سبارتنبرغ، 27 يونيو 2017 - احتفل المصنع الأمريكي التابع للشركة التي يقع مقرها في ميونيخ بمرور 25 عامًا على إنتاج BMW "المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية"، لذلك يجب على "طفل عيد الميلاد" أن يصل إلى هذا الهدف. سيارة BMW X3 الجديدة - قصة نجاح بافارية، وكما يقدرونها في ميونيخ، فهي سيارة SAV - وليست سيارة دفع رباعي. حسنًا - لنترك المراوغة لهم. لكن من يقول "نشاط رياضي" عليه أيضاً أن يوصل رياضة.

BMW X4 M40i - الانطباع الأول

ليست SUV ، ولا SAV - فقط WTF

ربما ليس من قبيل المصادفة أن يتزامن الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لبافاريين في ساوث كارولينا مع العرض العالمي الأول لسيارة BMW X25 الجديدة. وليس من قبيل المصادفة أن الشركة ليست فقط أكبر مصدر للسيارات في الولايات المتحدة ، ولكن لديها أيضًا مركز أداء حديث بجوار مسقط رأس طرازات X. مدرج صغير للانجراف والقفز وتحطيم القمة. بجانبه يوجد مسار على الطرق الوعرة مع حصاة ورمال وماء. كل ما تحتاجه في طراز X لتكون سعيدًا.

العرض العالمي الأول: المس ، لا تغادر

360 حصان يختبئ في شبه M من X3. لأول مرة يوجد M40i في مجموعة الطرازات البافارية "غير الرياضية". لذا فمن الواضح: إنه لا يريد فقط اصطحاب الأطفال إلى المدرسة، بل يريد أن يتباهى بقوة 360 حصانًا و500 نيوتن متر. العرض العالمي الأول كإطار للاتصال الأول مع الطراز الجديد: تم اختياره بذكاء - لا يزال هناك القليل من متعة القيادة وراء برنامج الذكرى السنوية الجاف إلى حد ما. لكن الشعار هو: "المس نعم، واترك لا". لا يزال هناك القليل من الوقت حتى حدث القيادة الصحفي الرسمي لـ X3، لذا فقد حان الوقت "للركوب".

طيارتي في الرحلة الأولى في الرائد الرياضي الجديد في SAV: مايك رينر. أحد مدربي مدرسة BMW لتعليم قيادة السيارات. أجيب على سؤاله: "كم يمكنني أن آخذ" بغطرسة: "هزها يا مايك".

أعلى 1: الصوت

يبتسم مايك وينظر إلي فورًا بعد بدء تشغيل اللتر الثلاثة. يتوقع مني التعليق على الصوت. يمكن مساعدة الرجل. لكن عبارة "ليس سيئًا" يجب أن تكون كافية للبدء بها. أنا على دراية بشيء واحد: الرقم ستة في السطر رائع. ونماذج 40i معروفة بـ "الصوت الجيد". عندما يكون المحرك في وضع التباطؤ، لا يزال المحرك يفتقر إلى القليل من القوة - وهذا يتغير عندما يتحول مايك إلى مسار التحكم. بكامل قوته، عند 4.000 دورة، يدق X3 M40i الجديد جرس الاستراحة في مباني المصنع بصوت أعلى - وأكثر نغمة على أي حال.

أعلى 2: البداية

حسنًا ، من جانب الركاب ، كل السيارات سريعة. من الواضح أن 500 نيوتن متر متوفرة ويتم تحويلها بشكل فعال إلى دفع بواسطة الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي 8 سرعات - حتى لو كنت تمسك فقط بقبضة الخوف على جانب الراكب في يدك. ملفت للنظر: السلاسة التي يضبط بها المحرك التوربيني السداسي عمله.

أعلى 3: المناولة

الطرازات الإلزامية مقاس 21 بوصة، والتي تتطلب بالطبع رسومًا إضافية، مغطاة بـ P Zero ويبدو أنها تتحمل حرارة ولاية كارولينا الجنوبية جيدًا. لا يمكنك إلا أن تخمن أنه يجب موازنة ما يزيد عن 1.8 طن هنا. لقد شعرت - شعرت تمامًا - أن مايك كان يعني الخير فقط بالنسبة لي. من ناحية الركاب يبدو الأمر كما لو أن على الرغم من أن الرحلة مع مايك ربما كانت أكثر من "تجاوز الحد الأقصى" للجهد اليومي في الطريق لجلب الأطفال إلى المدرسة. لا يبدو أن قاعدة العجلات الأطول تضر بخفة الحركة، ولكن هل توفر المزيد من الراحة لمسافات طويلة على الطريق السريع؟ من الصعب أن نلاحظ أن مايك يلوح بسيارة X3 فوق حافة عمياء على مسار مركز أداء القيادة.

BMW X3 M40i – "الاتصال الأول"

لا يهم ما إذا كانت SUV أو SAV. إن مهمة BMW هي نفسها دائمًا: الانتماء إلى المعيار في فئتها من حيث ديناميكيات القيادة. نقطة. هل سيحقق ذلك؟ إنه بالتأكيد في الطريق إلى هناك. لكن مهلا ، إنه دائمًا ما يكون مذهلاً من جانب الركاب.

ماذا لاحظت أيضًا؟

تذكرنا قمرة القيادة الجديدة بالخمسة الحالية ، يا لها من معجزة ، وهي مقنعة. يبدو أيضًا أن الجذع كبير بدرجة كافية. وعندما يتعلق الأمر بالتجهيز ، يبدو أنك تريد الاقتراب من معيار أودي. توفر قاعدة العجلات الأطول إحساسًا أفضل بالمساحة في الصف الثاني. حقيقة أنه يمكنك اختياريًا أن تكون معطرًا وأن مفتاح العرض غير المجدي متاح الآن - حسنًا ، لا يدمر التاريخ الأول ، لكنه لا يسجل معي أيضًا. تعتبر المقاعد المكيفة في الصف 1 والمناخ ثلاثي المناطق من الحجج الأفضل ، خاصةً تحت شمس ساوث كارولينا. حقيقة أن الزجاج الأمامي الجديد مصنوع أيضًا من زجاج عازل للصوت وهو يدخل في سلسلة إنتاج هو حسن النية. لكن الجبهة الجديدة تبدو أفضل. بالتزامن مع القلب المعاد وزنه (بفضل كالفين لوك) والمصابيح الأمامية LED الكاملة ، تبدو X3 حديثة ومهيمنة ومع ذلك تغيرت قليلاً فقط.

هل كل هذا يمنح النجاح السابق لـ X3 دفعة إضافية؟ سنختبرها - ولكن قبل ذلك نتطلع إلى رحلة بدون مايك رينر وحتى على عجلة القيادة - آسف يا مايك ، ولكن لا يزال لديك جميع أدوات الحلبة الأخرى معك في مدرسة BMW Performance Driving School.