التنقل الإلكتروني لديه مشكلة: نحن!

التنقل الإلكتروني له مشكلة: الحياة اليومية!

يبدو أن الثورة في متناول اليد. من المؤكد أن السعر الأساسي لـ 34.900 € يمثل أيضًا عقبة أمام عملاء مذيبات الجولف. لكن المشكلة الصحيحة المتمثلة في التنقل الإلكتروني تبدأ من حيث ينتهي اختبار القيادة وتريد الحياة اليومية التحرك فيه.

مع النطاق النظري الذي يصل إلى 190 كم وسرعة قصوى تبلغ 140 كم / ساعة ، يجب أن يكون من الممكن تعريف الجولف على أنه "هاتف متحرك صديق للبيئة" للعمل اليومي. يقع مطار فرانكفورت على بعد 90 كم من مقبس المنزل - في صباح يوم الإثنين الساعة 6:00 صباحًا ، يمكن لـ E-Golf إسعاد الركاب كل يوم. بهدوء. كهربائي. عند الخروج من مدخل الفناء ، لا ينبغي للجيران أن يسمعوا أي شيء - مقارنة بضوضاء بدء تشغيل E-Golf ، فإن كل آلة قهوة أوتوماتيكية بالكامل هي مصدر إزعاج للضوضاء.

أول 35 كم تقع على الطرق الريفية ، الزاوي ، التل ، مليئة بالبهجة حول محرك كهربائي. بقية الطريق تقود على الطريق السريع ، السرعة 120 يجب أن تكون صباح يوم الإثنين على A3 ، وإلا فإن ناقلات الماشية الرومانية تدفعك من الممر الأيمن إلى الكتف الصعب دون ضرب الجفن.

مطار فرانكفورت هو تقدمية، يحتوي على ثلاثة أماكن لوقوف السيارات ، محفوظة في P4 في الخليج 222. إذا لم يتم إيقاف عربات العربات التابعة لشركة ديزل في أماكن وقوف السيارات المعلّمة باللون الأزرق ، على سبيل المثال ، تتوفر مقابس شحن 2 للهواتف المحمولة.

1x 230 فولت Schuko ومرة ​​واحدة 22kW من النوع الثاني. في صباح يوم الاثنين هذا ، يوجد بالفعل بورش كايين الهجين (المكونات) و Tesla في موقف السيارات ورسم أعمال أيون جديدة من محطة الشحن. يتم إيقاف E-Golf بجواره. يرافقه شعور سيئ. يتم تقليل النطاق المتبقي بشكل كبير بعد مرحلة الطريق السريع - في الوقت الحالي يجب أن يكون 75 كم.

مع الثقة الإيجابية في أن العالم سوف يتحسن ، فإن الحركة الإلكترونية قد حلت لتوها التنقل اليومي ، مع ابتسامة على وجوههم ، ويظل الأمل في القدرة على إعادة شحن حزمة من الكهرباء عند عودتهم.

الحياة اليومية القاسية في سيارة كهربائية

مساء الثلاثاء: 22: 45 - رحلة العودة تأخرت. كان يوم العمل طويلا. الصفحة الرئيسية. فقط المنزل. لكن انتظر ، كان هناك شيء آخر. الجولف الإلكتروني متعطش للكهرباء. يوجد الآن نوعان من سيارات Tesla في ساحة انتظار السيارات 222. كلا مأخذ الشحن مشغول. ها هو مرة أخرى ، الشعور بالغثيان في معدتي.

مساء الثلاثاء 23: 00 - حارس موقف السيارات يهز كتفيه عندما سئل عن محطة الشحن السريع التالية. ومع ذلك ، فإن جهاز الملاحة يعرف أحواض التغذية للتنقل الإلكتروني. والآن يبدأ الإحباط الحقيقي للمستقبل بشكل أفضل.

محطات الشحن؟ بالطبع يوجد الكثير منهم في مدينة فرانكفورت وأيضاً في الأخت البشعة أوفنباخ الصغيرة. ومع ذلك ، فإن المعلومات الواردة في نظام الملاحة Volkswagen واضحة: هنا فقط مع العضوية ، وهناك مع بطاقة RFID التي يمكن التقاطها من مكتب الصرافة. لكن أوقات العمل وطلبات الشحن تعارض بعضها مثل FC Bayern و 1860 Munich. أنت تلعب في الساحة نفسها ، ولكن ليس في نفس الوقت.

يستمر البحث لمدة 10 دقيقة ، يجب أن يكون موصل من النوع II ، لا يمكن العثور على شاحن CCS السريع المحتمل لـ VW على الإطلاق. حسنًا ، سيكون شاحن ChaDeMo السريع في روزلسهايم بمقر شركة ميتسوبيشي اختبار طويل الأجل PHEV تزود بالوقود هناك بين الحين والآخر ، ولكن لا - يعتقد مصنعو السيارات حقًا أن ثلاثة معايير مختلفة للموصلات ستكون فكرة جيدة. مع الشحن السريع ، سيتم تحقيق 80٪ في 30 دقيقة - حل وسط ، حل وسط. ربما بجانبه مطعم للوجبات السريعة لتناول فنجان ساخن من الكافيين - بينما تفكر في كيف يمكن للمجتمع أن يكون غير قادر على تغيير الأوقات.

التنقل الإلكتروني - تتحول الأوقات المتغيرة إلى انحسار وتدفق

الدعامة التالية من النوع الثاني في الطريق إلى المنزل ، على الأقل في نفس الاتجاه تقريبًا ، موجودة في مرافق بلدية أوفنباخ. يعرف نظام الملاحة المسار في الوضع الاقتصادي بسرعة بطيئة في اتجاه أوفنباخ. يعمل الوضع الاقتصادي على تقليل خرج المحرك الكهربائي إلى 95 حصانًا ويعمل تكييف الهواء بطريقة مخنوقة. كان يومًا حارًا ، لكن ليس مشكلة في الليل!

في الوجهة ، يبدأ البحث عن "مضخة الغاز". لا يوجد سوى حفرة في الأرض ، مسيجة فيها. حظ سيء. الركيزة المجانية التالية؟ يوجد متجر Tesla على بعد بضع مئات من الأمتار ، يجب عليهم ذلك ... في الوضع الاقتصادي لمتجر Tesla. يوجد صندوقان جداريان في أحلك فناء خلفي في أوفنباخ. لا يوجد كاشف للحركة يعمل على تشغيل الأضواء ، ويتبرع الجولف ببعض الضوء ، ويوصل كابل من النوع الثاني صندوق الحائط في متجر Tesla و Golf. تتقاطر الأيونات عبر كابل الشحن.

إنها 23: 20، جوع. إعياء. الكثير من وقت الانتظار. يعمل تطبيق Lieferando. من المقبول أن يكون موقع التسليم "أمام متجر Tesla". أثناء قلي البرجر ، يستمر E-Golf في سحب مكيف هواء جديد من صندوق الشحن. لا فواتير ، لا بطاقة مفتاح ، لا عضوية. بعد كل ذلك.

عندما يتم إحضار البرجر عن طريق خدمة التوصيل قبل منتصف الليل بفترة وجيزة ، يظهر الجولف الكهربائي نطاقًا متبقيًا يبلغ 81 كم. يحسب نظام الملاحة 76 كم لأقصر طريق ECO المطلق.

عندما تتحرك E-Golf بصمت من ساحة Tesla حوالي منتصف الليل ، فإنها تقود في وضع Eco Plus. تبلغ قوة المحرك الكهربائي الآن 75 حصانًا ، وتكييف الهواء معطل ، ولحسن الحظ يمكنك الاستمرار في استخدام مصباح غولف LED. أدى التبديل إلى وضع Eco-Plus إلى جلب 5 كيلومترات إضافية. لكن حتى الطريق السريع للخروج من أوفنباخ تبين أنه فخ شرير. قبل 10 كم من Kahl am Main ، يصرخ جهاز الملاحة: "الوجهة خارج نطاقك - هل تريد البحث عن محطة شحن؟"

بالتأكيد. رجاء. تبدأ اللعبة من جديد. عضوية. بطاقة RFID. ساعات العمل. توفر مدينة كاهل محطة شحن ، ويؤدي الملاحة هناك بعد الساعة الثانية عشرة والنصف بقليل. متوقفة أيضا. لا توجد فرصة لرسو الجولف الإلكتروني هناك. محطة الشحن التالية - بطريقة ما في طريق العودة إلى المنزل - موجودة الآن في أشافنبورغ. تقارير جهاز الملاحة: فقط اتصل برقم الهاتف ، ثم يمكنك "النقر".

مع المدى المتبقي البالغ 21 كم ، تتحرك مركبة الاختبار إلى محطة الشحن. انها فقط بعد 1 في الليل. يرقص العث حول ضوء مصباح الشارع ، وقد دقت E-Golf المنبه عدة مرات ، ونطاق الانتباه غير كافٍ ، والاهتمام المنخفض الطاقة. تحول شغفه الأولي للعدو إلى معركة شاقة ضد العناصر.

1:15 - مدير منطقة أشافنبورغر ، يسحب E-Golf تيارًا متناوبًا جديدًا من مقبس شحن 22 kW. المقعد الخلفي لمقعد السائق أصبح أفقيًا الآن. عندما تنهار الساعة الزرقاء ، يعد الغولف الكهربائي بمجموعة من 46 كم. لا يزال هناك 35 كم للعودة إلى المنزل.

الشوارع فارغة ، والجولف الكهربائي في وضع Eco-Plus ليس عائقًا ، على الرغم من أن خمول 75 PS (الوزن الفارغ كجم 1.585) يعد أمرًا مثيرًا للأعصاب. لكنه صباح صيف رائع. عندما يتعلق الأمر بشركة Spessart ، فإن E-Golf مع نظام التحكم في التطواف 45 يتسلل إلى الطريق الريفي ، في أول تسلق جبل. نظام تثبيت السرعة في 35 km / h ، غرد الطيور. لا تصدق كم تستحوذ على العالم من حولك بهذه السرعة وبنوافذ مفتوحة (مكيف الهواء مغلق!).

عندما تم الوصول إلى أعلى نقطة في طريق السفر ، فقد مرت E-Golf بالفعل بجميع مراحل الذعر من النطاق الخاص بها ، لكنها لم تعد قادرة على توفير محطة شحن على طريق السفر. Tempo 30 - يتغير لون السماء من الأزرق الداكن إلى الأزرق الدافئ الفاتح. الأزرق - لون التنقل الكهربائي. يلمع شعار فولكس فاجن على الجولف الكهربائي باللون الأزرق.

باستخدام ناقص نظري يبلغ 11 كيلومترًا ، نتدحرج الأمتار القليلة الأولى على المنحدر مرة أخرى. تعافى قبل كل منعطف ، لكن دع الإطارات تتأرجح حتى لا تفقد جرامًا من الطاقة الحركية. دعه يتدحرج هو ترتيب اليوم. يسري التعافي و "دعه يتدحرج". مدى 6 كم المتبقي عند مدخل القرية. نطاق 7 كم المتبقي في الفناء الخاص بك.

استنتاج بشأن الاختبار مع E-Golf

أوه ، لذلك تظهر الشركات المبتكرة نفسها على أنها "أغبى مكابح يمكن قبولها". تبين أن مجتمعنا غير قادر على انتقال الطاقة. المشكلة ليست السيارة الكهربائية نفسها ، لا ، إنها كذلك مشغلي المطارات الذين يقدمون مقبسًا من النوع الثاني تمامًا في مواقف سيارات 14.000. إن موردي الكهرباء هم الذين يهدمون محطات الشحن "المنشورة" بين عشية وضحاها. هناك مزودي طاقة لا يهتمون بما إذا كان بإمكانك الوصول إلى محطات الشحن الخاصة بهم.

لكنها أيضًا صناعة سيارات ضاعت في فوضى معايير الموصلات. وهذا هو محبط للغاية.

لأن السيارات الكهربائية في الواقع هي مركبات رائعة بشكل لا يصدق ، و e-Golf هو مثال رئيسي على مدى سهولة التبديل. لست مضطرًا إلى التعود على المركبات التجريبية وتجارب التصميم البدائية ، فهناك هذه المركبات الكهربائية "الحقيقية". حتى عند وكيل فولكس فاجن في المدينة المجاورة.

نحن فقط ، المجتمع ، نحن نفشل في جميع المجالات! وهذا استنتاج مختلف تمامًا في نهاية الاختبار التلقائي على مدونة mein-auto-blog.