محتوى عرض
إنه أحد هذه الأيام: تتساقط القطرات على النافذة ، ولا تريد السحب أن تمزق وتدع الشمس تخترق ، والحرارة تسير بالفعل في المستوى الرابع. إنه الخريف ، والمزاج إلى حد كبير وفقا للطقس والمزاج عالية في أواخر الصيف. خاصةً عندما تنتظرك الحياة اليومية بالملل: الفواتير ، والمكالمات المكتبية ، و Günther Jauch مساء السبت - لا شيء سيء ، Günni! كيف سيكون لطيف ركوب في سيارة دافئة قابلة للتحويل الآن؟ مع الكثير من القدرة الحصانية والصوت الذي يفجر البلوز الخريف من عقلك.
هانوفر ، 10 صباحًا: المطر. هانوفر ، الساعة الواحدة بعد الظهر: المطر. هانوفر ، 13 مساءً: المطر. اليوم لا يريد ولا يريد المرور قبل كل شيء ، لا يتغير العرض. رمادي في الرمادي ، من السهل أن تغفو. وهذه هي الطريقة التي انتهى بي الأمر بالإيماء في منتصف العمل. لكن قيلولة لديها جانب جيد أيضا: أحلم بشيء رائع أن يقطع المزاج الرديء بفأس.
الخريف البلوز؟ فقط V10 الموسيقى يمكن أن تساعد
في حلمي أجد نفسي فجأة في مقهى شارع وأمام أمامي أودي R8 سبايدر - حلم باللون الأزرق. باستخدام جهاز التحكم عن بعد ، تركت السقف يختفي في الجزء الخلفي الممدود من سبايدر ويتعجب من لغة التصميم في منتصف المحرك. يندمج الأنف القصير في إطار نافذة ألمنيوم مدهش ويوجه النظرة نحو الخلف. ينام متمرد صغير هنا ، لا يريد أن يفعل شيئًا مع الإخصاء النزوح والشحن ونغمات الجوقة. يبدد حرارته الوفيرة من خلال عشرة مخارج للهواء ، بعضها مغطى بالألمنيوم والكربون. أخيرًا ، حافة تمزيق صغيرة في الخلف ، ليس لها أي شيء مشترك مع وحدة الذيل غير المناسبة قليلاً لـ V10 Plus في الإصدار المغلق. العاطفة النقية - وذلك في بلدة إنغولشتات التي تأتي عادة في سترة رمادية أحادية الصدر ، أي في خيوط بريوني الناعمة.
أتأرجح خلف الستارة ، وأبدأ الوحدة في زر البدء الأحمر ، الذي يقع مباشرة أسفل وعاء التصادم ، وأحصل على شعر ضيق بالرقبة على الفور. ما هو ممكن في الحلم ... ينظم مشغل Audi R8 Spyder لفترة وجيزة ويوقظ غرف الاحتراق العشر لحياة صاخبة. تمتلئ سعة 5,2 لتر مكعب بشكل متفجر مع SuperPlus الجميلة ومزقتني تقريبًا على قيلولي. يزداد الأمر سوءًا عندما أجد زر التحكم في رفرف العادم: هنا تهدر وحدة التنفس بحرية بقوة من خلال أنابيب العادم الأربعة وتتوسل للجراثيم التي سيتم إدارتها.
بالطبع ، لا أدع ذلك يقال مرتين ، لكن اسمح للرياضي بالاحماء. عند اجتياز بعض المقاهي في الشوارع ، مع فتح Ingolstadt ، ستحصل على الكثير من الإبهام والتصفيق تقريبًا - حلمي بالكاد قادني إلى ألمانيا الحسد. تقترب علامة الخروج وتنتهي مرحلة الاحماء: إطلاق نار مجاني!
المباركة مع العديد من المهارات ، موهبة واحدة تبرز بشكل خاص: الصوت!
أستيقظ التلقائي مع نتف مزدوج على التبديل الروك الأيسر وتفعيل الوضع اليدوي لناقل القابض المزدوج. تنشر الأسطوانة العشرة أغنية السرعة وتبدي استعدادها للبدء. لذلك دعونا نذهب: تضغط دواسة البنزين على لوحة الأرضية وتمتد دموع الفرح أفقيًا نحو مسند الرأس. دفعة من أودي R8 يأخذ Spyder السيارة من بداية دائمة إلى 3,6 كم / ساعة في 100 ثانية ثم إلى سرعة قصوى تبلغ 316 كم / ساعة. لكن لائق ، كما هو الحال في المنام ، أقيد نفسي ولا أجرب نطاقات السرعة هذه.
ما هو أكثر متعة بكثير هي الأنفاق المتكررة على طريقي والتي تعطيني حلمي. ولذا فإنني أخفض سرعة التروس على الأقل قبل كل محرك ، حتى تظهر عداد الدورات في الوسط 5.000 دورة. ومرة أخرى: خنق كامل! تنبعث رائحة المشهد الصوتي من الاندفاع الوحشي في فترات منخفضة ، إلى مستوى التحدي ، في المدى المتوسط ، إلى الصراخ الجهنمية عند 8.200 دورة قبل وقت قصير من تحديد دورة العمل الجاد. لعبة ألعبها مرارًا وتكرارًا حتى استيقظ فجأة.
"استيقظ! نحن نذهب! "ماذا؟ كيف؟ إلى أين؟ السكك الحديدية؟ لا ، أودي R8 سبايدر! كان الحلم مجرد استراحة لتناول الغداء وكانت الرحلة حقيقة واقعة. يوقظني مساعدي بشكل قاطع ، بعد كل شيء ، أنت لا تقود مثل هذه السيارة كل يوم. خاصة أنه يمثل شيئًا من بقايا الأيام الجيدة لبناء المحرك ، عندما تكون الحكمة القديمة "النزوح لا يمكن استبدالها بأي شيء سوى المزيد من النزوح". اليوم ، يتكدس الناس بعمق - حتى في Audi - يسرقون غرف الاحتراق من حيث الحجم ، ويطاردون الاسطوانات في أماكن الصيد الأبدية للاستهلاك وحتى السيارات الرياضية التي ترفع صمت التوقف عند إشارات المرور. نعم ، كل شيء صحيح: لدينا عالم واحد فقط ، إنه موروث فقط من أطفالنا والمواد الخام شحيحة - خاصة وأن هناك الكثير من المنافسة. لكن لماذا ترسم الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها أودي Audi R8 على هذه الخلفية؟
التضاريس المفضلة لـ Audi R8 Spyder: منحدر منحني متعرج
فليكن ذلك ، يقول البافاري الآن. لذلك نحن نعود إلى مونوكوكي الكربون من المكشوفة ، ونرفع قبعة النسيج ونعيد أنفسنا لسحب V10. ما يلفت النظر هو قمرة القيادة المخففة إلى حد كبير ، والتي تبدو تقريبا مثل سيارة سباق. هناك شاشة كبيرة في منتصف لوحة القيادة مفقودة ، وكذلك فيض من الأزرار والمقابض. ما هو جيد للبصريات الأضرار العملية قليلا. إذا كان التحكم التلقائي بالمناخ موجودًا في منتصف السيارة ، فسيكون من الصعب للغاية التحكم في المعلومات والترفيه التي يتم تنفيذها باستخدام الأدوات الرقمية. لحسن الحظ ، هناك وحدة تحكم MMI مع أزرار القائمة المرتبطة في وحدة التحكم المركزية ، مما يجعل تشغيل الطفل العملية.
لذلك: اضغط على زر البدء الأحمر والنار مجاني. هذه المرة ترتفع وتنطلق في طريق أفعواني - المنزل الحقيقي لـ Audi R8 Spyder. في الانحناءات الضيقة للغاية ، يمكنك أن تشعر بالوزن الخفيف الذي يبلغ 1,8 طن تقريبًا ، والذي تكمله دائرة الدوران الكبيرة إلى حد ما ، ولكن على خلاف ذلك ، وجدت Spyder ملعبها هنا. التوجيه غني ومباشر ، مما يجعل من الممكن توجيه التسارع عبر المنحنيات. يعمل نظام الدفع الرباعي الدائم بالدفع على العجلات الخلفية على ربط كابريوليه بالشبه الكابولي مع الإسفلت ، مما يمنح السائق الكثير من الأمان. لدرجة أن الإصبع ينزلق على زر وضع السباق لإضافة المزيد من الأدرينالين إلى اللعبة. وها ، يمكن أن تصبح سامة أيضًا.
تتفوق Audi R8 Spyder بسهولة على الانحناءات على العجلات الأمامية وهي متدينة. ولكن الويل ، تعني السرعة جيدًا ورميها في الأفعى بإرهاق: فالسوار الخلفي يسعد بسعادة ، مصحوبًا بالوميض الأصفر لأنظمة التحكم والأبواق الغاشمة لنظام العادم. إذا كنت ترغب في العودة إلى المسار الصحيح ، فضع الغاز مرة أخرى واترك محرك quattro يسحب الحمولة مباشرة مرة أخرى. متعة وثنية ، ولكن التي يجب أن تكون ماهرا.
الخلاصة - المحتملة للسائق اليومي
نعم ، Lambo أو Porsche Turbo S أسرع. نعم ، إن SL 63 أكثر راحة. لا ، لا أحد يجمع بين مزايا السيارات الرياضية الخالصة والراحة المفيدة أثناء التنزه بالإضافة إلى أودي R8 سبايدر. يدفعك إلى مقاعدك بحيث يكون رائعًا ، ويحلل المنحنيات إذا لزم الأمر كما لو كان على القضبان ، لكنه لا يطرق أقراصك الفقرية حول أذنيك في الشارع. هذا يجعل من الجيد جدًا أن تكون رفيقًا للتسوق عند التسوق من خلال البوتيكات الفاخرة في سانت تروبيز أو الأماكن المماثلة ، ولكن قد ينتهي الأمر بهذا الشكل. 179.000 ليست مشكلة - خاصة وأن هذا هو السعر الأساسي. لم يتم تضمين أشياء جميلة مثل نظام الصوت Bang & Olufsen ، الذي يحتوي على مكبرين في مساند الرأس ، هنا. لكن هناك حقيقة واحدة تحبط إمكانية أن تصبح متسابقًا في التسوق: على الأكثر ، ارتداء خوذة وزرة ملابس السباق في صندوق السيارة. بغض النظر عن المكان الذي ينتهي به الأمر ، أحاول أن أحلم مرة أخرى. لا يتم احتساب السعر الأساسي هنا ، فقط الصوت المتكرر لـ V10 في الخلف وعربدة التسارع التي تثيرها. تصبح على خير!
صور: فلوريان روزر