محتوى عرض
من السلسلة: مرسيدس-بنز الفئة- C الجديدة. فئة خاصة بها. العرض التقديمي - الجزء الثاني ، أفكار السلامة وأنظمة المساعدة في الفئة C الجديدة.
عندما يتوفر مايكل شوماخر لتنسيق أنظمة المساعدة وتقييمها ، يتم الاستماع باهتمام إلى بطل العالم للفورمولا 1 سبع مرات.
بينما وضعت مرسيدس بنز نفسها مقطع فيديو على YouTube ، هناك مقطع فيديو إضافي مقابلة لطيفة على موقع Motor-Talk.
أولا الفيديو:
ما هي أنظمة المساعدة التي توفرها الفئة C الجديدة وما هي ميزات الأمان المتوفرة في السيارة السيدان الجديدة؟
وسائد هوائية
بالإضافة إلى الوسائد الهوائية العادية للسائق والراكب الأمامي ، توفر مرسيدس-بنز أيضًا وسائد هوائية جانبية بشكل طبيعي. وسائد هوائية للنوافذ الجانبية ووسادة هوائية للركبة للسائق. لاستخدام مقاعد الأطفال المثبتة على مقعد الراكب الأمامي عند القيادة للخلف ، يوجد نظام اختياري للكشف عن الوزن. يقوم هذا تلقائيًا بتنشيط وإلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للراكب الأمامي.
جسم عالي القوة
حتى أرقام الوسائد الهوائية المتضخمة لا تساعد إذا لم يكن الجسم مستعدًا على النحو الأمثل لأسوأ السيناريوهات. تعتبر مرسيدس-بنز رائدة في البحث عن عواقب الحوادث وبدأت اختبارات التصادم في وقت مبكر. خلية ركاب مستقرة تتمتع بسلامة محسوبة على النحو الأمثل عند وقوع الحوادث. في اختبار التصادم Euro-NCAP، ينبغي النظر إلى 5 نجوم على أنها "محددة".
تم تخفيض مركز جاذبية السيارة ، مما يساعد على ديناميكيات السيارة ، ولكنه يلعب أيضًا دورًا رئيسيًا في السلامة. تترك الاحتياطيات العالية في ديناميكيات القيادة مساحة كافية لأنظمة المساعدة في المواقف الحدودية. منذ كارثة الفئة A ، كان اختبار الأيائل أحد أهم الاختبارات عندما يتعلق الأمر بفحص سلامة ديناميكيات القيادة. تحتوي الفئة C الجديدة أيضًا على برنامج ESP بشكل قياسي على متنها.
محرك ذكي
في هذه السلسلة ، تحصل كل فئة C جديدة على مساعد الانتباه. نظام تحذير يحذر السائقين من التعب وعدم الانتباه. في الفئة C الجديدة ، عند استخدام نظام COMAND الاختياري ، يمكن إدخال منطقة راحة تلقائيًا كوجهة وسيطة جديدة. يمكن تعديل مساعد الانتباه من حيث الحساسية ويوفر معلومات في منطقة عداد السرعة حول مدة الرحلة منذ آخر فترة راحة.
أيضًا في السلسلة: نظام المساعدة على منع الاصطدام - مساعد فرامل متكيف يعمل من سرعة 7 كم / ساعة. النظام الجديد قادر على بدء الكبح المستقل بشكل مستقل. عند سرعات المدينة التي تصل إلى 50 كم / ساعة ، يقوم النظام بالفرملة إذا ظهر عائق أمام السيارة. حتى سرعة تصل إلى 40 ، يمكن لهذا النظام أن يتجنب تمامًا وقوع حادث. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام CPAP يقلل من خطورة وقوع حادث محتمل.
ديسترونيك بلس مع مساعد التوجيه. قامت مرسيدس-بنز بترقية نظام التحكم في التطواف التكيفي Distronic Plus إلى مساعد الازدحام المروري. يستطيع برنامج Stop & Go Pilot متابعة السيارة في المقدمة بسرعة تصل إلى 60 كم / ساعة ويريح السائق في أكثر المواقف اليومية إزعاجًا. يكاد يكون من المستحيل الوقوع في ازدحام مروري!
كشف حركة المرور عبر مساعد الفرامل. مثل في فئة S الجديدة، مساعد الفرامل يعمل الآن أيضًا في الفئة C الجديدة باس بلس. ومع ذلك ، لا يتعرف النظام على حركة المرور العابرة فحسب ، بل يتعرف أيضًا على المشاة. يمكن للفرملة الذاتية في حالات الطوارئ من سرعة 50 كم / ساعة تجنب وقوع حادث تمامًا. حتى سرعة 72 كم / ساعة ، يفترض رجال مرسيدس أنه سيتم تقليل شدة الحادث بشكل كبير. النظام نشط في نطاق السرعة بين 7 و 200 كم / ساعة.
يمكن الآن أيضًا تنشيط Active Lane Keeping Assist الممتد عند مقاطعة علامات الحارة ووجود خطر الاصطدام ، على سبيل المثال ب- من خلال التجاوز السريع أو حركة المرور الموازية أو حتى حركة المرور القادمة ، امنع الخروج غير المقصود من المسار عن طريق تصحيح المسار عن طريق الكبح من جانب واحد.
أنظمة المساعدة
بالإضافة إلى أنظمة السلامة النشطة والسلبية ، تشتمل الفئة C الجديدة أيضًا على قائمة بأنظمة المساعدة:
- مساعد الركن النشط ، والذي يتيح ركن السيارة الأوتوماتيكي مع التوجيه النشط والتدخلات على المكابح في أماكن وقوف السيارات المتوازية والعمودية ،
- كاميرا بزاوية 360 درجة يمكنها إظهار السيارة ومحيطها من زوايا مختلفة ، بما في ذلك الرؤية الافتراضية من منظور عين الطائر ،
- مساعد إشارة المرور بوظيفة التحذير من الاتجاه الخاطئ ، والذي ، بالإضافة إلى حدود السرعة ، يمكنه أيضًا التحذير من قيود التجاوز والدخول ، وكذلك
- مساعد الضوء العالي المتكيف PLUS ، الذي يتيح شعاعًا عاليًا دائمًا عن طريق حجب المركبات الأخرى بشكل انتقائي في مخروط الشعاع العالي.
