لقد كان نموذجًا للشوق في أوائل سنوات 70 ، وهي سيارة سيدان مدمجة تتميز بصفات متسابق وواحدة من أهم المركبات في تاريخ العلامة التجارية: بي إم دبليو 2002 تيربو. تكريم الشركة التي تتخذ من ميونخ مقراً لها أعمال الشغب الصاخبة من خلال دراسة التصميم 2002 Homage ، التي تحتفل بالعرض الأول لها في Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
نجح المصممون في تكريم عشاق التاريخ ، من ناحية ، لجلب دموع الفرح إلى أعينهم ، حيث أن الشركة التي تتخذ من ميونخ مقراً لها قد نقلت نموذج صرخة الرعب إلى العصر الحديث. من ناحية أخرى ، من المرجح أن يكونوا حذرين بشأن الوجود الحصري للسيارة كدراسة.
يبدأ التفسير الحديث للنموذج التاريخي بنسب مدمجة بقاعدة عجلات طويلة وأثقال قصيرة وأنف قرش واضح ، ويخضع للتفاصيل الديناميكية الهوائية مثل المفسد الكبير في الأمام والخلف حتى أقواس العجلات الضخمة. كما هو الحال مع 2002 ، يحدّ أيضًا المصباحان الأماميان الحديثان على الخلف الحديث من الجزء الأمامي المختصر للخارج.
مع سلسلة 02 ، تمكنت BMW من تحقيق النجاح من 1966. في منتصف أزمة النفط ، قدمت 1973 ومقرها ميونيخ أفضل طراز 2002 turbo - أول مركبة إنتاج مزودة بشاحن توربيني لغاز العادم في أوروبا.
استنادًا إلى شريط الكروم المميز من سلسلة 02 ، تقسم الفرقة الكربونية الجسم ضوئيًا على مستوى الكتف. علاوة على ذلك ، فإن الدراسة مطلية باللون مثل سيارات السباق السابقة لتجنب الانعكاسات من أشعة الشمس ، في حين يضيء اللون الأزرق الفاتح المعدني في المنطقة السفلية. بالطبع ، لا ينبغي أن يكون هناك اقتباس مهم: داخل الساحة الأمامية ، تذكرنا الأحرف "turbo" في كتابة النسخ المتطابقة بتوربو 2002 في ذلك الوقت - الذي تم تصنيعه لمرايا الرؤية الخلفية لأولئك الذين يقودون أمامهم ، ومن ثم مثيرون للجدل في ذلك الوقت.
على الرغم من أنه من الواضح أن نرى أي مركبة تاريخية تستشهد بنموذج التكريم ، فقد فهم المصممون إغراء الانجراف إلى مجموعات قديمة. يمكنك أيضًا رؤية أوجه التشابه مع طرازات BMW الحالية ، مثل M2 Coupé أو i8. (هاني شويتزر / SP-X)