الأخير من نوعه - جيب رانجلر

سيارات مثل هذا لها مستقبلهم وراءهم. من فترة طويلة. رانجلر من جيب أعطت اسمها لجنس كامل. سيارات الدفع الرباعي اليوم ، من ناحية أخرى ، ليست أكثر من المستأنسة ، إن لم تكن تتحلل ، ذرية وهجن من المواد الجينية لهذه السيارة الحربية مرة واحدة في العمر تسمى جيب. تنقذ براعة قوية المخضرم العملي لتاريخ السيارات في الحياة المدنية وهناك إلى عتبة الرقمنة. هناك ، يشبه الجيب ديناصور اليوم. هذا ما يجعل سحره. ومن الذي سيطفئ الديناصور؟ بالتأكيد ليس إنسانًا ، بل تغيرًا في المناخ.

بيان ، وليس رمز الحالة

الممنوحة ، للمظاهر التي تظهر التعاطف في اللقاءات اليومية في حركة المرور ، انضم بالفعل إلى تعبير الوجه المتشكك أو الآخر. كان ذلك مختلفًا تمامًا عن جده النحيل ، الذي وصلت معه إلى أوروبا أكثر من 75. لم يستسلم وجه المصباحين الدائمين والشبكة في شكل goulleck أبداً لجيب على جميع الحروب والقارات التي تم فيها نشر جده. على عكس جميع سيارات الدفع الرباعي ، فإن قيمة التعرف على جيب رانجلر هي 100 في المئة - في جميع أنحاء العالم. بيان ، وليس رمز الحالة هو هذه السيارة.

يتجاهل The Wrangler اتجاهات التصميم الشائعة لعقود

في كتابه "أفخم" تصميم كبوابة أربع سنوات لا يزال الصحراء في إعلان هذا SUV، والكلاسيكية، الميكانيكية كما لا شيء آخر حتى دايملر التودد وراثيا أكثر مقارنة عن كثب G الفئة- اليوم من الناحية الفنية - ولكن خصوصا في السعر - كشمير Carrier مع شبشب مصمم إيطالي ، بينما يسخن Wrangler قلب قميص الفانيلا وفصيل الأحذية. كما هو مبسط مثل قبو بنك قديم ، فإن Jeep تتجاهل اتجاهات التصميم الشائعة لعدة عقود. ولكن لديه المصد الأمامي الذي يمكن للمرء أن يجلس بثقة وبشكل مريح نسبيا والنظر إلى المناظر الطبيعية.

عكس بالضبط الرياضية

لم يكن رانجلر حول كونه الأول. هذه الجيب تفضل أن تفعل الأخيرة. الشخص الذي يصل عندما يتعين على كل شخص آخر الاستسلام. رانجلر يبقى وما زال يقود بهدوء. يتطلب التوجيه الأحفوري الذي يبدو غير مكترثًا الإفراط والحيطة ، خاصةً مع إطارات الشتاء Allterrain القاسية مثل سيارة الاختبار البيضاء. لا تختلف الفرامل ، فهي تُعلِّم أيضًا القيادة الاستباقية والتشغيل المبكر. تمثل سيارة Wrangler Sahara نقيضًا تمامًا للرياضة ، والتي تعتبر اليوم ضرورية لكل السيارات.

الأوتوماتيكية الحديثة ذات الثماني سرعات هي أداة مساعدة للقيادة

أنت جالس - تشعر بالارتفاع فوق الأرض بالقرب من الزجاج الأمامي الحاد ، والذي يمكن طيه إلى أسفل غطاء المحرك وثباته هناك اليوم. تستحضر المقاعد الجلدية وعجلة القيادة مع التدفئة الراحة في جو يشبه الربيع في قمرة القيادة التي تريد أن تكون وظيفية ولا شيء غير ذلك. حسنا ، اليوم الكاميرا تساعد على عكس. عجلة احتياطية على الباب الخلفي بالكاد يترك أي خيارات أخرى. وحتى الأوتوماتيكية الحديثة المزودة بثمانية سرعات للقيادة تعد أداة مساعدة مرحب بها في القيادة ، والتي تحمل رانجلر القليل منها. بالنسبة للرحلات الاستكشافية إلى التضاريس ، يجب الاستمرار في أخذ صندوق التروس الميكانيكي في الاعتبار وإيلاء الاهتمام للعجلة الحرة حتى يتم تقليل التروس. المدرسة القديمة.

فرس البحر مع الاستهلاك المدني

ما هو أكثر إثارة للدهشة هو محرك الأقراص. تحت غطاء محرك السيارة، وحجم واتجاه وفقا لطاولة تنس الطاولة، لا تختلف، أي الدهون ست أو ثماني أسطوانات werkelt أكثر، ولكنها متاحة تجاريا اليوم، للأسف، تثير الامتعاض 2,2 لتر محرك الديزل أربع أسطوانات مع 200 حصان و450 نيوتن متر من عزم الدوران. وأقل بياضا ، كما يتوقع المرء في هذه السيارة. فقط تحت درجة الصفر ، يتذمر للحظة ثم يختفي صوتيًا إلى حد كبير. يجعل الديزل النظيف 4,88 أربعة أمتار بطول أربعة أبواب كما هو متوقع ، وليس فرس سباق ، ولكن أيضًا لا يشرب عادة الخوف. لا يمكن أن تتحقق قيمة 7,9 لتر المقدمة من Jeep بالكامل في الاستخدام اليومي ، لكن مع استهلاك أقل من 9 ، تكون قيم استهلاك warhorse مدنية حقًا. شيء من الإطار المدني يسقط ثمن جيب رانجلر الصحراء. من 56 000 Euro بالفعل رقم المنزل ، مع كل التعاطف مع المخضرم.

النص والصور: Solveig Grewe