عندما يتعلق الأمر بالكهرباء ، فإن شركة فورد تعمل بالفعل على دفع عجلة التقدم. في كل سلسلة تقريبًا يوجد الآن محرك هجين تحت غطاء المحرك. الاستثناء الوحيد هو موستانج ماك إي الكهربائية بالكامل. ستأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى ألمانيا في أوائل عام 2021 ، مع تأخير بسيط.
عندما يتعلق الأمر بموستانج ، ربما يفكر كل عشاق السيارات على الفور في سيارات العضلات الأمريكية في الستينيات أو المطاردة العظيمة مع ستيف ماكوين في فيلم "بوليت" السينمائي. على الرغم من أن رمز سيارة فورد الرياضية لا يزال متاحًا بمحرك V60 هدير ، إلا أن الحصان الراكض قد ارتدى مؤخرًا طرازًا هادئًا للغاية في الشواية ، Mustang Mach-E. إنها أول سيارة كهربائية من إنتاج فورد تم تصميمها على هذا النحو منذ البداية. في بداية العام المقبل ، ستأتي Mach-E إلى ألمانيا - تأخرت بضعة أشهر بسبب كورونا. فورد أخذ تحفظات الآن. اعتبارًا من كانون الأول (ديسمبر) ، يجب أن يكون سترومر الأمريكي قابلًا للتكوين والطلب. السعر يبدأ من 8 يورو. يجب خصم قسط الابتكار البالغ 47.000 يورو من هذا.
البيانات الفنية والخصائص الموجزة
إذا كنت تتوقع أن تكون سيارة Mustang Mach-E كوبيه كهربائية بمظهر رجعي ، فستصاب بخيبة أمل. يعتمد المصممون على نوع سيارات الدفع الرباعي لأن هذا النوع من المركبات يضمن أفضل مبيعات ناجحة في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استيعاب سعة بطارية أكبر في الأرضية مقارنة بسيارات الكوبيه المسطحة. يبلغ طول Mach-E 4,71 مترًا ، وهو تقريبًا نفس حجم VW ID.4 أو Jaguar I-Pace.
يبلغ إنتاج النسخة الأساسية من السيارة الكهربائية الأمريكية 190 كيلوواط (258 حصانًا) وسعة بطارية 68 كيلو واط في الساعة. يجب أن يتيح ذلك مدى 450 كيلومترًا (إصدار الدفع الرباعي: 400 كيلومتر) والتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 6,1 ثانية. يمكن للسائق المستقبلي Mach-E أن يتوقع 610 كيلومترات فخورًا إذا اختار أكبر بطارية حاليًا بمحتوى طاقة 88 كيلو واط في الساعة. هنا المحرك الكهربائي يولد 258 كيلوواط (346 حصان) ويدير السرعة في 5,1 ثانية. وفقًا لفورد ، فإن الأخير يتوافق مع قيمة Focus RS.
سعر سيارة Mustang Mach-E الجديدة غير معروف بعد
لكن الأمريكيين سيديرون العجلة الكبيرة حقًا في ما يزيد قليلاً عن عام. في نهاية عام 2021 ، سيتم إطلاق Mach-E مع الاختصار الأسطوري GT لدى التجار. تبلغ ذروة إنتاج النسخة عالية الأداء 342 كيلوواط (465 حصانًا) وترسل ما يصل إلى 830 نيوتن مترًا في نظام الدفع الرباعي (للمقارنة: يسلم موستانج بوليت V8 "فقط" 540 نيوتن متر من عزم الدوران). لذلك لا تحتاج إلى جائزة نوبل في الفيزياء لتخمين ما يعنيه هذا: الدفع الجامح على مستوى السيارات الرياضية الخارقة. يستغرق الأمر 3,7 ثانية فقط للانتقال من صفر إلى 100 كم / ساعة. للتأكيد بصريًا على حصرية سيارة Mach-E GT ، تزود فورد سيارتها الرئيسية بعجلات قياس 20 بوصة ، وملاقط فرامل حمراء ولونين خاصين: البرتقالي السيبراني والأزرق. لم تكشف فورد عن السعر بعد. نفترض أكثر من 60.000 ألف يورو.
في مدينة هامبورغ ، تمكنا من تجربة المرونة التي تتحرك بها موستانج ماك-إي "العادية" - ولكن فقط من مقعد الراكب. ومع ذلك ، هذا لا يحدث فرقا كبيرا. مثل جميع السيارات الكهربائية ، يتسارع Mach-E خطيًا وقويًا وهادئًا. يعد ضبط الشاسيه بمثابة حل وسط جيد بين الطابع الرياضي والراحة. يمكن أيضًا تنشيط ثلاثة برامج قيادة على الشاشة المركزية العمودية الضخمة. ويطلق عليهم: "نشيطون" و "مروضون" و "ذوو روح عالية". في الوضع الأخير ، يتم شحذ كل حواس السيارة ، وتكون استجابة دواسة الوقود تلقائية بشكل خاص. يعمل "Tame" بشكل أفضل مع السفر المريح عبر البلاد ، خاصة وأن تباطؤ المحرك الكهربائي يتحول إلى الصفر ويمكنك أن تكون على الطريق بكفاءة عالية ("الإبحار"). إذا كنت تحب حقيقة أن المحرك الكهربائي يتباطأ أكثر عندما ترفع دواسة الوقود ، فمن المنطقي أن تختار "وضع الدواسة الواحدة". بأسلوب قيادة استباقي ، لا يمكن تسريع Mach-E وكبحها إلا بالقدم اليمنى. هذا يعمل على التوقف.
التصميم مشابه لـ Tesla
في الداخل ، يظهر Mach E بشكل لا لبس فيه أين سرق مصممو ديربورن قليلاً: من Tesla. يبدو أيضًا أن كل شيء في سيارة موستانج الكهربائية منخفض للغاية ، لكن الجودة تتفوق بوضوح على المنافس من كاليفورنيا. إذا كنت تستطيع التعامل مع هاتف ذكي ، فإن التنقل في القائمة في Mach-E لا يمثل مشكلة أيضًا.
على الرغم من الرقمنة الكلية ، إلا أن التشغيل باللمس والاتصال اللاسلكي بملف
يوجد في الهاتف الذكي (Android Auto و Apple CarPlay) عجلة إبهام للتحكم في مستوى الصوت كوسيلة للتحايل الصغيرة (ربما لم يرغبوا في تخويف العملاء المحافظين هنا). يجلس مباشرة على السطح الزجاجي للشاشة الكبيرة. كيف تعمل هذه الميزة الفريدة يبقى سر مطوريها.
