عندما يتعلق الأمر بالمباني الجديدة أو التجديدات ، سيتعين على مالكي المباني التفكير في متطلبات السيارة الكهربائية في المستقبل.
يجب أن تصبح محطات شحن السيارات الكهربائية هي المعيار في المباني المشيدة حديثًا. ينص قانون البنية التحتية للتنقل الكهربائي للمباني (GEIG) ، الذي أقره البوندستاغ الآن ، على أنه في ظل ظروف معينة ، يجب توفير البنية التحتية للكابلات والشحن للسيارات الكهربائية في ساحات انتظار أكبر في المباني السكنية والتجارية.
إذا تم بناء مباني سكنية بها أكثر من خمسة أماكن لوقوف السيارات أو تم تجديدها على نطاق واسع ، فيجب أن تكون كل ساحة انتظار في المستقبل مجهزة بأنابيب واقية للكابلات الكهربائية. في حالة المباني الجديدة غير السكنية ، يسري الالتزام على أكثر من ستة مواقف للسيارات. ثم يجب أن تكون كل مساحة انتظار ثالثة على الأقل مجهزة ببنية تحتية للخط ويجب أيضًا إنشاء نقطة شحن. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تركيب مرفق الشحن في المباني غير السكنية القائمة التي تضم أكثر من 20 مكانًا لوقوف السيارات اعتبارًا من عام 2025. هناك استثناءات للشركات الصغيرة ، من بين أمور أخرى.
القانون الجديد هو مجرد واحدة من اللبنات الأساسية التي تريد الحكومة الفيدرالية من خلالها تعزيز توسيع البنية التحتية للسيارات الإلكترونية. قرر مجلس الوزراء يوم الأربعاء فقط إنشاء شبكة شحن سريع للسيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك برنامج تمويل لتركيب محطات الشحن الخاصة منذ نهاية عام 2020.