في ميدان البداية من الدرجة الأولى لسباق ADAC Zurich الذي يستغرق 24 ساعة ، سيجد المراقب اليقظ عددًا قليلاً من البقع الملونة. لكن لا يكاد أي شخص يلفت انتباه المشجعين على طول نوربورغرينغ-نوردشلايفي بقدر ما يلفت انتباه المشجعين باللون الأصفر المشرق ABT بنتلي كونتيننتال جي تي 3 ، الذي يقودها كريستيان ماميرو مع زملائه السائقين. مع الأداء القوي في سباقات الموسم السابق على Nordschleife ، أحدثوا ضجة كبيرة.
عندما تقترب السيارة البريطانية الفاخرة بمظهر سمين وصوت عالٍ وخافت ، ينتقل كل عشاق رياضة السيارات إلى النشوة. يعمل وحش V600 بقوة 8 حصان ، والذي طوره خبير الراليات البريطاني مالكولم ويلسون وفريقه M-Sport ، على إثراء مشهد GT العالمي منذ عام 2013 وسيتم تقديمه للمرة الثانية هذا العام من قبل فريق ABT Sportsline في المسافة الطويلة الكلاسيكية المستخدمة في إيفل. قال المدير الإداري هانز يورغن أبت كريستيان ماميرو (والتروب) ، الذي فاز بسباق 24 ساعة في فينيكس أودي في عام 2014: "نحن نتعامل مع مشروع نوردشلايفي بتركيز واحترام كاملين ، ولكن أيضًا بترقب كبير". ، هو إضافة جديدة لفريق السائقين للفريق من Kempten في Allgäu هذا العام.
اجتذبت البيئة المهنية الفائز 24 2014 ساعة
"بعد بضع سنوات من النجاح مع أودي ، أتيحت لي الفرصة للمنافسة في سباق 24 ساعة هذا العام مع بنتلي. كنت أبحث عن تعاون احترافي وكان هذا هو الحال عندما انضمت شركتا Abt Sportsline و Bentley. لهذا قلت: "نعم ، أود أن أفعل ذلك." هذا تحدٍ جديد بالنسبة لي ويسعدني قبوله "، يوضح كريستيان ماميرو. ويؤكد اللاعب البالغ من العمر 32 عامًا: "كان من المهم جدًا بالنسبة لي العمل في بيئة احترافية حتى يكون لدي فرصة أخرى للفوز بالسباق". "ولديك فرصة الفوز هذه فقط إذا بدأت بفريق يدعمه المصنع ،" ماميرو متأكد. كان التحول من Audi R8 LMS إلى محرك بنتلي كونتيننتال جي تي 3 الأيمن تحديا خاصا لسائق السباقات المحترف من شركة والتروب. يكشف ماميرو: "بالطبع ، كان من المثير بالنسبة لي أيضًا أن أرى مدى سرعة التكيف مع الأمر". "ويجب أن أقول إنني شعرت بالراحة في السيارة بعد فترة قصيرة فقط. بالطبع ، واجهت مشاكل في اللفات القليلة الأولى بشكل صحيح في تقييم الانحناءات اليسرى في محرك بنتلي الأيمن ، وهذا هو السبب في أنني لم أصطدم بالحواجز عدة مرات فحسب ، بل قبلت العشب أيضًا عدة مرات ".
Mamerow about Abt: "احترافي ودقيق"
بفضل محرك V600 ثنائي التوربو سعة أربعة لترات بقوة 8 حصان ، تتمتع البطانة البريطانية الفاخرة بقوة دفع هائلة. يقول Mamerow: "إن تطوير الأداء من خلال التوربو هائل". ومع ذلك ، نظرًا لمساحتها الأمامية الكبيرة ، فإن بنتلي لها عيوب من حيث السرعة القصوى. يقول ماميرو: "حتى في الممرات البطيئة المتعرجة ، تواجه سيارتنا بعض المشاكل في الالتفاف". "ومع ذلك ، كنت مندهشًا جدًا من مدى جودة قيادة بنتلي". يعتقد Mamerow أن مفتاح النجاح يكمن أيضًا في سنوات الخبرة العديدة وهيكل فريق Abt. يقول بسعادة: "إنهم يعملون بمهنية عالية ودقة بالغة على أعلى مستوى هناك في جميع الأمور". "نحاول الحصول على أفضل ما لدينا من مجموعتنا ، لكننا بالتأكيد لسنا من بين أفضل المرشحين في سباق 24 ساعة ، حيث لدينا أقدم سيارة GT3 في المجال من جميع العلامات التجارية."
سباق تصفيات لمدة 24 ساعة: الأداء القوي ذهب دون مقابل
في بروفة اللباس لسباق 24 ساعة ، كان السباق التأهيلي ADAC لمدة 24 ساعة ، أبت-بنتلي برقم البداية # 38 ، والذي يتقاسمه ماميرو مع كريستر جونز (إنجلهايم) وجوردان بيبر (جنوب إفريقيا) ، كان فقط المركزان الثالث عشر والثالث عشر على شبكة البداية لم يتم إدراجهما في قائمة مواقع الشبكة لأفضل 13 تصفيات. من ناحية أخرى ، تأهلت السيارة الشقيقة رقم 30 مع كريستوفر بروك (كولونيا) ونيكو فيردونك (بلجيكا) وكريستيان مينزل (كيلبيرج) بالفعل من خلال البدء في المركز العاشر ، وبالتالي أثبتت أيضًا أن البريطانيين مع الموسيقى بأدائهم. كما حظيت طائرتا Abt-Bentleys بآفاق جيدة في السباق اللاحق الذي استمر 37 ساعات على 6 كيلومترًا من حلبة Grand Prix و Nürburgring-Nordschleife. تمكنت Continental GT25,378 # 3 من الحفاظ على الصدارة في البداية. ومع ذلك ، لم تشاهد كلتا السيارتين العلم ذي المربعات ، لكنهما تقاعدتا قبل الأوان بعد حوالي ثلاث ساعات بسبب عيوب فنية. "في حالتنا ، كان الشاحن التوربيني تالفًا هو الذي أدى إلى الفشل" ، أوضح كريستيان ماميرو بخيبة أمل. يأمل الفريق بأكمله الآن في حظ أفضل في سباق الـ 37 ساعة ...