لقد حان الوقت تقريبًا مرة أخرى: حان الوقت لارتداء إطارات الشتاء. من O إلى O، أي من أكتوبر إلى عيد الفصح، يجب تركيب الإطارات لتتمكن من اجتياز موسم البرد والمطر بأمان في جميع الأوقات. إن نسبة السائقين الذين يستغنون عن إطارات الشتاء تتضاءل أكثر فأكثر، ولكن لا يزال هناك من يرفض. لا يزال هناك اعتقاد خاطئ بأن الثلوج لا تتساقط في معظم الدول الأوروبية وبالتالي لا تحتاج إلى إطارات الشتاء. ليس بالضرورة أن يشكل الثلج خطرًا.
الرطب والطين والثلج: هؤلاء هم الأعداء الثلاثة للسائق في موسم البرد. وحتى إذا كان الشتاء القادم جافًا، فإن إطارات الشتاء توفر تماسكًا أفضل في درجات الحرارة المنخفضة مقارنة بنظيراتها الصيفية. لا تنس: إطارات الشتاء إلزامية في ألمانيا. وهذا يعني أنه في ظروف الشتاء، يجب تركيب الإطارات ذات العلامات المناسبة على السيارة. وهذا يشمل أيضًا، على سبيل المثال، ميشلان كروس كلايمت. يتميز هذا الإطار الصيفي بتصميم شتوي ويجمع بين مزايا إطارات الصيف والشتاء.
لكننا نتحدث اليوم عن إطار ميشلان ألبين 5 - الإطار الشتوي المتميز للطبقة المدمجة والمتوسطة. فهو يجمع بين المستوى العالي من الأمان والقبضة الممتازة في جميع ظروف الشتاء. المسؤول عن ذلك، من بين أمور أخرى، هو نمط مداسه الخاص وكتل مداسه. يضمن العدد الكبير من حواف المقبض قبضة جيدة وبالتالي يوفر احتياطيات أمان مهمة. بالإضافة إلى ذلك، تقوم القنوات الجانبية بتصريف المياه الممتصة وبالتالي تقليل خطر الانزلاق المائي.
ولكن ماذا يحدث أثناء تطوير الإطارات؟ تتبع ميشلان نهجًا شموليًا، "الأداء الشامل لميشلان"، حيث تعمل الشركة المصنعة للإطارات بشكل مستمر على تحسين جميع خصائص الأداء في كل إطار في نفس الوقت. يستثمر الفرنسيون حوالي 620 مليون يورو في البحث والتطوير ويجرون حوالي 75.000 اختبار سنويًا. لا يتم تضمين البحث والتطوير في مراكز التكنولوجيا الخاصة بنا فحسب، بل يشمل أيضًا النتائج الصادرة عن مؤسسات معروفة مثل الجامعات أو معاهد البحوث.
تطوران مبتكران من الاهتمام الفرنسي، من ناحية، المداسات، ومن ناحية أخرى، الخليط المطاطي. يوفر ملف الاتجاه كتل مداس مصممة خصيصًا ذات نسبة سلبية عالية، مما يضمن التشابك الأمثل مع الثلج - إذا كان موجودًا في الشتاء. في خطوط العرض لدينا، عادة ما تكون الرطوبة ضيفًا دائمًا للموسم البارد المظلم، ولهذا السبب تعتبر القنوات الجانبية ذات أهمية خاصة لأنها تقوم بتصريف المياه إلى الجوانب.
وضع المشرفون على القبضة ميشلان ألبين 5 على المحك
على الرغم من هذه السمات الإيجابية، يواجه المطورون دائمًا تضاربًا في الأهداف عندما يتعلق الأمر بإطارات الشتاء: خصائص قيادة جيدة وآمنة مع الحفاظ على التعامل الجاف الرياضي والنشط. تضمن كثافة الشريط العالية مع العديد من حواف الإمساك قوة جر رائعة في الظروف الرطبة. تضاف إلى ذلك تقنية StabiliGrip من ميشلان، والتي تضمن دقة توجيه عالية. هذا هو المكان الذي تلعب فيه الشرائح ثلاثية الأبعاد ذاتية القفل دورًا في تحقيق الصلابة الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، تكون الشرائح بزوايا مختلفة بحيث - اعتمادًا على زاوية التوجيه - يمكن أن تتشابك الأجزاء المختلفة من منطقة الاتصال بشكل أفضل. وفي الوقت نفسه، يقوم المظهر الجانبي الصلب بتكسير طبقة الماء وبالتالي يزيد من السلامة في الظروف الرطبة.
كما أن مركب المداس لإطارات Michelin Alpin 5 الشتوية ليس غير مهم. تتيح تقنية مركب هيليو مع زيت دوار الشمس الحصول على خليط متجانس في درجات حرارة منخفضة بشكل خاص. وهذا يعني أن الإطار يوفر قبضة مثالية في الظروف الرطبة والثلجية
يتوفر إطار الشتاء الفاخر بمقاس 15 إلى 20 بوصة. تتوفر عروض ومقاطع عرضية مختلفة تغطي الأبعاد المشتركة للطبقة المدمجة والمتوسطة. على سبيل المثال، مع سيارة BMW الفئة الأولى، التي يستخدمها ماتياس مالميدي وهيلج تومسن للاختبار. لقد شهد المشرفان على القبضة بالفعل الكثير من الأشياء المليئة بالمغامرة في رحلتهما البرية، مثل اختبار الفرامل الأخير في قاعة في إيفالو بفنلندا، والذي تم تبريده إلى -1 درجة مئوية.
وفي نفس القاعة، لم يختبر الاثنان قدرة الكبح في سيارة ميشلان ألبين 5 فحسب، بل أيضًا خصائص التعامل معها. وما هي أفضل طريقة للقيام بذلك من السباق مع الزمن. ويهدف المسار الذي يبلغ طوله 350 مترًا إلى إظهار مدى ثبات سيارة الاختبار على السطح الثلجي. أولاً، يبدأ Helge Thomsen الاختبار ويحدد وقتًا مناسبًا - على الرغم من الدفع بالعجلات الخلفية، وهو ليس النوع الأمثل للقيادة في ظل هذه الظروف. بالطبع ماتياس مالميدي لا يستطيع قبول ذلك ويحاول انتزاع ثواني مهمة من هيلج.
كيف انتهى السباق؟ يمكنك أن ترى هذا أفضل لنفسك في المقطع. لكن ما هو واضح هو أن المخاطر عالية. أخيرًا، يتعين على الخاسر في التحدي أن يقفز برأسه إلى بحيرة فنلندية مرتديًا زيًا. ونادرا ما تتجاوز درجات الحرارة في هذا الوقت من العام خمس درجات مئوية.
كيف انتهى السباق؟ يمكنك أن ترى هذا أفضل لنفسك في المقطع. لكن ما هو واضح هو أن المخاطر عالية. أخيرًا، يتعين على الخاسر في التحدي أن يقفز برأسه إلى بحيرة فنلندية مرتديًا زيًا. ونادرا ما تتجاوز درجات الحرارة في هذا الوقت من العام خمس درجات مئوية.
