محتوى عرض
مع الطراز الهجين الإضافي من سيارة أوتلاندر، لم تقدم ميتسوبيشي أول سيارة دفع رباعي مزودة بتقنية هجينة تعمل بالكهرباء فحسب، بل إن سيارة أوتلاندر PHEV هي أيضًا أول سيارة تعمل بالكهرباء لا "تستمد العصير" فحسب، بل "القوة" أيضًا. . يعيد".
الشحن ثنائي الاتجاه - Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid
سؤال من "Hatze Schmitz" يتناسب أيضًا مع هذا الموضوع. لقد أراد أن يعرف ما الذي يحدث بالفعل لكهرباء منزله عند استخدام سيارة Mitsubishi Outlander PHEV كبطارية منزلية. من أين إلى أين تتدفق الكهرباء؟ ألا تتدفق الكهرباء مباشرة إلى الشبكة؟
السيد شميتز مهتم جدًا بالشحن ثنائي الاتجاه ويود أن يعرف ما يجب عليه فعله لاستخدام الكهرباء من PHEV Outlander في المنزل.
أنا لست كهربائيًا ، لكن:
الكلمة الأساسية ذات الصلة هي "الموردون الذاتيون المتصلون بالشبكة" (وبدلاً من ذلك ، لا يزال ضبط مستوى التحميل على موضوع الشبكات الذكية مثيرًا للاهتمام).
على سبيل المثال، إذا كنت تنتج بالفعل قدرًا كبيرًا من الكهرباء باستخدام النظام الفلطائي الخاص بك على سطح منزلك، فعادةً ما تقوم بتغذية هذا "الإخراج" في شبكة موردي الكهرباء. أو يستطيع. وعلى أية حال، عليك أن تفعل شيئا مع "الطاقة الشمسية" بمجرد ظهورها. إما أن تقوم بإدخالها في شبكة مزود الكهرباء واسترداد أموالك. أو يمكنك استخدامه، على سبيل المثال، عن طريق شحن سيارتك الكهربائية. ومع ذلك، فإن السداد الآن بالكاد يزيد عن 13 سنتًا لكل كيلوواط ساعة. ومع ذلك، فإن أي شخص يشتري الكهرباء الخضراء من مشغل الشبكة يدفع حاليًا ما يقل قليلاً عن 28 سنتًا لكل كيلووات في الساعة. من المنطقي أن تتوقف عن تغذية الكهرباء التي تنتجها بنفسك إلى الشبكة وأن تستخدمها بنفسك بدلاً من ذلك.
ولكن هناك مشكلة هنا: يتم إنتاج الكهرباء عادةً خلال النهار، ولكننا غالبًا ما نحتاج إلى الكهرباء في المساء فقط. ولذلك يجب تخزين الطاقة المنتجة. إذا كنت مهتمًا بالعديد من المواضيع الأخرى المتعلقة بهذه المشكلة، فيجب عليك إدخال الكلمة الرئيسية “Smart Grid” في جوجل والحصول على نظرة عامة على المواضيع التي سنواجهها في المستقبل.
الحقيقة هي:
بالطبع ، لا تقوم فقط بتوصيل Outlander Plug-In Hybrid بمقبس في المنزل ثم تحصل على العصير من بطارية 12 كيلو وات في الساعة يتم توصيلها مجانًا في حالة انقطاع التيار الكهربائي. عليك أن تدعم الكهرباء والبطاريات والمستهلكين قليلاً. إلكترونيات التحكم المناسبة هي أساس الاكتفاء الذاتي.
لكن: إذا فكرت أولاً في من لديه سقف منزل في موقع مثالي وبالتالي تريد استخدام الطاقة الشمسية المجانية ، فعليك التفكير في التخزين المؤقت. أحد الحلول هو شراء بطارية من مورد الطاقة. هيقدم .ON بطارية ليثيوم أيون ، على سبيل المثال في. ومع ذلك، تبلغ سعتها التخزينية 3.24 كيلووات في الساعة فقط. توفر سيارة أوتلاندر ما لا يقل عن 12 كيلووات في الساعة، منها 10 كيلووات في الساعة متاحة مع الشبكات "ثنائية الاتجاه". تبلغ تكلفة بطارية سامسونج حوالي 8.000 يورو. وبخلاف ذلك، فإن التكنولوجيا المستخدمة في هذه البطارية تشبه إلى حد كبير تكنولوجيا السيارات المستخدمة في السيارات الكهربائية والهجينة. فكر الآن للحظة. 8.000 يورو لبطارية لا تستطيع القيادة؟
ما هي النقطة؟
ليس بعد. لأننا لا نزال على بعد خطوة واحدة من الجدوى. لا يوجد أي مورد للكهرباء يقدم حتى الآن حل "الشبكة الذكية" المقابل لتوصيل الهواتف المحمولة الإلكترونية. ما يفتقده المستهلك، وبالتالي هاتزي شميتز، هو حل قابل للاستخدام ويمكن طلبه. يجب على موردي الطاقة القيام بالمزيد من العمل التعليمي هنا والمشاركة في تطوير "صناديق التبديل" المناسبة. هناك حاليا العديد من المشاريع ولكن لا توجد حلول قابلة للاستخدام. وهذا على الرغم من أن هذا الموضوع موجود منذ أكثر من 4 سنوات. (فراونهوفر, التنقل الإلكتروني)
ولكن إذا كنت تتخيل الآن السيارة الكهربائية والهجينة كسيارات عائلية أمام السقف المزروع بألواح شمسية، فمن المحتمل أن يكون هناك دائمًا مخزن عازل "في المنزل". حل مثالي – بمجرد أن تتمكن من استخدام المكون الإضافي لذلك.
ولكن لماذا يمكن لسيارة أوتلاندر PHEV فعل ذلك الآن وماذا تفعل بالنسبة لي؟
ميتسوبيشي هي شركة يابانية، وهناك، في اليابان، هناك حلول عملية. ومع ذلك، بعد كارثة فوكوشيما والتخلص التدريجي السريع من الطاقة النووية، أصبحت شبكة الطاقة اليابانية أكثر هشاشة من شبكتنا. وكان من الضروري بكل بساطة إيجاد حل معقول لتخفيف الضغط على الشبكات، مثل استخدام سيارة Outlander PHEV وشقيقتها السيارة الكهربائية الصغيرة "EV" (i-MiEV) كمخزن مؤقت ومولد للطاقة في حالات الطوارئ.
ولكن بالنسبة لنا ، فإن Outlander PHEV ستحافظ على الأقل على البيرة باردة في الصيف المقبل!
إذا لم نتمكن في ألمانيا من تنفيذ "الشبكة الذكية" وحلول التخزين الذكية في الوقت المناسب، فمن هذا العام لا يزال بإمكاننا اللجوء إلى خيار الشحن "ثنائي الاتجاه".
صندوق الطاقة ميتسوبيشي
لم يسأل القارئ هاتزي شميتز في بريده الإلكتروني عن بطارية المنزل فحسب، بل أراد أيضًا معرفة ما إذا كان يمكن استخدام السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) "كمولد للكهرباء". على سبيل المثال، يرغب القارئ شميتز في الحصول على مصدر طاقة في كوخه في الغابة يمكنه تشغيل أكثر من مجرد مصباح قراءة LED. وهنا نأتي إلى المزايا الإضافية الحالية والعملية والقابلة للتنفيذ لسيارة Outlander PHEV. (على الرغم من أنني لا أريد أن أقول أنه في غضون الاثني عشر شهرًا القادمة قد لا يكون لدينا مورد الطاقة الأول الذي يدرك المشكلة المذكورة أعلاه ويقدم إمدادًا ذكيًا بالكهرباء المنزلية مع تكامل الهاتف المحمول الإلكتروني. والاستحواذ مثل سيارة جديدة ، لا يزال هذا أمرًا طويل الأجل بالنسبة لنا.)
ومرة أخرى، هذا الحل موجود بالفعل في اليابان. ومع ذلك، كان لا بد من مراجعة المربع بالنسبة لألمانيا. ولكن قبل الصيف، تريد ميتسوبيشي تقديم صندوق طاقة بحجم صندوق البيرة ويزن حوالي 10 كجم، والذي يمكنك من خلاله الاستفادة من خرج مستمر يبلغ 2.700 واط من "Outlander PHEV". ستكون الطاقة القصوى لصندوق الطاقة 5 كيلو واط. وهذا يعني أن صندوق الطاقة هذا ليس مناسبًا فقط لكوخ غابة القارئ شميتز. يمكن تنفيذ مجموعة متنوعة من الخيارات مع هذا. من عامل الغابة الذي يقوم بتشغيل المنشار الكهربائي بسرعة إلى مضخة بمحرك لضخ قبو الجيران، بغض النظر عما إذا كانت شبكة الكهرباء تعمل أم لا. فكر في عطلة التخييم القادمة، والحفلات في بحيرة المحجر، وما إلى ذلك... فجأة، سيكون لديك دائمًا اتصال طاقة بقوة 230 فولت معك. ونحن لا نتحدث عن محول جهد صغير تقوم بتوصيله بمقبس 12 فولت في ولاعة السجائر. مع 2.700 واط من الطاقة، يمكن إبقاء الثلاجات على قيد الحياة أو يمكن تشغيل أعمدة الإنارة الكبيرة في أماكن الحوادث.
المستقبل
نعم ، هذا صحيح ، الكثير من هذه المقالة تدور حول المستقبل. الشبكة الذكية لا تزال في مهدها في ألمانيا. لن يأتي صندوق الطاقة حتى هذا العام ، وهل لدينا مشكلة في انقطاع التيار الكهربائي في ألمانيا و أوتلاندر PHEV ثم يصبح المنقذ في حاجة عاجزة - مكتوب في النجوم. لكن هذا يظهر شيئًا واحدًا قبل كل شيء: إن Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid هو دليل للغاية على المستقبل. يمثل المفهوم بأكمله بداية ، وهذا كل شيء أوتلاندر هجينة إنها ليست فقط السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات "الأولى" المزودة بتقنية هجينة، ولكنها أيضًا رائدة في العديد من المجالات الأخرى.
في الأسبوع القادم سنهتم بالخدمة! واحد للسيارة. ماذا يحدث عندما يتعين على Outlander Plug-In Hybrid الذهاب إلى ورشة العمل. وهل يحتاج الهجين الإضافي إلى تغيير الزيت؟
[=”” ]
الحياة اليومية في Hybrid Outlander
أتطلع للإجابة على المزيد من الأسئلة في المستقبل. إذا كان لديك موضوع لم يتم التعامل معه بعد ولكنه يثير اهتمامك ، اكتب لي