مستقبل السيارة ، صنع في شتوتغارت

الكلمات الأساسية من رئيس دايملر هي ببساطة جيدة. إذا كنت تريد أن تكون الأمور مسلية وودية ومريحة، فإن شركة Daimler AG تضع أعلى ممثل لها على المسرح. وفي لاس فيجاس د. Z، كما يطلق عليها في كثير من الأحيان في الولايات المتحدة، لا تقدم أقل بكثير من نسخة شتوتغارت لمستقبل السيارات.

مستقبل السيارات، أليس كذلك؟

وكان التعاطف ضروريا، على الأقل إذا كان لديك بنزين في دمك. ما د. ز عليه CES الكلمة الرئيسية قدمت، محركات الأقراص علماء السيارات حبات الخوف وعلامات الاستفهام على الجبهة. إنهم يريدون أن يأخذوا عجلة القيادة منا، وفي غضون خمس سنوات فقط سيكون من الشائع تسليم عجلة القيادة لزملائنا على الكمبيوتر استعدادًا للقيادة الذاتية الكاملة على الطريق السريع. ما يبدو وكأنه خيانة عظمى لسائقي السيارات المتشددين يبدو للوهلة الثانية منطقيًا بكل بساطة. سوف تتغير الأمور، وهذا أمر لا مفر منه. إذا نظرت إلى آخر 100 عام من عمر السيارة، فمن المحتمل أن نواجه في العشرين عامًا القادمة أكبر تغيير يمكن توقعه من السائقين. لأن "السائق الذاتي" يصبح "سائق الكمبيوتر". وعندما يتعلق الأمر بإعادة التفكير في المستقبل، يمكنك بالتأكيد الاستماع إلى مخترع السيارة للحظة والتفكير لفترة وجيزة. حتى لو – ويجب أن أعترف – فإنني أجد تصميم F 20 غير جذاب مثل السراويل الضيقة الكبيرة في عرض الأزياء. لكن جيد. في بعض الأحيان، قد يكون أفقك الخاص مركّزًا ببساطة على الأهداف القصيرة بحيث تجد صعوبة في التوصل إلى رؤى. ولكن هذا هو بالضبط ما ينبغي أن يكون عليه F015 الرؤية.

سيارة المستقبل كما تصورها مخترع السيارة

طوله 5.23 متر. هذه هي عظمة الطبقة العليا. نعم، إنه بحجم الفئة S! عرضه أكثر من مترين، وهذا طبيعي تقريبًا هذه الأيام. مجهزة بأربعة كراسي للاستلقاء لركوب بارد لأربعة أشخاص. يمكن تدوير المقعدين الأماميين بمقدار 2 درجة. بحيث تصبح وسيلة النقل الدنيوية كوخ الاتصالات، والمنزل الجديد على أربع عجلات. مرسيدس في عمق قائمة أمنيات عشاق CES. أنت لا تهتم حتى بالشاشات البسيطة أو حتى بالجيل الخاص بك من الأجهزة اللوحية. تقدم مرسيدس مساحة ذات حدود افتراضية. الغلاف الداخلي للجزء الداخلي هو أيضًا سطح عرض ويمكنك استخدام الإيماءات للتنقل عبر القوائم. إنه بالتأكيد يذكرنا تقرير الأقلية، إذا كان البروفيسور د. يستخدم ويبر إيماءات اليد لتغيير المحتوى المقدم أثناء المحادثة. هل تشاهد نفس دودة القصدير من خلال النافذة في ازدحام مروري؟ أم تفضل اختيار حديقة الزن اليابانية كمساحة لعملك الخاص؟

بالنسبة للمستخدم، ستكون سيارة المستقبل أكثر من مجرد مساعد للنقل من النقطة أ إلى النقطة ب. وفي الوقت نفسه، ستتولى هذه المهمة بالضبط. إذا أراد السائق ذلك.

حتى في جناح معرض CES التجاري في لاس فيغاس، ينتابك شعور غريب عندما تقوم سائق بإدارة كرسيك بزاوية 180 درجة ووضع عجلة القيادة خلف ظهرك. كيف تشعر في حركة المرور في مدينة تبلغ قيمتها مليار دولار وما إذا كان سيكون من الصواب حقًا قيادة سيارات ليموزين يزيد طولها عن 5 أمتار - فلننتظر ونرى!

مركبة الأبحاث F 015

قد يعجبك التصميم أم لا. إنها مجرد غطاء للرؤية. والحالات قابلة للتبديل. العديد من الأفكار والعديد من الحقائق حول "سيارة العرض" مسلية أو مضحكة أو ببساطة تجعلك تتجهم. طالما أنك تفضل ضخ 100 أوكتان في عروقك. عليك أن تبطئ نفسك، وتتوقف، وتتأمل. إعادة التفكير. مثل ذلك الوقت. اليوم لم نعد نستخدم العربات. لم نحصل على أي خيول أسرع. لقد أطلق قادة الفكر المبتكر عمليات نظامية تكون تغييراتها طويلة المدى بالنسبة للمشاهدين. البروفيسور د. في إحدى المقابلات، أكد ويبر مدى أهمية جهود العلاقات العامة التي تقوم بها Google جوجل سيارة كان. مع ال العلاقات العامة ملفتة للنظر لقد ولّدت Google مستوى من الاهتمام ربما لم يكن من الممكن أن تولده شركة تصنيع سيارات واحدة. وبطبيعة الحال، شيء من هذا القبيل هو موضع ترحيب من قبل عضو مجلس البحوث. يمكن مناقشة الأفكار الجديدة بحرية أكبر.

مع الحوت المصنوع من الألومنيوم الفضي، والذي سُمح له بالسباحة عبر قطاع لاس فيغاس في نفس المساء، تريد مرسيدس-بنز إظهار هذه الخطوات الثلاث في وقت واحد. ليست الخطوات نفسها، لا، النتيجة. هذه مشكلة بالنسبة لرؤوس البنزين.

في حوار مع البروفيسور د. ثم أوضح فيبر أن سيارة المستقبل ستعمل بالكهرباء وتسافر لمسافة تزيد عن 1.000 كيلومتر. لم يعد لدينا أي انبعاثات محلية. يجب أن يكون هذا هو الهدف. الطريق الى هناك؟ واحدة طويلة ومعقدة. مسار يصعب التنبؤ به مسبقًا بيقين مطلق. تعتبر مركبة الأبحاث F015 بمثابة انفجار في معرض CES. جناح مرسيدس بنز مكتظ باستمرار. على وجه التحديد، على عكس BMW أو VW، فإنك لا تقدم مجرد نصف خطوة صغيرة. لا، لقد تم تفريغ نادي شتوتغارت الكبير للمهووسين في صحراء نيفادا.

معبر حمار وحشي افتراضي – محاولة للتفسير

عندما أطلقت مرسيدس-بنز سيارة الفئة S ذاتية القيادة بالكامل العام الماضي اتبع طريق Bertha-Benz الأصلي واجهت مشاكل لم تكن على علم بها من قبل. باعتباري أحد أفراد عائلة بترولهيد، وأنا منهم، لم تكن هذه المشكلة لتخطر على بالي. يزعم.

عابر: تعرفت سيارة S-Class ذاتية القيادة على شخص عند معبر حمار وحشي. وهكذا، وبعد منطق وبرمجة النظام، توقفت السيارة. لكن يبدو أن السيدة العجوز لم تعد تعرف هذه التجربة. سيارة لا تعبر حتى "بسرعة" معبر الحمار الوحشي؟ أو أنها جعلتها غير مريحة. ربما لم تكن قادرة على المشي بشكل جيد ولم ترغب في تأخير السائق لفترة أطول من اللازم. على أية حال، توقفت السيدة عند معبر حمار وحشي. ولكن أيضًا الفئة S المستقلة. ماذا الان؟ إذا نظرنا إلى المفاهيم المكانية لمستقبل السيارات، فقد لا يلاحظ الركاب هذا الوضع في البداية. يمكنك مشاهدة البث الاجتماعي الخاص بك على الشاشات، أو إجراء جلسة Hangout على Google، أو استخدام Face Time من Apple، ولا يتعين عليك إعطاء إشارة باليد. عندما تقود السيارة نفسها، تظهر فجأة مشاكل جديدة تمامًا. إذا قمت بتغيير حجر واحد فقط في نظام السيارة، فقد تأتي في طريقك مجموعة كاملة من المواضيع الجديدة.

ثم تسأل نفسك كيف تحل هذا الأمر؟ يريد F015 أن يتولى الاتصالات باستخدام جهاز عرض ليزر وتقنية LED في شبكة المبرد. يُظهر معبر حمار وحشي مرسوم فعليًا على الأسفلت للمشاة: حسنًا، لقد رأيتك. مسح إضاءة LED في شبكة المبرد يستحوذ على لفتة السائق الودية، والتي كانت ستساعد بالفعل في هذه الحالة.

تبدو الفكرة سخيفة. نعم - لكنه يظهر الحل. ليس من الضروري أن يكون الحل الأمثل في النهاية، ولكن تم التخطيط له بشكل مثالي للعرض مع المهووسين بتكنولوجيا المعلومات في قطاع غزة.

مدى 1.100 كيلومتر بدون بنزين

سيارة هجينة مزودة بخلايا الوقود. السؤال الأول الذي يطرح نفسه هو: لماذا تحتاج السيارة الكهربائية إلى خلية وقود؟ اشحن من القابس وما زلت تخزن الهيدروجين؟ في حالة F015، تتحدث مرسيدس عن محركين كهربائيين بقدرة 100 كيلووات يدفعان المحور الخلفي. حددت مرسيدس-بنز سعة البطارية في مركبة الأبحاث F015 بـ 29 كيلووات في الساعة وتقوم بإزالة الأنظمة الحالية لهذا الغرض ED ذكي. تعمل السيارة بالبطارية الكهربائية البحتة، ومن المفترض أن يصل مدى السيارة F015 إلى حوالي 200 كيلومتر. وبمجرد استنفاد الطاقة المشحونة عبر القابس، تبدأ خلية الوقود التي طورتها شركة دايملر في العمل. ومع إنتاج مستمر يبلغ 120 كيلووات، فإنه ينتج نفس القدر من الطاقة التي تستخدمها المحركات الكهربائية على المدى الطويل. تتخيل مرسيدس 100 كيلووات وحوالي 200 نيوتن متر لكل منهما كأقصى أداء. متاح عند التجاوز أو التسارع بقوة. ومع ذلك، نظرًا لأن البطاريات - اعتبارًا من Smart ED اليوم - لديها أقصى إنتاج يبلغ 80 كيلووات، فإن خلية الوقود تعمل كمصدر طاقة إضافي أثناء التسارع القوي والحد الأقصى للطلب على الطاقة. خزان الضغط للهيدروجين المطلوب هو 5.4 لتر. ووفقاً لمعايير دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) الحالية، ينبغي أن يصل المدى الإجمالي إلى 1.100 كيلومتر. بدون انبعاثات.

ومن خلال هذا النظام، تقوم مرسيدس-بنز بإنشاء سيارة كهربائية مزودة بخلية وقود باعتبارها "موسعة للنطاق". ما يبدو غريبًا بعض الشيء في البداية: سيارة كهربائية تعمل بالهيدروجين وقابس طاقة، يصبح واضحًا في النهاية كمزيج ذكي من التقنيات المستقبلية.

وهكذا بعد أمسية طويلة في فيغاس يبقى الإدراك: 

بغض النظر عن مدى إعجابك بتصميم ماكينة ضغط النقانق المصنوعة من الألومنيوم التي تحمل الاسم المستعار F015، لم تفكر مرسيدس-بنز في خطوة واحدة إلى الأمام في مركبة البحث هذه، بل في ثلاث خطوات. وعليك معالجة ذلك أولاً. حتى لو جاء الخبر بشكل عرضي..

روابط من المقال:

• https://autohub.de/keynote-dr-zetsche-live-von-der-ces-2015/
• https://asphaltfrage.wordpress.com/2015/01/06/was-genau-mercedes-benz-f-015/
• http://www.basicthinking.de/blog/2012/05/22/the-leap-gestensteuerung-lasst-tom-cruise-in-minority-report-alt-aussehen/
• https://autohub.de/das-google-auto-jetzt-wird-es-ernst-52490/
• http://youtu.be/cdgQpa1pUUE
• https://autohub.de/kutsche-ohne-kutscher-mercedes-benz-autonomes-fahren/
• https://autohub.de/fahrbericht-smart-ed-electric-drive-new-york/
• http://teymurvisuals.com/