مشكلة التنقل الإلكتروني؟ الناس.

ربما لا يكون سرًا كبيرًا عندما أقول: أنا معجب ، صديق ، شخص يعتقد أننا بحاجة إلى سيارات كهربائية.

ومع ذلك ، لا تزال السيارات الكهربائية تثير العديد من الأسئلة.

السؤال الأكبر هو: كيف تخرج الناس من طرقهم القديمة وتجعل حتى التقليديين يتغلبون على خوفهم من التغيير؟ 

المشاكل التي غالبًا ما نشاهدها مع السيارات الكهربائية اليوم ليست سعر الشراء أو النطاق. الأمر أبسط بكثير: إنه الخوف من الاضطرار إلى تغيير ما اعتدت عليه. وهكذا تصبح المناقشات حول التنقل الكهربائي غالبًا مناقشات بحتة حول العواطف. عن الخوف من المجهول. الاضطرار إلى كسر العادات من التوتر. عادة ما يتفاعل الناس مع التغيير بالرفض. وطالما أن الوضع "محتمل"، فإن الأغلبية لا تريد التغيير. هناك ما يشبه الخوف الجماعي من التغيير.

في أكبر مدونة السيارات، والتي ربما لا تأتي من بلد "الحق في النقل الفردي" (الولايات المتحدة الأمريكية) عن طريق الصدفةالآن فقط ظهر إعلان حرب مليء بالادعاءات الكاذبة والحقائق الملتوية ورائحة الخوف من التغيير.

تحت عنوان "أمريكا لا تريد الكهرباء"، يتحدث المؤلف بطريقة أقل موضوعية (مثلي) عما يعتقد أنها سيارات كهربائية مزعجة للغاية. الأمر الغبي بشكل خاص في حديثه الصاخب ضد التنقل الكهربائي هو الجملة: "إنها حل لمشكلة ليست لدينا."

نجاح باهر. إن الولايات المتحدة على وجه التحديد هي التي تواجه أكبر المشاكل مع التغييرات القادمة. على الرغم من أن سائقي السيارات في الولايات المتحدة على وجه الخصوص لا يزالون مدفوعين ليصبحوا أكثر اعتمادًا على الوقود الأحفوري مع أسعار وقود منخفضة نسبيًا ، إلا أنه في بلد المسافات الطويلة بالتحديد - وهو تغيير مذهل يجب إتقانه.

في الولايات المتحدة ، يكاد يكون من المستحيل الاستغناء عن وسائل النقل الخاصة خارج المدن الكبرى. يتكيف الهيكل الحضري للغاية مع الربط الشبكي بين العمل والحياة بمساعدة سيارة المرء. في هذه الحالة على وجه الخصوص ، يبدو أن الخوف المطلق من التغيير هو الذي يدفع أشخاصًا مثل مؤلف جالوبنيك جويل جونسون إلى إطلاق مثل هذه الدعوات الجدلية للتجنب الجماعي للتنمية.

 ليس لدي مشكلة مع سيارات البنزين. على العكس تماما. أحب صوت الغرغرة لمحرك V8 ذو سعة كبيرة. أعشق صرير محرك V10 عالي السرعة. يمنحني صوت المنشار لملاكم ذي 6 أسطوانات قشعريرة طويلة الأمد.

لكني أرى بديلاً واحدًا فقط لمشاركة هذه اللحظات العاطفية مع أطفالي. وهذا هو التحول إلى التنقل الكهربائي من الطاقات المتجددة. لأنه فقط إذا تم إتقان الروتين اليومي من خلال التنقل الإلكتروني والطاقة الخضراء ، فسنكون قادرين على الاستمتاع بمحركات الاحتراق لسنوات عديدة قادمة.

إنها مسألة حماية البيئة وتوفير ثاني أكسيد الكربون واحتياطيات النفط المحدودة. ورغم أنني لا أميل إلى الانضمام إلى دعاء الذعر الذي يقول: "سوف ينضب النفط قريباً"، إلا أنني أرى أنه من المنطقي أكثر أن نستخدم الطاقة التي يمكن تجديدها بسرعة. وغالبًا ما يسقط من السماء مجانًا.

حتى المثاليين الحالمين مثلي يدركون أنه لا يمكن تنفيذ هذا التطور في الحياة اليومية بين عشية وضحاها. من الواضح أيضًا أن الأمر سيستغرق بعض الوقت حتى تصبح التقنيات الجديدة خيارًا ميسور التكلفة لعامة الناس. ومع ذلك ، إذا وقفت ، واستنادًا إلى الوضع الراهن في الماضي ، تريد بالفعل قتل أي تغيير مع النادي الجدلي في المناقشة ، فهذا ليس ذكيًا - ولا عادلًا للأجيال التالية.

 

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة

40 عاما سوبارو ألمانيا

عرض المحتوى أرقام المبيعات في ألمانيا متواضعةالنماذج الأولى في ألمانيا منافسة قويةأول سيارة صغيرة ذات دفع رباعي نماذج جديدة تأخرت في ألمانياكرونيكلتاريخ طراز سوبارو في ألمانيا...

الفا روميو جوليا 2.2 ديزل

المحتويات تظهر البصريات أفضل من التكنولوجيا المواهب الخفية اقتصادية ولكن عالية البيانات الفنية خصائص مختصرة على الرغم من كل سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية: إنها ...