مستقبل مشرق في أودي

على مدى العقدين الماضيين ، أطلقت أودي مرارًا وتكرارًا مراحل تطور في تكنولوجيا الإضاءة. لقد وفرت مصابيح LED أو المصفوفة أو ضوء الليزر أو مؤشرات المساحات أو تقنية جهاز العرض المزيد من الوظائف والسلامة وفي نفس الوقت شحذت هوية تصميم العلامة التجارية. تريد الشركة أن تظل وفية لهذا التقليد في المستقبل وأن تزيد من تطوير المصابيح الأمامية وأضواء التشغيل النهاري والعاكسات. ترى الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها إمكانات كبيرة في تقنية LED و OLED وفي رقمنة الضوء ، مما سيفتح العديد من الإمكانيات الجديدة من حيث الوظائف والتواصل والتصميم.

الضوء كوسيلة اتصال

يعتبر إدخال ضوء المصفوفة الرقمية و OLED الرقمي من المراحل التطورية الهامة للماضي القريب في Audi. من بين أمور أخرى ، بشرت هذه الرقمنة بتغيير منظور المطورين: "حتى الآن ، كان الأمر كله يتعلق بالضوء للسائق ، بحيث يكون لديه أفضل إضاءة ممكنة. والآن نحن نتحرك حقًا في اتجاه الاتصال المرئي ، للتواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين ، والمشاة ، وراكبي الدراجات ، "كما يقول ستيفان بيرلتز ، رئيس قسم تطوير الإضاءة في أودي.

من الأمثلة الراسخة والبسيطة جدًا لهذا النوع من الاتصالات الخفيفة إشارة دوران الماسحة ، والتي تستخدم الرسوم المتحركة لجعل الرغبة في أن تصبح أكثر وضوحًا بطريقة مفهومة عالميًا. ومع ذلك ، فإن المصابيح الأمامية LED ذات المصفوفة الرقمية ، التي قدمتها أودي في السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات E-Tron في عام 2019 ، تتيح المزيد من الاحتمالات بشكل ملحوظ. يحتوي على شريحة بحجم أظافر الأصابع مع 1,3 مليون بكسل والتي ، عند إضاءتها بمصابيح LED عالية الطاقة ، يمكنها حتى عرض مقاطع فيديو عالية الدقة بالأبيض والأسود على الجدران. المستخدم لديه بالفعل خيار هنا للاختيار بين التسلسلات المختلفة للقفل وفتح القفل.

إشعارات التحذير على الطريق

قد يبدو هذا نوعًا ما كأنه وسيلة للتحايل ، لكن التكنولوجيا توفر إمكانيات بعيدة المدى للتفاعل والأمان. ومن الأمثلة المحتملة على ذلك إسقاط تعليمات الملاحة على الطريق ، والتي لا تمنح السائق فقط اتجاهًا أوضح ، ولكنها توضح أيضًا لمستخدمي الطريق الآخرين رغبتهم في الالتفاف والاتجاه الدقيق للسير. يمكن أيضًا عرض التحذيرات لمستخدمي الطريق الآخرين على الطريق باستخدام مصابيح أمامية عالية الدقة. لقد غير مصممو الإضاءة تركيزهم وفقًا لذلك. بدلاً من مجرد تصميم كائنات ضوئية ، فهم يعملون الآن على أشكال جديدة من اللغة الخفيفة.

سيزداد عدد نقاط الإضاءة المتغيرة أيضًا في مصابيح التشغيل النهاري ، مما سيزيد من إمكانية التخصيص بالإضافة إلى المزيد من التواقيع المميزة في المقدمة. لذلك لن يكون هناك فقط توقيعات ضوئية تختلف باختلاف النوع داخل سلسلة أو التي تتكيف مع أسلوب القيادة الحالي ، ولكن أيضًا تأخذ في الاعتبار خصوصية السائق. يقول كبير مصممي الإضاءة في أودي ، سيزار منتدا: "في المستقبل ، ستسمح الرقمنة للعملاء بالتعبير عن توقيعات الإضاءة الخاصة بهم وذوقهم الشخصي".

تصميم متعدد الاستخدامات

ستؤثر الرقمنة أيضًا على تصميم المصابيح الخلفية المستقبلية ، والتي يجب أن تسمح أيضًا بمزيد من التفرد والمزيد من التواصل. ستكون تقنية الإضاءة المستقبلية في الخلف هي OLED المرنة والرقمية. إن التقسيم الفرعي لسطح الضوء المسطح والمتجانس إلى عناصر صغيرة يمكن التحكم فيها بشكل فردي - يمكن تنظيم شدة الضوء الخاصة بها ويمكن أيضًا إيقاف تشغيلها بشكل فردي - يفتح درجات جديدة من الحرية في التصميم وإمكانيات جديدة للتواصل.

تمثل المصابيح الخلفية لـ Q5 ، التي تم تعديلها هذا العام ، أحدث خطوة تطورية في سلسلة الإنتاج في تطوير OLED. هنا ، زادت أودي عدد العناصر التي يمكن التحكم فيها بشكل فردي إلى 18 عنصرًا. بفضل هذا العدد الكبير نسبيًا من المقاطع التي يمكن التحكم فيها ، يمكن عرض العديد من إشارات الضوء المختلفة والمميزة. عند شراء Q5 ، تمنح Audi العملاء في البداية الاختيار بين ثلاثة تواقيع مختلفة. يتم عرض توقيع إضافي في الضوء الخلفي عندما ينتقل السائق إلى الوضع الديناميكي. ومع ذلك ، فإن هذه التقنية ليست مخصصة للغرور فحسب ، بل يمكن استخدامها أيضًا لميزات أمان جديدة. على سبيل المثال ، إذا اقتربت سيارة من Q5 في انتظار إشارات المرور من مسافة تقل عن مترين من الخلف ، يتم تنشيط جميع مقاطع OLED تلقائيًا كتحذير. هذا أيضًا مثال بسيط على الاتصال من سيارة إلى X الذي أصبح مهمًا بشكل متزايد.

رموز في الضوء الخلفي

كما هو الحال مع المقدمة ، ستزداد أيضًا دقة OLEDs المخصصة لتطبيقات الإضاءة الخلفية في المستقبل. في Q5 ، تتكون المصابيح الخلفية من 3 × 6 عناصر يمكن التحكم فيها. تعمل أودي بالفعل على المصابيح الخلفية مع عدد أكبر بكثير من النقاط التي يمكن التحكم فيها بشكل فردي. يمكن استخدامها لعرض مثلثات التحذير أو علامات التعجب ، على سبيل المثال. في الوقت نفسه ، يفكر المصممون في تطوير لغة رمز عالمية لمزيد من التحذيرات. شريطة أن تكون السلطات منفتحة على مثل هذه الأساليب الجديدة ويتم تكييف القوانين وفقًا لذلك ، يمكن جلب المزيد من السلامة إلى الشوارع.

لا تزال OLEDs المستخدمة حاليًا عبارة عن ألواح زجاجية صلبة. لكن رغبة المصممين هي استخدام OLED بشكل أكبر في العالم ثلاثي الأبعاد وإنشاء منحوتات في المستقبل. مع تقنيات الزجاج الرقيق ، تريد أودي تمهيد الطريق لمرحلة OLED التالية. الهدف: تغطية الجزء الخلفي بهذه التقنية الضوئية الجديدة قدر الإمكان. هذا يزيد من إمكانيات التخصيص والتواصل ، والتي يجب أن تعمل أيضًا على التواصل من أجل مزيد من السلامة في حركة المرور على الطرق. وبالتالي يمكن أن تتطور OLEDs المستقبلية إلى شاشة منحوتة في الخلف.