إنه أكثر بكثير من مجرد خصم آخر في غولف غاليك. مع Mégane المدمجة ، شحذت رينو صورة علامتها التجارية بعيدًا عن المنتج الشامل البذيء إلى شركة مصنعة للموديلات ذات مفاهيم الجسم الإبداعية وجينات رياضة السيارات وادعاء السلامة التي يجب أن ترقى إلى مستوى فولفو.
كيف تحتفل بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لطراز صغير الحجم يتم إنتاجه بكميات كبيرة والذي أرسل الشركة المصنعة له على التوالي؟ مع تقديم دراسة ميجان إيفيسون ، تقول رينو. لأن هذه السيارة الكهربائية بالكامل Mégane لا تعطي فقط لمحة عن الجيل الخامس من خصم Gallic Golf ، الذي تم بناء سبعة ملايين وحدة منه حتى الآن. يؤكد مفهوم الاقتراب من الإنتاج أيضًا على أن الفرنسيين يواصلون السعي للحصول على دور رائد عندما يتعلق الأمر بمفاهيم الجسم الإبداعي. في الواقع ، فاجأ أول Mégane في عام 25 عملاء رينو الألمان ، الذين اعتادوا على سيارات Fastbacks الجيدة والعلامات التجارية الثابتة مع رموز الأرقام Renault 1996 و 1980 و 9 منذ الثمانينيات. على الرغم من أن رينو 11 التي سبقت ميجان أعطت أرقام المبيعات القياسية الفرنسية في ألمانيا المعاد توحيدها حديثًا ، إلا أنها تفتقر إلى سحر الطليعة التي جسدتها رينو 19 الأسطورية ذات مرة. كان التصميم الأمامي لـ Mégane ، المصمم تحت إشراف Patrick Le Quément ، يذكرنا بهذه الرؤية مع عنصر أسلوبي مركزي يسمى "Bird Beak". قبل كل شيء ، مع ذلك ، أعجبت Mégane بمجموعة متنوعة من الموديلات التي لم يسبق لها مثيل في ذلك الوقت ، لأنها كانت متوفرة كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب ، كوبيه "Coach" بثلاثة أبواب ، كسيارة سيدان "كلاسيكية" ، كابريوليه ، باعتبارها عربة ستيشن "Grandtour" وباعتبارها أول سيارة فان سينيك المدمجة الثورية. ولكن هذا ليس كل شيء: حتى أن Scénic مندهش من مواهب سيارات الدفع الرباعي ، لأن طراز الكروس مثل RX19 كان يحتوي على أجزاء إضافية للدفع الرباعي وأجزاء إضافية للطرق الوعرة.
ولدت فئة مركبة جديدة
وعدت السيارات النموذجية المذهلة Mégane and Scenic ، التي قدمت في عامي 1980 و 1988 ، بالابتعاد عن الثمانينيات المليئة بالدموع اقتصاديًا لرينو ، نحو متعة التصميم الجديد ومعايير الجودة الحديثة والمعالم الفرنسية لتكنولوجيا السلامة المبتكرة. فوجئت دراسة Mégane الكبيرة ذات الأبواب الخمسة بتصميم خارجي جريء مع أبعاد فجوة دقيقة على أساس طراز Wolfsburg وتصميم داخلي عالي الجودة بدون "laissez-faire" الفرنسي ، والذي يجب أيضًا العثور عليه في سلسلة Mégane الأكثر إحكامًا. في المقابل ، اكتشفت دراسة Scenic فئة سيارات جديدة تمامًا: كأول MPV مدمجة بمستوى من التباين ، كما تم تقديمه سابقًا بواسطة Renault Espace كسيارة ماكسي وكما اكتشفها Twingo في عام 1991 للسيارة الصغيرة. إذا كان المشهد لا يزال يشبه الخيال العلمي في عام 1992 ، فقد دخل في سلسلة الإنتاج بعد خمس سنوات. قدمت رينو الآن ما يسمى ببرنامج X1991 ، عائلة Mégane ، مع مجموعة هياكل لا مثيل لها في الفئة المدمجة. قفز هذا الإبداع Mégane قبل Peugeot 64 و Citroen ZX ، وقبل فترة وجيزة من Ford Escort و VW Golf.
مع إطلاق Mégane Scénic ، كانت رينو أول مصنع يمتلك مجموعة كاملة من المركبات الفضائية ، وهو إنجاز رائد اعترف به الجمهور. حياة أكثر جمالا في خطوط التصميم الشاملة لسيارة ميغان ، بالإضافة إلى خصائص ديناميكيات القيادة لسيارة صغيرة الحجم ، بالإضافة إلى حجم صندوق الشاحنة الصغيرة (جيدة 1.800 لتر) وبفضل فتحتين (اختياريتين) من فتحة السقف ، الإحساس بمساحة البانوراما الحافلة: عرف مطورو Scénic كيف يحبون العائلات ويلهم المجتمع الترفيهي. مهمة يتم تنفيذها الآن بواسطة سيارات الدفع الرباعي ، لكن الفرنسيين توقعوا أيضًا هذا النوع من المركبات مع Scénic RX4 قبل وقت قصير من بداية الألفية. استحوذت Scénic بالفعل على 50 بالمائة من إجمالي المبيعات في محفظة Mégane في الأسواق المهمة مثل ألمانيا وقررت Renault بيع Scénic في المستقبل بدون لاحقة Mégane.
في ذلك الوقت الرائد في مجال السلامة
في حين أن السيارات الصغيرة مثل كليو تحتل تقليديًا مركز الصدارة في جداول المبيعات في فرنسا ، نجحت سيارة ميغان المدمجة على الفور في ألمانيا باعتبارها السيارة المستوردة الأكثر مبيعًا. لم تتضرر صورة ميغان حتى من مشاكل الجودة في مرحلة بدء التشغيل ، لأنه على الرغم من تطويرها وفقًا لمعايير "الجودة الشاملة" ، إلا أن رينو الجديدة تلقت انتقادات في البداية في وسائل الإعلام المتخصصة فيما يتعلق بالجودة طويلة المدى و الكون المثالى. مع 140.000 ميغان حتى الهيكل تم تعديله كجزء من حملة استدعاء. ومع ذلك ، أحب العملاء سيارة ميغان ، كما كان واضحًا بشكل خاص في أوائل عام 1998 ، عندما أصبح الغال المضغوط السيارة الأوروبية الأكثر مبيعًا. ساهمت أيضًا في ذلك مبادرة سلامة فرنسية ، والتي كانت تأتي عادةً من شركة فولفو.
في الواقع ، بدأت رينو عملية اندماج مع فولفو في عام 1993 ، والتي فشلت فقط في اللحظة الأخيرة بسبب حق النقض للمساهمين السويديين. الآن أكثر من أي وقت مضى ، قدمت رينو ابتكاراتها الخاصة بالسلامة والتي تهدف إلى تعزيز صورة العلامة التجارية وجعلت في نهاية المطاف سيارة ميغان "السيارة الأكثر أمانًا في فئة السيارات المدمجة" ، كما أعلنت الشركة المصنعة بفخر في عام 1999. في ذلك الوقت ، حقق Fastback ذو الخمسة أبواب أفضل نتيجة في اختبار التصادم Euro NCAP ، وهي نتيجة تجاوزت الجيل الثاني من Mégane الذي تم تقديمه في عام 2002 ، حيث كانت أول سيارة في فئتها تحصل على جائزة الخمس نجوم. على الرغم من أن سيارة رينو غير التقليدية لم تجسد سيارة العالم الكلاسيكية ، فقد تم إنشاء مرافق إنتاج لسيارة ميغان في ثلاث قارات. خاصة في أمريكا الجنوبية ، كتبت رينو قصة نجاح دائمة كبديل باهظ لفورد وفولكس فاجن.
يمكن أيضًا أن تكون رياضية
الأبطال القوميين الصغار مرغوب فيهم حقًا فقط عندما ينجحون أيضًا كأبناء أصيلة. ميغان ليست استثناء. كان Mégane Maxi الغاشم أول من تنافس بنجاح في الرالي ، بينما قدم Mégane II (2002-2008) الأساس لسيارة Mégane Renault Sport (RS) التي تم تقديمها في عام 2004. مع 165 كيلو واط / 224 حصان ، كانت السيارة النارية المدمجة تبلغ سرعتها القصوى 236 كم / ساعة وتتفوق بسهولة على سائقي غولف GTI أو BMW الفئة الأولى. وقد اشتركت Mégane RS في شارات السرعة المرغوبة مثل سجل حلبة نوربورغرينغ لمركبات الدفع الأمامي القياسية. منذ عام 1 ، تضمنت مجموعة الطراز التي تتبعها رينو أيضًا كابريوليه. تم الاستغناء عن أربعة مقاعد مع قضبان لفة ثابتة كانت شائعة منذ فترة طويلة في فئة السيارات المدمجة وتم الانتهاء منها من قبل متخصص الهياكل الألماني كارمان ؛ في الجيلين الثاني والثالث (من 1997 و 2003 على التوالي) كنسخة كوبيه قابلة للتحويل Mégane CC.
بينما ظهر Mégane II بخمسة أبواب بتصميم خلفي أصلي ولكن تمت مناقشته بشكل مثير للجدل بأسلوب الطراز الفاخر Vel Satis ، قدمت Mégane III (2008-2016) نفسها بشكل تقليدي. عملت رينو الآن بدون سيارة notchback ، بدلاً من ذلك كان هناك Fluence ، الذي تسبب فقط في ضجة مثل Fluence ZE الكهربائي بالكامل. احتفلت سيارة Mégane الرابعة بظهورها لأول مرة في عام 2015 ، ومنذ عام 2020 أصبحت معروضة كأول سيارة رينو ستيشن واغن مدمجة مزودة بتقنية المكونات الإضافية. اختفت الكوبيه والقابلة للتحويل وسيدان من برنامج Mégane في هذا البلد ، وبدلاً من ذلك ، فإن تقنية القيادة هي التي من المفترض أن تقود بلاد الغال الصغيرة إلى المقدمة. ستظهر الذكرى السنوية 2021 ما إذا كانت ستحقق هذه الأمنية باعتبارها خامس بطارية تعمل بالكهرباء من Mégane.
كرونيك
1988: مع مفهوم السيارة Mégane ، تظهر رينو رؤية سيارة السيدان المتغيرة بمعايير الجودة العالية (التي يرمز إليها بأبعاد فجوة الجسم الصغيرة)
1989: إطلاق سيارة رينو 19 في السوق الألمانية في يناير
1990: برنامج X64 (ميغان) يلتقط السرعة مع مسودات التصميم لمختلف أنواع الجسم. على مدار أربع سنوات حتى عام 1994 ، كانت رينو 19 هي السيارة المستوردة الأكثر مبيعًا في ألمانيا. بشكل عام ، حققت رينو 19 أكثر من 460.000 تسجيل في هذا البلد. في الرابع من يوليو ، ساهمت شركة Renault Aktiengesellschaft المملوكة للدولة ورينو 4 في إعادة حكومة ولاية رينو إلى اللون الأسود
1991: نقلت سيارة رينو سينيك النموذجية مفهوم monospace الذي قدمته لأول مرة رينو إسباس إلى قطاع أصغر لسيارات النقل وفي نفس الوقت تعرض تقنيات أمان جديدة. في مارس ، اختار باتريك لو كويمان اقتراح تصميم X64 من المصمم ميشيل جاردين (1979 أبواب بيضاوية الشكل) من أجل إنتاج ميغان. لأول مرة منذ عام 200.000 ، حققت رينو حصة سوقية تزيد عن خمسة بالمائة في ألمانيا وأصبحت مرة أخرى أكبر مستورد حيث تم بيع أكثر من 19 سيارة. ويرجع الفضل في ذلك أساسًا إلى نجاح مجموعة طرازات رينو XNUMX والبداية السريعة في الولايات الفيدرالية الجديدة
1993: في سبتمبر ، تسوية رينو اندماجًا تعاقديًا مع فولفو ، والذي فشل لاحقًا في اللحظة الأخيرة بسبب نقض المساهمين السويديين. تهدف رينو إلى الاضطلاع بدور ريادي في تكنولوجيا السلامة ، وهو ما ينعكس أيضًا في معدات السلامة الشاملة في ميغان. اقتناء أدوات الإنتاج لميجان
1995: في الخريف ، احتفلت Mégane بالعرض الأول لها في فرنسا كسيارة هاتشباك ذات خمسة أبواب وكوبيه. Mégane هي أول سيارة رينو في فئة السيارات المدمجة بدون رمز رقمي. إنتاج ما قبل السلسلة في مصنع دواي
1996: في يناير ، تم إطلاق Renault Mégane في السوق الألمانية ، كما أن طراز Notchback Classic و van Mégane Scénic المدمج هما جديدان أيضًا. تحل رينو ميغان محل رينو 19 ، حيث تم بناء أكثر من 3,2 مليون وحدة بحلول ذلك الوقت. في ألمانيا ، تم بيع أكثر من 460.000 وحدة من Renault 19. كانت رينو 19 السيارة المستوردة الأكثر مبيعًا في ألمانيا أربع مرات ، وفي عام 1996 ، أصبحت خليفتها ، ميغان ، السيارة الأولى في ألمانيا ، متقدمة على توينجو التي احتلت المركز الثاني. أعلنت رينو عن استدعاء 140.000 ألف ميغان لتحسين الهيكل بعد مراجعات نقدية في الصحافة الألمانية. بدأ إنتاج Mégane في الأرجنتين ، تليها لاحقًا إسبانيا (بالنسيا) ، بلجيكا (Haren-Vilvoorde) ، إندونيسيا (Djakarta) ، كولومبيا (Envigado) وتركيا (Bursa)
1997: استبدل Mégane Cabriolet من قبل Karmann (هيكل كامل للجسم وسقف ناعم) رينو 19 كابريوليه. في ألمانيا ، سجلت Mégane 80.943،XNUMX تسجيلًا ولا تزال السيارة المستوردة الأكثر مبيعًا
1998: الوسائد الهوائية الجانبية هي معدات قياسية. تقوم Mégane بتوسيع دورها الرائد في قطاع الاستيراد من خلال 88.585 تسجيل ألماني جديد. مع تسجيل 224.000 تسجيل جديد ، حققت شركة Deutsche Renault AG أفضل عام في تاريخ الشركة وهي ليست فقط أكبر مستورد ، ولكنها أيضًا تحتل المرتبة السادسة في تصنيف العلامة التجارية ، قبل BMW وخلف أودي مباشرة. في فرنسا ، تعتبر Mégane السيارة الأكثر مبيعًا بعد Clio ، وفي ربيع عام 1998 احتلت المركز الأول في إحصائيات التسجيل في أوروبا. فاز Mégane Maxi باللقب في مختلف البطولات الوطنية
1999: إطلاق ستايشن واجن ميغان جراند تور. مع أربعة من أصل أربعة نجوم وأعلى درجة في فئتها ، اجتازت Mégane اختبار التصادم Euro NCAP باعتبارها السيارة الأكثر أمانًا في فئتها. بدء الإنتاج في كولومبيا
2002: تقديم Mégane II ، أول طراز من الفئة المدمجة يحصل على خمس نجوم في اختبار التصادم Euro NCAP
2004: طرح السيارة الرياضية المدمجة Mégane RS للبيع ، في البداية بقوة 165 كيلو واط / 224 حصان. يسجل كل جيل من طرازات Mégane RS حتى الآن رقماً قياسياً لمركبات الإنتاج بالدفع الأمامي على حلبة Nürburgring-Nordschleife
2008: عرض Mégane III في معرض باريس للسيارات
2009: في الأرجنتين وكولومبيا ، انتهى إنتاج Mégane I هذا العام.الجديد هو الكوبيه و ستيشن واجن جراند تور على أساس Mégane III. في معرض IAA فرانكفورت ، ظهرت سيارة رينو فلوينس التركية لأول مرة بتقنية Mégane ، ليحل هذا الطراز محل سيارة Mégane السيدان السابقة.
2010: سيارة كوبيه كابريوليه تكمل مجموعة ميغان XNUMX. إطلاق سيارة رينو فلوينس في السوق
2015: احتفلت رينو ميغان XNUMX بالعرض العالمي الأول في معرض IAA فرانكفورت
2016: في ألمانيا ، يتوفر Mégane الرابع كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب وكعربة محطة جراند تور. ستتوفر سيارة السيدان للأسواق الأخرى اعتبارًا من يوليو
2017: رأس الحربة الرياضي الجديد هو Mégane RS بقدرة مؤقتة تبلغ 206 كيلووات / 280 حصانًا ، ولاحقًا 221 كيلو واط / 300 حصان
2020: تم تقديم Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160 كأول هجين إضافي في المجموعة. تقدم السيارة النموذجية Mégane Evision معاينة للجيل القادم من Mégane
2021: سيبلغ عمر ميغان ربع قرن وستحتفل رينو والمشهد بهذه الذكرى السنوية بأنشطة مختلفة
محركات
رينو ميغان الجيل الأول (من 1995 أو من 1996 في ألمانيا) بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,4 لتر (51 كيلو واط / 70 حصان إلى 73 كيلو واط / 98 حصان) أو محرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,6 لتر (55 كيلو واط / 75 حصانًا إلى 81 كيلو واط / 110 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر (80 كيلو واط / 109 حصان إلى 108 كيلو واط / 147 حصان) أو بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,9 لتر (47 كيلو واط / 64 حصانًا إلى 75 كيلو واط / 102 حصان) ؛
رينو ميغان الجيل الثاني (من 2002) بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,4 لتر (60 كيلو واط / 82 حصان إلى 72 كيلو واط / 98 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,6 لتر (77 كيلو واط / 105 حصان حتى 83 كيلو واط / 113 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر (99 كيلو واط / 135 حصان إلى 169 كيلو واط / 230 حصان) أو بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,5 لتر (60 كيلو واط / 82 حصان إلى 78 كيلو واط / 106 حصان) أو مع 1,9 لتر ديزل رباعي الأسطوانات (66 كيلو واط / 90 حصان إلى 96 كيلو واط / 130 حصان) أو 2,0 لتر ديزل رباعي الأسطوانات (110 كيلو واط / 150 حصان حتى 127 كيلو واط / 173 حصان) ؛
رينو ميغان الجيل الثالث (من 2008) بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر (85 كيلو واط / 115 حصان إلى 97 كيلو واط / 132 حصان) أو محرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,4 لتر (96 كيلو واط / 130 حصان) أو 1,6- محرك بنزين رباعي الأسطوانات (74 كيلو واط / 101 حصان إلى 81 كيلو واط / 110 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر (103 كيلو واط / 140 حصان إلى 201 كيلو واط / 273 حصان) أو 1,5 لتر رباعي الأسطوانات ديزل (66 كيلو واط / 90 حصان إلى 81 كيلو واط / 110 حصان) أو 1,6 لتر ديزل رباعي الأسطوانات (96 كيلو واط / 130 حصان) أو 2,0 لتر ديزل رباعي الأسطوانات (110 كيلو واط / 150 حصان إلى 120 كيلو واط / 163 حصان) ) ؛
رينو ميغان الجيل الرابع (من 2015) بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر (74 كيلو واط / 100 حصان إلى 97 كيلو واط / 132 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,3 لتر (84 كيلو واط / 114 حصان حتى 118 كيلو واط / 160 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,6 لتر (121 كيلو واط / 165 حصان إلى 151 كيلو واط / 205 حصان) أو بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات 1,8 لتر (206 كيلو واط / 280 حصان إلى 221 كيلو واط / 300 حصان) أو بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,5 لتر (66 كيلو واط / 90 حصان إلى 85 كيلو واط / 115 حصان) أو 1,6 لتر ديزل رباعي الأسطوانات (96 كيلو واط / 130 حصان حتى 102 كيلو واط / 163 حصان) أو 1,75 لتر رباعي الأسطوانات ديزل (110 كيلو واط / 150 حصان) أو محرك هجين بقابس مع محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر ومحرك كهربائي (قوة النظام 118 كيلو واط / 160 حصان).