الأصابع متسخة بالزيت ، تنبعث منه رائحة البنزين ، وفي مكان ما يشتمه أحد لأنه لا يحصل على المسمار. هكذا أتذكر محلات تصليح السيارات. كانت زيارة ورشة عمل Mitsubishi في Flörsheim مختلفة بعض الشيء. وأنت لا تحتاج إلى تغييرات الزيت في المكونات في الهجين على أي حال ، أليس كذلك؟ بعد كل شيء ، يقوم بتشغيل أول سيارة دفع رباعي هجينة في الحياة اليومية حتى 51 كيلومترًا مع القدرة. فلماذا تغيير الزيت؟
خدمة ورشة عمل حول اختبار القدرة على التحمل Mitsubishi Outlander / اختبار التحمل
لا يوجد سوى قلوبين تضربان في صندوق Hybrid Plug-In Outlander. من ناحية ، توجد محركات كهربائية خالية تمامًا من الصيانة ، بما في ذلك البطاريات ، فضلاً عن أنها خالية تمامًا من الصيانة وبعد ذلك لا يزال هناك محرك بنزين ويريد فقط الاستمتاع بقليل من الصيانة. كما تعودت على. لذلك ، كقيادة لمجموعة هجينة من طراز Outlander الحديث ، فإنك تظل وفياً لورشة عمل Mitsubishi المألوفة.
كل 20.000 كم أو مرة واحدة في السنة تعمل خدمة الورشة
تغيرات الزيت وشمعات الإشعال ، يحتاج محرك البنزين هذا إلى الرعاية لأكثر من 100 عام. في ميتسوبيشي ، يتم تغيير الزيت سنويًا أو كل 20.000 كم ، أيهما يأتي أولاً. يحتاج محرك البنزين MIVEC سعة 2.0 لتر إلى 4 لترات من زيوت التشحيم ، وسيكون محرك الديزل Outlander سعة 2.2 لتر ديه متعطشًا قليلاً. مع المبالغ الفخورة التي يتم استدعاؤها لزيوت التشحيم ، يمكنك أن ترى هنا بالفعل: مثل هذا المكون الهجين الإضافي لا يوفر فقط في الحياة اليومية - يمكنك أيضًا الابتعاد بشكل أفضل عن تكاليف ورشة العمل.
من المقرر أن تكون شمعات الإشعال في أقرب وقت ممكن بعد 60.000 كيلومترًا وبداية أو كسر حزام V ، والتي تبدأ في الصرير ، فلا داعي للخوف.
إن مفهوم المحرك الهجين الإضافي ، حيث يتم استخدام محرك البنزين بشكل مثالي فقط للرحلات الطويلة ، يسمح بالبناء الذي يتولى فيه "المولد الحالي" مهمة البادئ. ولأن نظام التوجيه المعزز وتكييف الهواء يجب أن يعمل أيضًا عند إيقاف تشغيل المحرك ، فقد تم تحويل كل من مضخة التوجيه المعزز وضاغط تكييف الهواء إلى محرك كهربائي. هذا يحفظ الخلط المعتاد للأحزمة على شكل V حول محرك البنزين ويزيد أيضًا من كفاءة القيادة. ما تبقى هو حزام واحد ومصادر محتملة أقل للعمل الخدمي. يتم أيضًا تقليل نطاق العمل عند صيانة علبة التروس.
قابض مكسور؟ ليس لأسباب ارتداء. عندما يتعين عليك توخي الحذر مع سيارات الدفع الرباعي عندما تكون في كثير من الأحيان في تشغيل مقطورة ، لا يوجد مصدر خطأ في المكونات الهجينة. باستخدام ترس واحد فقط ، يعمل ناقل الحركة فقط من نطاق سرعة يزيد عن 65 كم / ساعة. يتحكم الكمبيوتر في القابض - هنا أيضًا ، تم تقليل مصادر الخطأ المحتملة.
ارتداء أقل - من حيث المبدأ
في الاستخدام اليومي مع المكونات الإضافية المختلطة ، يمكنك الاعتماد على أداء استرداد في مراحل 5 قابل للتعديل. في المرحلة 5 ، يمكن استخدام Outlander PHEV بدون استخدام المكابح تقريبًا. وما لا تستخدمه يلبس أقل. هذا يعني أنه على الرغم من أن Outlander Plug-In Hybrid مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفسيحة ، فإن تآكل الفرامل أقل من العديد من المركبات الأخرى.
نظرة تحت ورقة Outlander PHEV:
وما تكلفة خدمة الورشة؟
سؤال جيد ولكن بما أنني لا أعرف عدد الكيلومترات الخاصة بـ PHEV أو الصيانة النهائية ، فلا يمكنني لسوء الحظ الإدلاء بأي بيان. من الأفضل تسمية هذا في ورشة عمل Mitsubishi التالية.
دليل يمكن العثور على شركاء Mitsubishi هنا (انقر).
