محتوى عرض
ثانية من الذاكرة الملحمية وتمرين لعضلات الرقبة - كانت تلك تجربة ثلاثة أجيال من السائقين الأذكياء عندما يتعلق الأمر بناقل الحركة اليدوي الآلي في سمارت. يجب أن ينتهي هذا الآن في النهاية. سينتقل أحدث جيل ذكي إلى مستوى جديد عندما يتعلق الأمر بموضوع "يمكن التبديل". ليس على الفور ، لأن الذكية الجديدة وله التوأم الفرنسي في البداية فقط على الطريق مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - ولكن بدءًا من شهر مارس ، سيجد ناقل الحركة Twinamic طريقه إلى السيارة الصغيرة في شركة Daimler التابعة. جاء الفرنسيون بعد ذلك بقليل ، لذلك حصل مخترع "السيارة الذكية الصغيرة" على مثل هذا الابتكار الصغير.
غير مرتبكة - ذكية للغاية حساسة
أول رحلة في السيارة الذكية الجديدة مع ناقل حركة ثنائي القابض
أن تكون سيارة المدينة المثالية. إنها ليست أقل من هذه الفكرة التي هي أيضًا وراء فكرة أحدث سمارت فورتو. وما الذي يجب على سيارة المدينة أن تفعله؟ منتزه. تبدو متناقضة ، ولكن هذا ما يحدث. وبالطبع كن رشيقًا. وينبغي أن تكون قادرة على الصخب حيث يُحكم على السيارات الأخرى بالتوقف بسبب نقص الاتساع أو الوضوح. ومن الناحية الفنية ، لا يمكن أن تكون سيارة المدينة المثالية سوى سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي ، أليس كذلك؟
واسمحوا التبديل
تعني حركة المرور في المدينة التوقف والانطلاق والاختناقات المرورية والتبديل. الانطلاق عبر التروس متعة في سيارة رياضية. أو على حلبة السباق في أحدث صاعقة V8 من Affalterbach. إنه عمل في المدينة. من الأفضل القيام بهذا العمل من أجلك. سيختار اليابانيون آليًا متغيرًا بشكل مستمر. الفرنسيون في علبة التروس الأوتوماتيكية ، والأمريكي يسمح بقاعدة محول عزم الدوران والألمانية؟ نحن نحب ناقل الحركة المزدوج. يعدون براحة القيادة لماكينات المحولات الأوتوماتيكية فيما يتعلق بكفاءة ناقل الحركة اليدوي الآلي ، دون تقليد راحة القيادة الفريدة للآلات المتغيرة باستمرار. الأمر. لكن تطوير ناقل حركة مزدوج القابض مكلف. على الرغم من أن smart تنتمي إلى مجموعة Daimler ، إلا أنهم لم يرغبوا في تطوير ناقل حركة مزدوج القابض للسيارات الصغيرة بمفردهم. واحد لديه واحد للفئة A وما شابه ، ولكن لفئة السيارة أدناه؟ لا يبدو ذلك مربحًا. لم يكن لدى شريك التكنولوجيا الذكية رينو مثل هذا الإرسال جاهزًا أيضًا. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، كان من الواضح أنه حتى لو كان الفرنسيون يصنعون السيارة ذات الأبواب الأربعة الذكية من طراز Twingo ، فإن ناقل الحركة اليدوي الآلي ليس خيارًا للذكاء الجديد. لذلك تم تكليف المورد Getrag بتطوير "صندوق تلقائي".
دعه يتحول - الخيار الصحيح
قدمت Smart الجيل الثالث في برشلونة ، تمامًا مثل "Ur-smart" منذ 16 عامًا. بالإضافة إلى المقعدين بطول 2.69 متر والأربعة مقاعد ، والتي تمتد إلى ما يقرب من 3.50 مترًا وبخلاف ذلك فقط في التفاصيل من الأخ توينجو مختلفة ، كانت إصدارات ناقل الحركة المختلفة متاحة أيضًا لاختبار القيادة الأول في العرض الأول في برشلونة. فرصة جيدة للحصول على انطباع أول عن صندوق القابض المزدوج بست سرعات. تعد حركة المرور في المناطق الحضرية في برشلونة مثالًا رئيسيًا على فكرة الذكاء. حركة مرور جامحة وحيوية مع تغييرات قصيرة سخيفة بين السلوكيات القاسية والإيماءات الودية. من المسار الأيسر وصولاً إلى اليمين للانعطاف أو تجنب مرحلة الإشارة الضوئية الحمراء؟ إذا كنت لا ترغب في جذب الانتباه كسائح ، فيجب أن تعتاد على مثل هذه المناورات. أفضل وسيلة للانطلاق بسرعة عبر تقاطع بين مرحلتين باللون الأحمر ، دراجة بخارية خفيفة ، وحافلة وأربع سيارات أجرة؟ صيح. ذكي. برشلونة هي واحدة من مساحات المعيشة الحضرية التي يمكن للمرء أن يتقن فيها حركة المرور الفردية بشكل أفضل باستخدام دراجة بخارية أو ، لحماية نفسه بشكل أفضل ، بطريقة ذكية. حقيقة أن التعليق كان حتى الآن صعبًا فقط وليس دافئًا للغاية وأن الدوائر منزعجة من "الثانية الذكية" الشهيرة لم تفوق مزايا سمارت فورتو القديمة. رشيق. مرتبة بوضوح ودائمًا ما تكون ضيقة بدرجة كافية لتسلل عبر الفجوات التي لا يمكنك حتى رؤيتها في السيارات الأخرى.
ستة أفضل من خمسة
يمكن للذكاء الجديد ، إذا كان يشير فقط إلى هيكله ، أن يكون أفضل من سابقه. لدي هذا في المادة الأولى حول الذكية الجديدة أنشئت بالفعل. حقيقة أن الإصدار الأساسي يأتي الآن مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ليس بالأمر السيئ حقًا. أم هو؟
إذا كنت تقود السيارة الذكية في المدينة فقط ، فلن تنزعج من ترقية الإرسال. على الأرض وعلى الطريق السريع ، ومع ذلك ، يزعج NEDC المتوافقة وأقل تدرجًا عمليًا للترجمات ، لأنها ببساطة طويلة جدًا. وفوق كل ذلك ، فإن هذا يسلب المحرك الصغير الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 71 حصانًا من أي متعة في الحياة. من خطوة الترس 3 يصبح الأمر صعبًا. يمكن لمحرك البنزين التوربيني 90 حصان القيام بكل هذا بشكل أفضل قليلاً. لكن هل هو حقًا ضروري للمدينة؟ من الأفضل قراءة ما إذا كان 90 PS Turbo هو الخيار الصحيح تقرير القيادة إلى الذكية في حد ذاته. هنا نعود إلى علبة التروس.
سيارة المدينة مع ناقل الحركة اليدوي؟
المدينة على وجه الخصوص هي الموطن الطبيعي لصندوق تلقائي. وبالتالي لن تكون هناك طريقة للتغلب على القابض المزدوج لمشتري السيارات الذكية الجديدة. تخضع لرسوم إضافية ، بالطبع. لكن التروس الستة لصندوق التروس الجديد أكثر اتساقًا للاستخدام اليومي من التروس الخمسة لعلبة التروس اليدوية. القيادة مع القابض المزدوج الجديد لا يمكن مقارنتها أيضًا بالسلوك القاسي إلى حد ما للذكاء القديم. يتدحرج الطراز الذكي الجديد بسلاسة من إشارة المرور ، وعلى عكس الطراز الذكي القديم ، يمنحه الطراز الجديد المزود بتلقائي "مزدوج" شعورًا تلقائيًا حقيقيًا. قبالة الفرامل والزحف الذكي الجديد. لطالما أراد الرجل الذكي القديم القيام بـ "قفزة" عند الانطلاق.
للسائقين المخضرمين الذكية من المرجح أن يتغير الكثير. الذكية الجديدة لم تعد تهز رؤوس شاغليها في كل مرة يتحولون فيها. إيماءة المرور. ولكن أيضًا هذه الغرابة التي رافقتك دائمًا أثناء القيادة بذكاء. كما تزلج الفيل الفيل ، أولئك الذين لم يفهموا مبدأ الذكية قد سخر منه.
أعطى مبدأ الغرابة الطريق لمبدأ الأجزاء المتساوية
نعم ، يمكن للذكي الجديد أن يفعل أفضل بكثير من سابقه. بفضل المحور الأمامي الذي يحتوي على أكثر من زاوية توجيه 50 ° ، تتمتع الدائرة الذكية بأصغر دائرة دوران في فئتها. مع البابين ، يبدو وكأنه تشغيل على الفور. بفضل المحرك الخلفي ، لا تزال السيارة الذكية موهبة استثنائية في استخدام الفضاء والإحساس بالمساحة. يتيح مفهوم النقل الجديد للعميل الاختيار: تبديل نفسك والتحكم في الايماء أو طلب متغير علبة التروس المثالي مقابل رسوم إضافية؟ وبالطبع هو فقط التعاون مع شريكالأمر الذي يجعل المحاولة المتجددة لـ "هاتف المدينة الذكية" مربحة.
كل شيء يبقى مختلفًا - قرار ذكي
هيكل السيارة مزود بثلاثة سنتيمترات إضافية والمسار الأوسع شائع لجميع المتغيرات الذكية. ويبقى البابان قصيرين مثل الأجيال التي سبقته. لذلك هو حقا مجرد مسألة انتقال العدوى.
وهذا السؤال هو أيضا في هذه المقالة. الجواب واضح بشكل مدهش:
أولئك الذين يقررون السيارة الذكية الجديدة يجب أن ينتظروا ناقل الحركة المزدوج القابض. جوال المدينة الحقيقي رائع للغاية مع ناقل حركة أوتوماتيكي. وعلبة التروس الجديدة تقوم بعمل جيد. يفقد الذكاء القليل من الغرابة ، لكنك تعتاد على ذلك بسرعة ، فلم يعد الرأس في الوقت المناسب مع تأرجح عمليات التبديل.
لقد تخلصت من الذكاء من خلال ناقل حركة ثنائي القابض ، وهو وقت جديد للاستراحة.
كل الصور: ذكية
إذا لم يكن ذلك كافيًا للحصن الذكي الجديد في 1: 1 ، فربما بالنسبة للسيارة النموذجية؟
[bd_table]
| Fortwo الذكية الجديدة كنموذج 1: 43 | تقدم Model Car World: |
|---|---|
 |
حصن ذكي ، فضي / أبيض (2014)مقياس 1:43 - معدن / بلاستيك - نموذج منتهي |