكريمية
هذا يشبه التوربينات من الصف السادس
يختفي قليلا.
مع المحركات التوربينية ، بالطبع ، هذا بعيدًا عن الشاحن التوربيني.
والآن يتم تشغيله بمحولين تحفيزين ومرشحين جسيمات بنزين
بالطبع ذهب على أي حال.
جربت BMW الموضوع بأكمله
لدعم القليل من ضوضاء القيادة في الداخل.
إذا قمت بالتبديل إلى "الرياضة" الآن ، على سبيل المثال
ولدي مولد صوت BMW ، سأطلق عليه ، اضبط هذا الطريق ،
ذلك اعتمادًا على ما تبديل تجربة القيادة الخاصة بي ...
هذا رائع جدًا على أي حال
"تبديل تجربة القيادة".
ما هو مفتاح تجربة القيادة - اعتمادًا على الوضع الذي أكون فيه ...
اعتمادًا على الموقف ، تكون الضوضاء الداخلية أقوى قليلاً
وأقل قوة.
انا ذاهب لممارسة الرياضة.
يمكنك بالطبع أيضًا تكوين ذلك
ومن ثم يتم تحديده هنا أيضًا ...
لا ، لم يتم تضمين الصوت هنا ، على سبيل المثال.
لذا ، دعنا الآن نبدل التروس.
سوف أقلب.
كما هو الحال دائمًا ، نحن نجلس على الطرق السريعة الفيدرالية الألمانية
خلف شاحنة الآن
مع سرعة 57.
ونستمع إلى اللحن قليلا.
العتاد الثالث ، قبل 3.000 مباشرة.
لديها بالفعل ضوضاء لطيفة
على غرار بشكل جيد.
أنا الآن أقود السيارة عمدًا من هنا إلى اليمين
السماح للناس جميعًا بالقيادة قليلاً.
موجز لفك التعشيق المزدوج في الترس الثاني.
اقتحام قصير لفك القابض المزدوج في الترس الأول.
وبعد ذلك سننتظر بضع ثوان
حتى يكون لدي مساحة صغيرة في المقدمة ،
وتسريع يدويًا ، من حالة توقف تام ،
أو حامل المتداول ...
سبعة كيلومترات في الساعة.
R الخروج إلى الطريق الريفي.
لذا ، يجب أن تتوقف هنا ، إنها بالفعل 100 كم / ساعة.
نحن لا نقود أبدًا أسرع من 100 كم / ساعة على الطريق الريفي.
أريد أن أطلب منك أن تفعل الشيء نفسه.
لا أعرف ما إذا كان يظهر على الكاميرا ، ولكن الطريق
الطريقة التي يخرج بها من هناك ، من مكان وقوف السيارات هذا ،
كيف يعمل هذا الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بسلاسة على إدخال التروس ،
إلى أي مدى يجذبك المحرك إلى هناك ،
بأي قوة يحدث كل شيء.
وعلى الرغم من كل شيء ، فإن الصوت الآن في الوضع الرياضي ...
لم يكن مصطنعًا بشكل مفرط.
ليس الأمر الذي تشعر به
"الصوت كله يخرج فقط من مكبرات الصوت."
إنه بالفعل تكوين لضوضاء الإدخال من الأمام ،
ضوضاء الاحتراق والعادم.
نضمن لك عدم سماع صوت العادم هنا على الإطلاق.
ومع ذلك ، فإن الشعور ، إذا جاز التعبير ، ...
تبدو واقعية.
يعجبني حقًا ذلك بشأن سيارات BMW ،
أن هذا السلوك الضبط للسيارة
ولا هو مبالغة.
إنه ليس مثل قول:
"علينا الآن إضفاء الانفعالات على شيء رياضي بشكل مبالغ فيه" أو شيء من هذا القبيل.
المحرك بأكمله قادر على القيام بما يكفي من الإقناع.
لا داعي لذلك
للعمل مع نوع من مولدات الصوت الاصطناعي.
ما الذي يفعله مولد بداية الحزام بالفعل هناك؟
يمكن أن يضيف مولد تشغيل الحزام ما يصل إلى 11 حصانًا ،
إلى 3 74 حصان ، أعني ، هذا ما يمتلكه المحرك.
أنا مرتبك ببطء.
على أي حال ، كان 500 نيوتن متر
و 500 نيوتن متر موزعة مثل جبل تيبل.
إذن عند ارتفاع 1 إلى 900 ثم تنخفض مرة أخرى قليلاً.
لذا مثل جبل تيبل - هضبة عزم كاملة
رميها إلى الأمام.
و 374 حصانًا عند 6.500 أو نحو ذلك.
مولد تشغيل الحزام ، كما قلت ،
يمكنه إضافة 11 حصان أخرى.
لذا فإن آخر شيء يحتاجه المحرك حتى الآن في رأيي ،
هو هذا بالضبط.
لكنه يستطيع.
النتيجه هي،
أن الاستهلاك اليومي للسيارة ينخفض.
مع هذا المولد الحزام في الهجين المعتدل
هل تفعل بالضبط ما أقول لك دائمًا أن تفعله
يمكنك إيقاف تشغيل المحرك مباشرة في وضع التجاوز - إيقاف تشغيل المحرك - ،
ولكن لا يزال محرك الأقراص مشغولاً
ثم يشبه نوعًا من فرامل المحرك.
الفرامل بسبب مولد بدء تشغيل الحزام
يعمل مباشرة على محرك الكرنك للمحرك عبر الحزام ...
وهكذا فإنه يوفر أيضًا المقاومة هناك.
وهذه المقاومة ، طفرة المحرك الكهربائي ،
أود الاتصال بك
تسحب طاقة البطارية إلى بطارية الليثيوم أيون 48 فولت الموجودة في المقدمة.
لذلك نستعيد القليل من القوة ،
ناجحًا وفعالًا حقًا على الطريق السريع ،
على المدى الطويل.
كلما وصلت بسرعة أعلى
تخلص من الغاز مبكرًا:
توقف المحرك ،
واعتمادًا على ما إذا كنت ستتأخر قليلاً الآن ،
أو حتى يدرك الرادار الأمامي أنه عليّ أن أبطئ ،
ثم يجعله أقوى قليلاً.
أو يتركها تتدحرج بحرية ، ويسمح لها بالإبحار.
الكفاءة الكلية زادت بشكل ملحوظ
أنه يمكنك فقط استعادة القوة.
وهذه القوة
يمكن لمولد بداية الحزام التعزيز مرة أخرى ،
إلى المحرك قليلا
للمساعدة في الخروج من نطاق السرعة المنخفضة.
أين ، بصراحة ...
سأدخل في وضع الرياضة ، نطاق سرعة أقل.
نحن نقود السيارة خارج المدينة الآن
ومعرفة ما إذا كان نطاق السرعة هذا ...
لذلك فهو بالتأكيد في 4 لا يحتاج إلى أي دعم.
المنطقة تنتهي.
السهولة التي يعمل بها المحرك ،
طريق الوفرة من عزم الدوران
تصب على الركاب ،
هذا رائع جدا.
إذا كنت تفعل ذلك بشكل دائم والآن ، بالطبع
تمامًا مثل هنا ، تجاوزت الشاحنة ...
من أين تحصل على الفرصة بالفعل
تجاوز الشاحنات في الأماكن المعتادة
لن تبدو كذلك ما إذا كان يمكنك تجاوز ذلك الآن.
الطريق كله تسير هذه السيارة إلى العمل ، نعم
التي تغريك بالقيادة بهذه الطريقة بالضبط ،
الذي ثم سمّر تلك الابتسامة على وجهه.
نعم ، لقد قلتها من قبل:
يجب أن تكون قوة 300 حصان من حقوق الإنسان.
300 حصان لكل مركبة.
بدلاً من الحد الأقصى للسرعة ، نطلب 300 حصان للجميع.
حسنًا ، ربما ليس في الوقت المناسب الآن.
لكن…
لنستمتع به ، لنستمتع به
طالما أنه موجود ، طالما كان ذلك ممكنًا.
إنه كثير من المرح.
السيارة مليئة بالمرح.
وفي حال قلتم
"أوه ، كما تعلم ، لدي بالفعل حماتي الآن
يجب أن تضرب هناك حتى تتمكن من الوصول إلى الخلف ، على الإطلاق ،
لا أريد أن أثير أعصابها الآن مع G-forces "
وأنت فقط تأخذ رحلة عادية يوم الأحد
وأنت تفعل ذلك بالصدفة في جولة Habby XXL القياسية ،
ثم تدخل في الاستهلاك
في وضع الراحة ، بدءًا من 8,4 و 8,7 و 8,3؟
ماذا قلت للتو يا "فلو"؟
نعم ، سنعرضه أدناه.
بالتأكيد استهلاك حيث تقول:
"في الواقع غير عادي مع السيارة."
لانه لا تنسى:
Habby-XXL-Normrunde ، ينتمي هناك على الطريق السريع
تمت إضافة سرعة المبحرة المريحة البالغة 160 كم / ساعة بشكل دائم.
حتى أين هو مسموح به.
وتسريع الخروج إلى 200 مرتين.
لذا فإن الجزء الثاني الذي يجب أن يقال عن السيارة
هو موضوع متعة القيادة في المنحنيات.
ليس فقط التسارع في هذا الاتجاه ،
ولكن أيضًا التسارع الجانبي.
قبل بضع سنوات ، كان لدينا BMW M4 في المنزل.
لقد كان لدينا من قبل وهطلت قليلا
ثم قلت ...
حسنًا ، لقد أمطرت بغزارة.
ثم قلت:
"لا ، كما تعلم ، قد مع المحرك هنا معنا في Spessart ،
مع ميشلان سبورت بايلوت بلس على المحور الخلفي ،
أنت لا تريد حقًا تحدي السيارة من هذا القبيل ".
الآن لدينا إعداد مشابه جدًا هنا ،
محرك قوي مشابه ، نفس الإطارات عليه ،
ولكن كل شيء مدمج مع xDrive.
ومن ثم تعرف لماذا الدفع الرباعي!
الدفع الرباعي ، القيادة بشكل جيد ، هو مجرد متعة.
دفع رباعي في أيدي أطفال لا معنى لهم ، في طقس سيء
في النهاية يتأكد أيضًا من أن تطير.
بالتأكيد.
لكنك تغادر كثيرًا في وقت لاحق لأن لديك الكثير من الشد.
هذا العمل المتعدد ، بالطبع ، ليس لديك
في تسارع جانبي مستقر ،
لكنك تحصل عليه فقط عندما يتعلق الأمر
لجلب القوة إلى الأرض.
وهذا شيء رائع
إذا كان لديك 500 نيوتن متر متاح ،
للحصول على 500 نيوتن متر على الأرض بابتسامة
وبدون عرق.
حسنًا ، ما زلت أتذكر أن M4 ...
لقد تسبب بالفعل في الكثير من الرهبة في الرطب.
لأنه من خلال استكمال الأداء فقط
تم توزيعه على المحور الخلفي ، في الرطوبة ،
تم الوصول إلى الحد بسرعة كبيرة.
هذه سيارة تبدو وكأنها نطاق غير محدود من الجر
وما يشبه الجر اللامحدود.
وما يبدو أنه توازن عالٍ جدًا جدًا.
والآن هو أيضًا إعداد المحرك ، مقارنة بـ Gran Coupé ،
ما كان لدينا منذ وقت ليس ببعيد ، إعداد محرك مشابه.
ولكن الآن أيضًا مع xDrive.
غران كوبيه التي كانت لدينا
كان فقط الدفع بالعجلات الخلفية.
السيارة أصغر قليلاً وأخف قليلاً.
لا يمكنك أن تخطئ
إذا نظرت إلى البيانات التقنية البحتة.
قارن البيانات الفنية:
قاعدة العجلات ، الطول الإجمالي ووزن السيارة فارغة ،
بين 8 Series Gran Coupé و 4 Series Coupé.
هذه ليست بهذا الاختلاف الكبير.
ومع ذلك ، فإن السيارة تقود مثل فئة مختلفة ، في الواقع.
بالطبع هذا ليس عملاً فذًا.
هذه فئة مختلفة من المركبات.
لكنك فقط تشعر به
إنه أكثر هشاشة على عجلة القيادة.
إنه أكثر حيوية على عجلة القيادة.
السيارة كلها في محورها العمودي -
هذا عندما تدير مثل هذا المحور في منتصف السيارة ،
حيث يمكنه تحويلها - حتى أكثر على قيد الحياة.
بالتأكيد: قاعدة عجلات أقصر وطول إجمالي أقصر.
ليس بالقدر الذي تعتقده.
وعليك أن تشعر بذلك وتشعر بذلك.
السيارة أكثر حيوية وهشاشة.
مقرمش ، نعم.
دعنا نصل إلى النتيجة النهائية ، فلو ، أليس كذلك؟
نعم.
وكما ترى سلسلة 6 هنا ...
ليس عليك العودة إلى هذا الحد
للحصول على سيارة BMW ذات كلية رأسية.
وإن كان في الواقع ...
الآن لست متأكدًا مما إذا كان يتم عرضه جيدًا على الكاميرا.
الاختلافات في الحجم ، نعم؟
هناك اختلاف في الحجم بين الكليتين.
إنه أيضًا السؤال:
هل كان الـ 6 بالفعل بحجم 4 في ذلك الوقت؟
أو لماذا كانت السلسلة السادسة في ذلك الوقت ...
حسنا.
حسنا.
العودة إلى الاستنتاج ، M440i.
إنها سيارة للسائق.
ليس فقط لأنه لا يترك مساحة كبيرة
من السائق والراكب.
لنكن صادقين بيننا:
أنت لا تريد حتى أطفالك
إجبار على العودة من خلال المدخل.
لا ، يمكنك رمي سترتك هناك.
على الرغم من أنني لن أفعل ذلك أيضًا.
ثم لن أتمكن من الوصول إلى السترة بعد ذلك.
لا أعرف حتى لماذا تحتوي السيارة على مقعدين في الخلف.
في المقابل ، تقوم بما يجب أن تفعله سيارات الكوبيه الكلاسيكية:
إنها متعة القيادة.
وهذا هو الحال بالفعل مع M4 40i مع xDrive
أنه يمكنك إعطاء هذا المحرك لأي أحمق تقريبًا.
ببساطة لأن هناك الكثير من الجذب.
هناك القليل يمكنك أن تخطئ في السيارة.
لكن BMW فعلت الكثير بشكل صحيح.
هل هذا يشمل الكلى هناك؟
لقد تركت الآن عمدا أسناني ،
ليس عليك فعل الكمامة مرتين.
هل يشمل ذلك الكلى؟
سأستغرق نصف عقد لأقول:
"الآن يمكنني أن أنظر إلى التاريخ لفترة كافية
أن أقول أنه كان على صواب أو خطأ ".
وإنني أتطلع إلى تعليقاتكم.
ربما هناك واحد أو آخر منكم
الذي قال بالفعل في هذه الأثناء:
"حسنًا ، بمجرد رؤيتهم
وإذا نظرت إلى سيارات أخرى من BMW ، من الماضي ،
ثم ربما لم يعد الأمر بهذا السوء بعد الآن ".
إذا كنت أحدهم ، فاكتب تعليقًا أو تعليقين أسفل الفيديو.
أنا أتطلع إلى ملاحظاتك ،
بالإضافة إلى بقية التعليقات حول مدى روعة الفيديو.
كان هذا هو AutoHUB ،
اسمي بجورن هابيجر ، أصدقائي يدعونني حبيبي.
إذا كنت قد اشتركت في القناة ، فيمكنك أيضًا الاتصال بي حبيبي.
لذا من فضلك لا تنسى الآن الاشتراك في هذه القناة ،
لدق الجرس
وبعد ذلك سنراكم في الفيديو التالي.
مع أو بدون مشهد أرنب؟
حسن المظهر ...
[غناء 00:27:41]