محتوى عرض
القلب فوق الرأس
القلب يقول نعم ، الرأس يصرخ .. السيارة هذه الأيام يجب أن تكون سلسة واقتصادية ونظيفة. ولكن حتى المحققين الذين لديهم سيارة تويوتا بريوس جيدة ولكن مملة أمام الباب يحلمون سرًا بالانعطاف الجامح والركض السريع في ثوانٍ في سيارة رياضية خارقة. كما هو الحال في تويوتا سوبرا التي ولدت من جديد. إن Supra ، هذه مسألة رأي ، هي الآن في الجيل الخامس تستعرض عضلاتها مرة أخرى تحت فستان معدني مقطوع بشكل مثير مع الكثير من الخرز والحواف.
كان على مشجعي سوبرا الانتظار سبعة عشر عامًا للعودة
بعد انقطاع دام سبعة عشر عامًا ، تواصل تويوتا تقليد السيارة الأسطورية 2000 جي تي ذات المقعدين من الستينيات مع سوبرا الجديدة ، والتي كان غطاء محركها الطويل للغاية بقوة 150 حصانًا والمركب طوليًا بست أسطوانات. تم بناء 351 فقط من السيارات الجميلة لتشغيل (أو) شيفروليه كورفيت وجاكوار E-Type. بالسعر الذي كان عليك وضعه على الطاولة لشراء سيارة بورش في ذلك الوقت. في المقابل ، حصلت على قطعة مجوهرات قديمة ، بالطبع ، فقط من وجهة نظر اليوم ، الأمر الذي يتطلب المرونة عند الصعود إلى الطائرة والكثير من القوة العضلية عند التبديل والتوجيه.
مع سوبرا الجديدة ، تمسك المصممون بالنسب الكلاسيكية
بالنسبة للتصميم المرئي لسيارة تويوتا سوبرا الجديدة التي يبلغ طولها 4,40 مترًا تقريبًا، تمسك المصممون بالأبعاد الكلاسيكية: غطاء محرك طويل، وخلفية قصيرة، وأجزاء متدلية ضيقة. تبدو المقدمة ضخمة مع الشبكة المذهلة ومدخلي الهواء الكبيرين المسؤولين عن تبريد المحرك. في حين أن مقدمة السيارة موجهة بشكل مسطح نحو الأرض، فإن الطرف الخلفي لغطاء السيارة يكون على نفس ارتفاع الجناح الخلفي المنحني تقريبًا. تستقر الطرازات مقاس 19 بوصة بقوة في أقواس العجلات الخلفية وتدفع حدود ما هو ممكن في السلسلة اليوم. ويستشهد سقف "الفقاعة المزدوجة" بتاريخ السيارات الرياضية من خلال انتفاخه المزدوج، ويقلل من مقاومة الهواء ويوسع مساحة رأس السائق والراكب الأمامي.
يمكن رؤية الجينات الشائعة في سيارة BMW Z4 بالداخل
بينما احتفظت Toyota باستقلاليتها من الخارج ، فإن العلاقة مع BMW Z4 ، التي تم بناؤها في Magna في Graz والتي تشاركها الأجهزة والمحرك وناقل الحركة ، تكون أكثر وضوحًا من الداخل. الأزرار والمفاتيح الدوارة ، ورافعة النقل لناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات ، وشاشة المعلومات والترفيه الضيقة مقاس 8,8 بوصة وزر التحكم I-Drive لم تتغير إلى حد كبير من شركة ميونيخ.
يشير الاختصار GR إلى Gazoo Racing ، قسم رياضة السيارات في Toyota
تتميز المقاعد بتصميم رياضي مشدود، ويبلغ حجم صندوق الأمتعة 295 لترًا خلف فتحة التحميل الضيقة. توفر سيارة GR Supra - وهي اختصار لقسم رياضة السيارات في تويوتا Gazoo Racing - قوة دفع كبيرة تبلغ 340 حصانًا. ويتوفر عزم الدوران البالغ 500 نيوتن متر عند 1600 دورة في الدقيقة، ويتدفق إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات من ZF. لم تولد التروس المنخفضة ذات النسبة القصيرة والتغيير السريع أبدًا الحاجة إلى تغيير التروس بنفسك، حتى على الطرق المتعرجة في غابة بالاتينات، ولا حتى باستخدام مجاذيف النقل على عجلة القيادة. ومن خلال التبديل من وضع القيادة "العادي" إلى "الرياضي"، يمكن تغيير الصوت وسلوك الاستجابة والمخمد وإعدادات التوجيه والترس التفاضلي بشكل ملحوظ. وفي أوروبا، تأتي سوبرا إلى السوق أيضًا بترس تفاضلي نشط، والذي يوزع القوة بين عجلات القيادة من 0 إلى 100 بالمائة في غضون ثوانٍ، عند التسارع والفرملة.
من المسلم به أن التوربو ذو الحقن المباشر مع استهلاك قياسي يبلغ 7,5 لتر لا يجعل من تويوتا سوبرا الممثل الاقتصادي لنقابتها وهو ليس سوى سيارة معقولة. إذا كنت لا تزال ترغب في تحقيق حلمك في القيادة وعدم توفير المال مع GR Supra ، فيجب أن يكون لديك 62.900 يورو جاهزًا والتحلي بالصبر حتى الربيع المقبل على الأقل. تم بيع مجموعة 300 نسخة من الواردات الألمانية بالفعل.
النص والصور: Solveig Grewe
