محتوى عرض
كل شركة مصنعة للسيارات لديها أسرارها في موقف السيارات تحت الأرض ، بما في ذلك بورش. تجارب مع مفهوم السيارات التي لم تر النور الطبيعي من قبل. في أحدث سلسلة بورش على YouTube "Top Five" ، تعرض بورش الآن نماذجها الخمسة الأكثر سرية من بورشه.
رقم 5 - بورش 984
يكاد يبدو كما لو كانت سيارة إنتاج. سيارة رودستر ذات أبعاد جيدة التصميم ووزن 880 كجم فقط. يجب أن يتم تشغيل بورش 948 بمحرك 135 حصان. كانت السرعة القصوى 220 كم / ساعة.
كان مهندسو نماذج بورشه يبحثون عن أقل مقاومة للهواء ومركبة خفيفة الوزن. كنموذج أولي ، لم يتم تحويله إلى سلسلة الإنتاج. لكن 984 أثرت على بناء بورش بوكستر.
رقم 4 - بورش كايين كابريو
كل واحد منا يعرف بورش كايين. لكن سيارة دفع رباعي قابلة للتحويل من بورش؟ لقد كان الطريق قبل وقته ، لأن النموذج الأولي تم بناؤه قبل رينج روفر إيفوك كابريو في عام 2002. ويذكرنا كابريو بالكثير من "فشل التصميم" في كرايسلر بي تي كروزر.
يتميز الجزء الخلفي من كاين كابريو بتصميمات مختلفة. تبدو الجبهة ، التي تمتلكها بورش كايين أيضًا ، أفضل قليلاً. يترك النموذج الأولي لسيارة بورش كايين كابريو انطباعًا أقل إيجابية علينا. لحسن الحظ ، لم تسجل السيارة النموذجية مع صانعي القرار أيضًا ، لذلك بقيت في الطابق السفلي من بورش.
رقم 3 - بورش 911 كاريرا سبيدستر كلوب سبورت
911 كاريرا سبيدستر كلوب سبورت رياضية قليلاً. يبدو أنه تكريم لسيارات السباق في الخمسينيات الماضية. تم إنشاء النادي الرياضي في عام 50. يلفت الأنظار عاكس الرياح الصغير ، الذي يهدف إلى حماية السائق في نموذج بورشه الأولي. كان Clubsport رائدًا لسيارة Porsche 1987 Carrera Speedster ، التي تم تصنيعها بأشكال مختلفة في أعوام 911 و 1989 و 1993.
رقم 2 - بورش باناميريكانا
تم تصميمه في عام 1989 بمناسبة عيد ميلاد فرديناند بورش الثمانين ، وكان هدية للعلامة التجارية الخاصة بالشركة. كما أنه لم يجد أي طريقة في الإنتاج المتسلسل. تم تطوير ميزات تصميمه المميزة في غضون بضعة أشهر.
مع 250 حصان ، يجب الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم / ساعة فقط. ومع ذلك ، فإن السقف ، الذي يمكن إزالته باستخدام مبدأ السحاب ، قد أثر على نماذج Targa المستقبلية.
رقم 1 - بورش 918 سبايدر
يأتي "الهيكل المتداول" غير المكتمل من عام 2012. تم تصميم بورشه 918 سبايدر ليكون محركًا هجينًا مزودًا بالكهرباء ، وتولد 550 حصانًا. ثم تم تقديمه للصحفيين في Weissach لتعريفهم بتقنية محرك بورشه الهجين. كان الأب الحالي بورش سبايدر 918.
