الذين من جانب الطريق واحد الفا روميو يريد أن يكتشف ، يحتاج الصبر والتنفس الطويل. لسنوات طويلة ، كانت العلامة التجارية "عبادة" السابقة تتضور جوعًا ، ولا تكاد توجد أي طرز جديدة ، وعدد قليل من التجار ، ومشاكل في الجودة. حتى اكتشفت الشركة الأم فيات أيقوناتها والآن بعد أن شعرت بالغاز الخلود مرة أخرى. مع الصالون الرياضي أصبحت جوليا وسيارة الدفع الرباعي الأنيقة Stelvio Alfa Romeo الآن قابلاً للشراء مرة أخرى. يقول ستيفان مولدانر الرئيس التنفيذي لشركة ألفا الألمانية: "هذا هو الشيء المثير في مهنتنا". "لتوطيد علامة تجارية تقليدية مع طرز جديدة مرة أخرى في وعي العملاء المدللين ، أخيرًا لتكون قادرة على المنافسة مرة أخرى وتذهب مع أفكار جديدة في الهجوم".
يمتلك مهندس الدراسات العليا المدرَّب جسده عند إنعاش ألفا ، الذي يحسده عليه زملاؤه من الشركات المصنعة الأخرى. تعد 48jähriger مسؤولة عن علامة تجارية مشهورة أخرى في المقر الرئيسي لشركة Fiat Germany. منذ أن أصبحت American Chrysler Group جزءًا من الشركة الإيطالية العملاقة ، لم تكن نماذج شعار Jeep شائعة جدًا في تاريخ 76 الخاص بالمتخصص الأمريكي في الطرق الوعرة. تزدهر جيب أيضًا في ألمانيا ، وتم بيع ما يقرب من سيارات 15.000 العام الماضي. يقول مولدانس: "تعد جيب وألفا روميو من العلامات التجارية الممتازة التي تكمل بعضها البعض تمامًا". بمساعدة العلامة التجارية الأمريكية ، يريد الآن إصلاح ضعف Alfa ومضاعفة عدد التجار للطرز الإيطالية في نهاية العام على 180. سيارات الجيب موجودة بالفعل في نافذة المتجر في العديد من وكلاء السيارات الجديدة.
أليس هناك أي اشتباكات بين العلامتين التجاريتين؟ أخيرًا ، ستجلب ألفا قريبًا سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الأخرى التي تتنافس مباشرة مع موديلات جيب. سيارة الدفع الرباعي المدمجة المخطط لها ، أصغر بكثير من Stelvio ، يمكن أن تهم عملاء جيب كومباس ، التي كانت بداية ألمانيا الآن مفضلة لها في الصيف أيضاً على ألمانيا. في المقابل ، تتنافس Alfa SUV الكبيرة في المستقبل مع جيب جراند شيروكي الفاخرة على الطرق الوعرة. يرى ستيفان مولدانر الأمور بطريقة مختلفة: "شخصيات العلامتين التجاريتين مختلفتان تمامًا. يخدم Alfa عملاء Allradler الرياضيين ، الذين نادراً ما يتحولون إلى المنطقة ". في المقابل ، سيقدر عملاء جيب أيضًا إمكانيات سيارتهم بعيدًا عن الحلبة.
ومع ذلك ، لا توجد إصدارات جديدة أخرى بحلول عام 2020. هناك سيارة سيدان كبيرة في شكل سيارة مرسيدس الفئة E وكذلك على نظام غذائي ميلانو كسيارة رياضية أو خليفة لمنافس الغولف جوليتا. قريبًا ، سيتعين على النسخة النبيلة من Stelvio: محرك الدفع الرباعي الملقب بـ Quadrifoglio Verde (البرسيم المكون من أربع أوراق) سوف يتباهى مثل موديل أخته جوليا كيو في مع قدرة 375 kW / 510 تحت الغطاء. الجيب ، من ناحية أخرى ، تواصل استهداف المغامرين. بالإضافة إلى البوصلة ، سيكون هناك ، من بين أشياء أخرى ، رانجلر جديدة تمامًا. والجديد أيضًا هو جيب جراند واجونير ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من فئة الخمسة أمتار.
لكن حتى المنتجات الجديدة ، بغض النظر عن مدى جاذبيتها ، ليست كافية ، حسب قناعة مولدوفا ، لنقل علامة ألفا التجارية إلى آفاق جديدة. يقول المدير لدى إطلاق Stelvio الجديد في إنسبروك: "لدينا ثروة من الأفكار". يستشهد على سبيل المثال بضمان لمدة أربع سنوات أو محاولة لجذب عملاء الأسطول إلى طراز ألفا. ثم هناك العائلات التي يفكر بها المولدانيون. المخطط له هو ما يسمى التأجير المختلط ، والذي ، بالإضافة إلى Stelvio الفسيح ، يمكن طلب ألفا ميتو صغير في ظروف مواتية للغاية ، والتي قد يتمتع بها فرد آخر من أفراد الأسرة. (بيتر ماهان / SP-X)