مراجعة: مقعد أرونا TGI

يجب أن يكون الغاز الطبيعي كوقود متوافقًا تمامًا مع هذا الاتجاه. إن ما يسمى CNG غير مكلف وحروق نظيفة نسبياً - وهو مزيج يبدو مثيراً للاهتمام بشكل مضاعف في أوقات أزمة الديزل. ومع ذلك ، فإن مصدر الطاقة البديلة لا يحدث بالفعل. الموديلات الجديدة مثل Seat Arona TGI يجب أن تغير ذلك الآن. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تقديم الغاز الطبيعي في قطاع التقاطع الحضري الشهير.

أفضل ميزانية CO2

يعد مقعد السيارة جزءًا من مجموعة VW للقوى الدافعة وراء العودة المصغرة الحالية لمحرك الغاز الطبيعي. اكتشف الألمان الشماليون وخاصة بناتهم من جمهورية التشيك وإسبانيا الوقود البديل كوسيلة لاستيعاب مبيعات الديزل المنهارة. يتصدر الغاز الطبيعي مرة أخرى رصيد CO2 الجيد من الديزل - ويساعد بشكل مثالي على تحقيق أهداف الانبعاثات الخاصة بتشريعات الاتحاد الأوروبي وبالتالي منع العقوبات. البعد الاستراتيجي للهجوم المتجدد للغاز الطبيعي ليس من الضروري أن يقلق العميل كثيرًا. على الأكثر بقدر ما توفر مصلحة المبيعات القوية من جانب الشركة المصنعة حاليًا عروضًا جيدة بشكل خاص. تكلفة الغاز الطبيعي Arona حاليًا هو 20.320 Euro - وبالتالي فإن 1.000 Euro فقط هو أغلى من محرك البنزين المشابه. كان ذلك مختلفا.

دخول غير مكلفة إلى عالم كفاءة الغاز الطبيعي المضغوط

يعالج اختلاف السعر المنخفض أحد عيوب الغاز الطبيعي التقليدية ، جزئياً على الأقل: النافذة الزمنية الطويلة لسيارات CNG لدفع ثمنها مقارنة بإخوانها الذين يتم تشغيلهم بشكل تقليدي. في Seats Crossover ، أصبحت الفاتورة الآن رخيصة نسبيًا: اعتمادًا على 100 كيلومترًا يحفظ محرك الأقراص البديل للغاز الطبيعي مقارنةً بنموذج البنزين حول 3 Euro في تكاليف الوقود (في 1,46 Euro / لتر Super و 1,10 Euro / Kilo من الغاز الطبيعي ، يعتمد كل منها على الاستهلاك القياسي). بعد حوالي 33.000 من الكيلومترات ، ستحصل على رسوم إضافية ثم وحدها على تكاليف الخزان، يقوم ADAC بإجراء حساب أكثر تفصيلاً بما في ذلك فقدان القيمة وتكاليف الصيانة والضرائب. هناك ، يعمل Arona TGI أرخص في كل فئة من فئات الأداء الأربعة التي تم اختبارها (10.000 إلى 30.000 كم / سنة) مع فترة تعليق تبلغ خمس سنوات عن طرز TSI و TDI المقابلة ، مما يوفر أربعة سنتات تقريبًا لكل كيلومتر مقارنة بالمتغير الأرخص التالي.

ما تبقى من ميزة CNG في الممارسة؟

من الناحية العملية ، فإن المقارنة الدقيقة صعبة لأنه لم يتوفر سوى اختبار CNG للاختبار ، ولم يكن نموذج البنزين القابل للمقارنة في متناول اليد. ولكن يمكن لـ TGI أيضًا إثارة إعجاب منفرداً. في المتوسط ​​، مع نسبة عالية جدًا من الطريق السريع ، تتطلب حوالي 4.2 كجم من ما يسمى غاز H ، وهو متغير CNG مع محتوى طاقة أعلى متوفر في بيئة الاختبار. تعتمد معلومات الشركة المصنعة - 3,9 كجم / WLTP - على جودة H المرتفعة والغاز الأكثر تكلفة. مع الغاز L- الأرخص ، تكلف 100 كيلومتر من الناحية العملية أقل بقليل من 96 يورو بسعر حوالي 5 سنتًا. بالكاد أرخص مع سيارة تقليدية. يمكن لأي شخص لا يستخدم سرعة الطريق السريع ويستخدم طرق البلد أو المدينة أن يدفع الاستهلاك بسهولة نحو 4 كيلوغرامات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك توازن جيد للملوثات: تنبعث المحركات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط CNG بنسبة 25 بالمائة أقل من ثاني أكسيد الكربون ، وما يصل إلى 2 بالمائة أقل من أكاسيد النيتروجين وأجزاء السناج أقل بنسبة 95 بالمائة مقارنة بمحركات الاحتراق الأخرى.

هل 25٪ أقل من CO2 ليس حجة جيدة بالفعل؟

يعتمد ما إذا كان يمكن تحقيق المدخرات النقدية المحتملة في مضخة البنزين عمليًا إلى حد كبير على البنية التحتية الحالية. ولسوء الحظ ، لا يزال هذا الأمر غير مكتمل: يوجد حاليًا حوالي 850 محطة بنزين فقط في ألمانيا ، بينما يمكن إعادة تعبئة الوقود والديزل في حوالي 15.000 موقع. حتى غاز البترول المسال ، الذي لا يجب الخلط بينه وبين CNG ، لديه أكثر من 6.000 محطة. ما يزيد من تفاقم مشكلة إمدادات الوقود في حالة Arona TGI: في الممارسة العملية ، يتراوح النطاق في عملية الغاز حوالي 220 - 250 كيلومترًا ، في ظل ظروف مواتية ربما أكثر بقليل من 300 كيلومتر. بعد ذلك ، يجب عليك الاستمرار في البنزين من خزان الطوارئ ، بحد أقصى 400 كيلومتر. لذلك من الجيد إذا لم تكن بعيدًا جدًا عن صنبور الغاز في منزلك. أو التزود بالوقود على الطريق أو في الوجهة. يمكن لأولئك الذين يقودون نفس الطرق بانتظام تنظيم ذلك بجهد قليل. إذا كنت تريد أن تكون مرنًا في جميع أنحاء ألمانيا أو حتى في الخارج ، فهذا أكثر صعوبة.

سيات أرونا تي جي - البديل لمسافات طويلة؟

المقعد ليس سيارة مخصصة لمسافات طويلة على أي حال. إذا كان توربو صغير بثلاث أسطوانات سعة 1,0 لتر (66 كيلو واط / 90 حصانًا) لا يزال نشطًا وحيويًا في حركة المرور في المدينة بعد التغلب على نقطة انطلاقه الهائلة ، فإنه ينفد سريعًا بسرعة أعلى من سرعة الطريق السريع. يجب أن يتم التجاوز بشكل جيد وأن يكون مصحوبًا بالتحريك الدؤوب في علبة التروس ذات السرعات الست اليدوية. ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري غير متاح للأسف. يدعم محرك البنزين الصغير كل هذا من خلال صوت قوي ثلاثي الأسطوانات ، من قبل ، جنبًا إلى جنب مع ضوضاء التدحرج والرياح ، فهو يضمن مستوى ضوضاء منخفض دائمًا في الداخل أعلى من السرعة المستهدفة. قد يزن الصندوق الصغير أثقل في ممارسة السفر ؛ نظرًا لأن خزان الغاز الطبيعي يقع تحت منطقة التحميل ، لا يتوفر سوى 282 لترًا (البنزين والديزل: 400 لتر) ، الحمولة المسموح بها 477 كجم بما في ذلك السائق. لا تعتبر حقائب الاستعانة بمصادر خارجية وما إلى ذلك في مقطورة خيارًا ، فالاقتران غير متاح أو معتمد. على الرغم من الهيكل المريح المعقول والمقاعد اللائقة ، فإن TGI بشكل عام هي أكثر من خيار للمسافات المتوسطة.

سيات أرونا تي جي - الحل الصحيح إذا ...

من لديه هذا بالضبط في ملف تعريف القيادة - وربما حتى عند طرفي الطريق يعرف محطة تعبئة الغاز الطبيعي ، يتم تقديمه بشكل جيد مع Arona. إذا كنت تقود فقط مسافات قصيرة ، فسيستغرق الأمر وقتًا طويلاً لاسترداد الرسوم الإضافية. وبالنسبة للمسافة الطويلة جدًا ، لا توجد فقط مجموعة قصيرة من جينات النقل.