لا يزال موردو السيارات الألمان مهيمنين في جميع أنحاء العالم. لكن الشركات الصينية على وجه الخصوص آخذة في الارتفاع.
بوش لا يزال أكبر مورد للسيارات في العالم. في تصنيف شركة الاستشارات الإدارية Berylls ، انتهى الأمر بالشركة التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها ، قبل Denso و Continental من حيث المبيعات في عام 2020. ZF في المركز الرابع ، احتلت ماجنا المرتبة الخامسة. وفقًا للخبراء ، فإن الأهمية المتزايدة للشركات الصينية ملفتة للنظر: مع احتلال Weichai Power للمركز العاشر ، احتل مورد من المملكة الوسطى المرتبة العشرة الأولى للمرة الأولى. وإجمالاً ، كان أحد عشر صينيًا من بين 10 مورد حققوا أعلى مبيعات ، بما في ذلك الشركة المصنعة للخلية والبطارية CATL ومورد نظام القيادة China Fast Gear.
كان كورونا مفيدًا فقط لموردي السيارات في مجال التنقل الإلكتروني
استفادت الشركات الصينية والمجموعات الأخرى ذات الأعمال الآسيوية القوية من الاقتصاد المحلي ، الذي انتعش في وقت مبكر من عام كورونا. بشكل عام ، ومع ذلك ، لم يكن عام 2020 عامًا جيدًا لهذه الصناعة ، حيث انخفضت مبيعات أكبر 100 مورد بنسبة 12,7 بالمائة عن مستوى العام السابق. تمكنت ثماني شركات فقط من زيادة مبيعاتها - بما في ذلك بشكل أساسي ممثلون من قطاع التنقل الإلكتروني.
وفقًا للدراسة ، ستظل البطاريات والمحركات الكهربائية وما شابهها من محركات النمو في المستقبل. لذلك ، يقوم بعض الموردين بالفعل بتعديل استراتيجياتهم: تريد BorgWarner مواصلة النمو من خلال عمليات الاستحواذ في هذا المجال ، وتريد LG التركيز على مكونات المركبات الكهربائية والذكاء الاصطناعي ، وتعزز Infineon أعمالها الأساسية من خلال أشباه الموصلات وعمليات الاستحواذ الأخرى. يمكن للشركات الألمانية مثل Dräxlmeier أو Webasto أو Elring-Klinger الاستفادة بشكل كبير من اتجاه السيارات الكهربائية في المستقبل. يعمل الثلاثة بالفعل كموردين لتكنولوجيا البطاريات.