حسنًا ، 2017 بديلة وخضراء أقل بكثير في صالون جنيف عن غيرها في السنوات السابقة. بالطبع هناك عدد قليل من السيارات الكهربائية والمكونات الإضافية لتتعجب من - لكن البدائل الحقيقية لأسطول المحركات المكونة من ثلاثة وأربعة أسطوانات هي في مواقف مختلفة تمامًا. على سبيل المثال ، حيث لا يزال بإمكانك العثور على 1.000 PS تحت غطاء محرك واحد فقط. أيضا مع الدعم الكهربائي.
على سبيل المثال في الشركة المصنعة السويدية كوينيجسيجالذي يقدم مع Regera مركبة تجمع بين محرك احتراق ذي ثماني أسطوانات وثلاث آلات كهربائية. يحتوي هذا النوع من محركات الأقراص البديلة على نظام إخراج 1.103 kW / 1.500 PS. أعلى: 411 كم / ساعة - ولكن لم نتمكن من تجربتها. السعر: مليوني دولار. على عكس سياسات الشركات المصنعة الأخرى في هذا النطاق السعري ، ليس عليك امتلاك عشر مركبات من العلامة التجارية للفوز بالعقد. كما هو معروف ، فإن السويديين عادلون. ولكن ثلاث سنوات ونصف من وقت التسليم يجب أن يكون المخطط بالفعل.
Artega Scalo Superelletra هي سيارة أحلام بالمعنى الضيق. من المفترض أن يتم إنتاجه في إصدار من وحدات 50 ، لكن ما إذا كان سيتم طرحه لا يزال مسألة محل تساؤل. إذا جاء بالفعل ، فستكون محركاته الكهربائية الأربعة قادرة على إنتاج حوالي 750 kW / 1.020 PS وإنتاج عزم دوران يبلغ 1.600 نيوتن متر. سيحقق السائق وراكبهان تقدماً جيداً ، خاصة وأن الجسم المصنوع من الألمنيوم وألياف الكربون لا يزن كثيرًا. لا يتحدث المرء عن الوزن ، ولكن على الأقل عن السرعة القصوى: هناك أقصى 300 كم / ساعة. وما سيكلف؟ ربما عالية جدا ستة أرقام أو ما يقرب من سبعة الرقم المبلغ. بالمناسبة ، تعد Artega بأن بطاريات Scalo Superelletra يمكن أن تصل إلى 20 في المئة من طاقتها مرة أخرى في أقل من 80 دقيقة عبر شبكة DC. حلم جميل آخر.
من ناحية أخرى ، تعد Zenvo GT TS1 سيارة أحلام ، ولكنها ليست حلما ، لأنه يمكنك شراء سيارات Zenvo - بشرط أن يكون لديك رصيد حساب مماثل. مقابل ما يزيد قليلاً عن مليون يورو ، تقدم شركة صناعة السيارات الدنماركية الغريبة سيارة رياضية فائقة الانبساط بصيغة 5,8 liter V8 التقليدية في الذكرى العاشرة لتأسيسها. قوة المحرك مع 867 kW / 1.180 PS ليست سوى التقليدية. تحتوي الأسطوانة الثمانية المهواة بالضاغط على تزييت جاف للحوض ، بحيث يمكن لمسح عجلة القيادة الخلفية حول الانحناءات بأسرع ما تبدو وكما هو متوقع ، حتى بدون تمزق فيلم النفط.
قبل أن تتمكن من تجربتها في دراسة Techrules ، من المحتمل أن يكون هناك بعض الوقت المتبقي - حتى لو تم إدراكها كسيارة إنتاج. لهذا ، توصل الصينيون إلى تقنية أصلية لتصميم الرياضي كخليط تسلسلي. يتم توليد الكهرباء للوحدات الكهربائية (768 kW / 1.044 PS) بواسطة التوربينات. ويمكن تشغيل التوربينات باستخدام أي وقود أحفوري تقريبًا في السوق - سيكون صديقًا للبيئة مع الغاز الحيوي. ذهب الديزل أو الكيروسين كذلك. مع 350 كم / ساعة محدودة ، فإن الدراسة مذهلة للغاية من الناحية النظرية. سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت هذه التقنيات المتطورة تجد طريقها إلى إنتاج السلسلة بسبب قيود CO2 القانونية المتزايدة الصرامة. في أي حال ، فقد بدأت الشركات الصينية في اختراق قطاعات أكثر بأسعار معقولة مع خطها الهجين.
Bugatti Chiron ، من ناحية أخرى ، ليست في متناول الجميع ، مع 2,86 مليون يورو أكثر تكلفة من Koenigsegg Regera (1.103 kW / 1.500 PS) بنفس القوة بالضبط. على عكس المصنع السويدي الغريب ، حقق الألزاسيون ، بدعم مالي وفني من فولفسبورج ، السرعة القصوى لأكثر من 400 كم / ساعة خُلدوا في كتاب غينيس مع سلفه فيرون. يريد مدرب Bugatti Wolfgang Dürheimer بطبيعة الحال تحطيم هذا الرقم القياسي مرة أخرى مع Chiron. لتتمكن من القيادة بأمان بهذه السرعة ، فإنك تحتاج إلى إطارات تم تطويرها وإنتاجها خصيصًا للطراز المتفوق. إنه الكمال الذي يشع Chiron من كل زاوية وهذا يجعل Chiron جذابة للغاية بالنسبة للبعض. لم يعد الجزء الخلفي من محرك توربو W16 سعة ثمانية لتر ذو الدفع الرباعي نظيفًا تمامًا كما هو الحال في الطراز السابق ، كما أنه يجلب بعض الإثارة للمنتج الهندسي الرائع المظهر. بالمناسبة ، ما يقرب من نصف chirons تقتصر على 500 لا تزال متاحة. يتم قبول الطلبات بكل سرور هنا في جنيف ، ويمكنك قبل ذلك تجميع سيارة أحلامك باستخدام مُعدٍ تقليدي على الصفحة الرئيسية. ما يقرب من قليلا تدنيس جدا لهذا الدوري. (باتريك بروش / SP-X)