محتوى عرض
قامت أودي بتحسين طراز RS 2017 Avant الذي تم تقديمه حديثًا في سبتمبر 4. الواجهة الأمامية المعاد تصميمها والداخلية مع نظام التشغيل MMI Touch الجديد يجب أن تقنع المشترين. يوفر محرك البنزين V6 ثنائي التوربو بقوة 450 حصانًا عزم دوران يبلغ 1900 نيوتن متر بين 5000 و600 دورة في الدقيقة. ستبدأ المبيعات في ألمانيا ودول أوروبية أخرى في أكتوبر 2019. وستكون سيارة RS 2019 Avant الجديدة متاحة لدى التجار اعتبارًا من ديسمبر 4. تبدأ الأسعار من 81 يورو.
تم إعادة تصميم القسم الأمامي لسيارة RS 4 Avant الجديدة. الشبكة المركزية أوسع وأكثر استواءً مقارنة بالطراز الأساسي. مثل إخوانها الكبار RS، تتمتع RS 4 Avant أيضًا بهيكل ثلاثي الأبعاد على شكل قرص العسل باللون الأسود اللامع. تم إدخال الشبكة الجديدة على شكل قرص العسل والتي تحمل شعار RS 4 مباشرة في المصد مع مداخل الهواء الجانبية الكبيرة واللوحات الرأسية. ويمكن أيضًا طلب المصابيح الأمامية Matrix LED كخيار.
بثور كواترو
إن أقواس العجلات مع ظهور بثور Quattro فوقها هي أعرض بمقدار 4 ملم على كل جانب مقارنة بسيارة Audi A30 Avant. تهدف عناصر التصميم باللون الأسود اللامع الموجودة بجوار المصابيح الأمامية مباشرةً إلى دعم عرض سيارة RS 4 Avant الجديدة. يمكن للمشترين الاختيار بين مجموعات التصميم باللون الأسود اللامع والألمنيوم غير اللامع والكربون، بالإضافة إلى ثمانية ألوان للطلاء - بما في ذلك اللون الأزرق الصلب الجديد واللون الأحمر التانغو المعدني الجديد. تتضمن المجموعة أيضًا العديد من تشطيبات الطلاء الفردية الأخرى مثل لون نوجارو الأزرق والتأثير اللؤلؤي.
مع محرك توربو مزدوج TFSI V2,9 سعة 6 لتر، تتبع أودي سبورت محرك V2,7 سعة 6 لتر في أول سيارة RS 4 Avant من عام 1999. تتسارع RS 4 Avant من صفر إلى 4,1 كلم/ساعة خلال 100 ثانية. وقد فقد المحرك 31 كيلوغراماً مقارنة بمحرك V8 السابق. يتم تخصيص الشاحنين التوربينيين لكل منهما في بنك الأسطوانات ويولدان ضغط شحن يصل إلى 1,5 بار. ومع الحزمة الديناميكية RS، تمت زيادة السرعة القصوى المحددة إلكترونياً من 250 إلى 280 كم/ساعة. متوسط الاستهلاك 9,2 لتر يعني انخفاض في الاستهلاك بنسبة 17 بالمائة.
ضبط خاص لـ RS
ويقترن المحرك عالي الأداء بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات (تيبترونيك). إن نظام الدفع الرباعي الدائم متحيز للخلف، حيث ينتهي الأمر بنسبة 60 بالمائة من القوة في التشغيل العادي على المحور الخلفي. وفي حالة حدوث انزلاق، يمكن توزيع الطاقة بنسبة تصل إلى 70 بالمائة في الأمام وما يصل إلى 85 بالمائة في الخلف. يتم تفعيل نظام التحكم بعزم الدوران الانتقائي للعجلات على جميع أنواع الأسطح. مع أسلوب قيادة رياضي، يستخدم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) لكبح العجلات الموجودة داخل المنحنى إلى الحد الأدنى، وبالتالي زيادة عزم دوران المحرك على العجلات الموجودة خارج المنحنى مع زيادة حمل العجلة. يضمن الترس التفاضلي الرياضي Quattro الاختياري مع الضبط الخاص بـ RS استجابة أكثر ديناميكية عند الانعطاف والتسارع خارج المنعطفات.
بالإضافة إلى الانخفاض القياسي بمقدار سبعة ملليمترات مقارنة بطراز S4، يتوفر نظام التعليق الرياضي RS Plus مع نظام التحكم الديناميكي بالقيادة (DRC) كخيار للتعامل بشكل أكثر رشاقة. يتكون هذا التعويض المتكامل للميلان والميل من نظام تخميد خاص يتصدى لحركات جسم السيارة دون أي تأخير ودون استخدام الإلكترونيات. وبمساعدة نظام Audi Drive Select، يمكن للسائق التأثير على خصائص التخميد على ثلاث مراحل وبالتالي تخصيص تجربة القيادة. يتوفر أيضًا نظام التوجيه الديناميكي الخاص بـ RS كبديل لنظام التوجيه الكهروميكانيكي القياسي. ويغير نظام التوجيه الديناميكي نسبته بنسبة تصل إلى 100 بالمائة.
يمكن للسائق تخصيص تجربة القيادة الشخصية الخاصة به باستخدام نظام ديناميكيات القيادة القياسي. هناك خمسة أوضاع للاختيار من بينها: Comfort، وAuto، وDynamic، والأوضاع الخاصة بـ RS القابلة للتكوين بشكل فردي RS1 وRS2. يؤثر نظام ديناميكيات القيادة Audi Drive Select، من بين أمور أخرى، على إدارة المحرك وناقل الحركة، والتوجيه المعزز، والهيكل، والتوجيه الديناميكي، ونظام Quattro الرياضي التفاضلي، وصوت المحرك وخصائص تكييف الهواء الأوتوماتيكي. تم تصميم وضع RS2 القابل للتكوين ذاتيًا خصيصًا للتأثير بسرعة على نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) عن طريق الضغط على زر.
مع مكابح سيراميك RS بالطبع
تأتي RS 4 Avant الجديدة بعجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة مع إطارات مقاس 265/35 تسليم المصنع. تتوفر تصميمات مختلفة مقاس 20 بوصة عند الطلب، بما في ذلك عجلة طحن كاملة بتصميم جديد بخمسة أذرع مع تشطيب برونزي غير لامع. تضمن المكابح الفولاذية القوية RS المزودة بأقراص مركبة مثقوبة تباطؤًا فائقًا. ويبلغ قطرها 375 ملم على المحور الأمامي و330 ملم على المحور الخلفي. تم طلاء مساميك المكابح ذات الستة مكابس مع شعار RS باللون الأسود، والأحمر اختياريًا. عند الطلب، تعمل مكابح السيراميك RS المستقرة بشكل خاص على المحور الأمامي. السروج متوفرة اختياريًا باللون الأحمر أو الرمادي أو الأزرق.
الجزء الداخلي من Audi RS 4 Avant أسود. يمكن لأدلة ضوء LED أن تضيء ما يصل إلى 30 لونًا مختلفًا. كما توجد عتبات أبواب مضيئة تحمل شعار RS-4، بالإضافة إلى شعارات RS على الكونسول الوسطي وعلى مساند الأذرع والأحزمة وسجادات الأرضية. عجلة القيادة وذراع الاختيار ووسادات الركبة مصنوعة من مادة الكانتارا مع خياطة متباينة باللون الأحمر.
تعد شاشة MMI التي تعمل باللمس مقاس 10,1 بوصة هي قلب نظام التشغيل الجديد. ومن خلال ردود الفعل الصوتية، تتولى شاشة اللمس MMI وظائف نظام التحكم الدوار/الدفع السابق في كونسول النفق المركزي. توفر شاشة "RS Monitor" للسائق نظرة عامة على حالة درجة حرارة مكونات القيادة، وقيم التسارع القصوى ومعلومات عن ضغط الإطارات ودرجة حرارتها. في Audi Virtual Cockpit، توفر شاشات RS الخاصة معلومات حول ضغط الإطارات وعزم الدوران والأداء ودرجة حرارة زيت المحرك وقياسات وقت الدورة وقياسات التسارع وقوى التسارع. تطالب شاشة ضوء ناقل الحركة السائق بالتبديل لأعلى عند الوصول إلى الحد الأقصى لسرعة المحرك. توفر Audi Connect وAudi Connect Plus خدمات عبر الإنترنت، بما في ذلك خدمات Car-to-X التي تستفيد من ذكاء سرب أسطول Audi.
الرياضي للاستخدام اليومي
توفر RS 4 Avant نفس الملاءمة للاستخدام اليومي مثل الطراز الأساسي A4 Avant. ويبلغ حجم صندوق الأمتعة 495 لتراً، مع طي ظهر المقاعد الخلفية للأسفل وتحميل السيارة إلى السقف، يرتفع إلى 1495 لتراً. يحتوي غطاء صندوق الأمتعة وغطاء صندوق الأمتعة على محرك كهربائي بشكل قياسي. يتوفر جهاز استشعار للتحكم في فتح وإغلاق غطاء صندوق الأمتعة كخيار، وهناك أيضًا وصلة جر للمقطورة يتم فتحها كهربائيًا بلمسة زر واحدة.
يتم دمج أكثر من 30 نظام مساعدة للسائق في الحزمتين "Tour" و"City". وتشمل هذه الميزات مساعد القيادة التكيفي بما في ذلك وظيفة التوقف والانطلاق للتحكم التلقائي في المسافة، ومساعد التقاطع، والتحذير من تغيير المسار، أو التحذير من الرصيف.