محتوى عرض
قد يقول Backbiters: إن الشيء الأكثر رياضية في سيارة رينج روفر حتى الآن هو الأزواج الذين يلعبون كرة القدم الذين اشتروا زوجاتهم مثل الأرستقراطي رباعي العجلات من أجل الأثرياء الجدد. لكن - توقف - لأن الجديد "رياضة" كان في المعسكر التدريبي مع سيارة رينج روفر الجديدة وخسر الكثير من الجنيهات. إنها معادلة بسيطة: "وزن أقل + قوة أكبر = متعة قيادة أكبر"
وفي حالة سيارة رينج روفر سبورت الجديدة، فقد فقدت سيارة رينج روفر سبورت، التي لا يزال وزنها أكثر من 420 طن، 2 كيلوجرامًا. أرادت رينج روفر أن تضع "الرياضة" الأكثر ديناميكية على الإطلاق على إطارات قوية يصل قياسها إلى 21 بوصة. هل كان ذلك ناجحا؟
المالك في بدلة الركض
رينج روفر سبورت في تقرير القيادة
عروض ثلاثة محركات رينج روفر لبدء الرياضة. بما في ذلك ديزلان ومحرك V8 سوبرتشارج بقوة 510 حصان و 625 نيوتن متر من عزم الدوران.
الاتصال الاول
أغمض عينيك واستنشق رائحة الجلد. الكثير من الجلد. حتى لوحة القيادة كانت مغطاة بالجلد إلى حد كبير. هكذا أتخيل السيارات البريطانية. يجب أن يكون جزء من الحرفية مرئيًا ، ويجب أن تكون قادرًا على الشعور بها وتجربتها. رينج روفر سبورت الجديدة ليست استثناء.
على الرغم من أن رينج روفر سبورت الجديدة تعتمد الآن على رينج روفر ولم تعد على ديسكفري ، إلا أن الرياضة أقصر بكثير (-14,9 سم) وهي أيضًا أكثر تسطحًا (-5,5 سم) من رينج روفر ونتيجة لذلك ، كلاهما يشتركان فقط في 25٪ من المكونات.
زاد طول السيارة الرياضية الجديدة بمقدار 6,2 سم فقط مقارنة بسابقتها، ولكنها تتمتع بقاعدة عجلات أطول بمقدار 17,8 سم، الأمر الذي لا يفيد التصميم فحسب، بل أيضًا الركاب في الصف الثاني، وإذا رغبت في ذلك، الصف الثالث من المقاعد. . نظرًا لمساحة القدم في الصف الثالث من المقاعد، والتي لا يمكن وصفها إلا بأنها "واضحة"، تتحدث لاند روفر عن سيارة 5+2 مقاعد بدلاً من سيارة ذات سبعة مقاعد. عملي: إذا قمت باسترداد خيار الصف الثالث، فلن تفقد أي مساحة في صندوق السيارة! يمكن طي المقاعد 6 و7 بشكل أنيق أسفل صندوق السيارة. (حيث من المحتمل أن تكون البطارية في الهجين القادم ..! خمن)
تم تصنيع هيكل سيارة رينج رور سبورت الجديدة بالكامل من الألمنيوم المُثبت والمثبت ببرشام ، وهو تصميم حديث لا يوفر الوزن فحسب ، بل يعد أيضًا بمزيد من الصلابة. بالإضافة إلى ذلك ، الأبواب مصنوعة من الألمنيوم والعديد من المكونات الأخرى مصنوعة من المغنيسيوم المصبوب.
وزن أقل ، قوة أكبر
ما تشترك فيه جميع المحركات هو نوع نقل الطاقة. يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث ذو 8 سرعات من ZF بالمهمة المعتادة غير المذهلة ولكن المثالية في اختيار التروس. لقد كتبت بالفعل الكثير من الثناء على ناقل الحركة هذا، وهو يُظهر أيضًا في سيارة رينج روفر سبورت المزيج الأمثل من الراحة وخفة الحركة. وبالتزامن مع نظام الدفع الرباعي Terrain Response 2، تستيقظ الروح الرياضية البريطانية، وليس فقط في الوضع الديناميكي.
ضاغط V8
هل هو إيجابي لأن صوت V8 نقي للغاية ومفعم بالنشوة ، أم سلبي لأن الضاغط النموذجي أزيز وعواء مفقود؟ أنا أعترض. هناك شيء واحد واضح: لقد قام المطورون بفطم الضاغط من الاتصال الصوتي لهوس العمل. يظل محرك V8 سوبرتشارج سعة XNUMX لترات هو الرائد المقنع في سيارة رينج رور سبورت الديناميكية.
لا يمكن التغلب على الفيزياء ، ولكن مع 510 حصان و 625 نيوتن متر ، يمكن دفع حدود ما هو ممكن بشكل كبير ، حتى لو كانت رياضة V8 على المدرج بوزن 2 طن. مع الزئير الغاضب للقدرات الثمانية ، ينطلق نطاق V8 من صفر إلى 8 كيلومتر في الساعة في غضون 5.3 ثانية. نظرًا للقوة المطلقة ، فإن الديناميكية الهائلة على المضائق ليست مفاجئة ، ولا تتبع لحظة aha الأولى إلا عندما تتحول القوة البريطانية إلى سباق التعرج.
لا ، إنها لا تستسلم مثل الكارت وأي مقارنة مع سيارة رياضية من Zuffenhausen ستكون سخيفة وستشير فقط إلى كونها غير دنيوية - ولكن بالنظر إلى حقيقة أن رينج روفر سبورت توفر 26 سم من السفر الربيعي على المحور الأمامي و 27,2 سنتيمترات على المحور الخلفي .54.6 سم ، وبالتالي يمكن أن يكون هناك تعبير محوري محتمل يزيد عن نصف متر (2 سم) على الطرق الوعرة ، وإذا فكرت بعد ذلك في الوزن غير المحمل الذي لا يقل عن 11 طن ، فإن XNUMX سم من الخلوص الأرضي (الحد الأدنى!) - إذن ، نعم ، هذا صحيح ظاهرة ما أظهرته لي رينج روفر سبورت على المدرج المغلق لمطار في سيجرلاند.
عند حوالي 80 كم / ساعة حول أقماع التعرج وعند 120 كم / ساعة في اختبار موس. رينج رور سبورت تنسى أبعادها حرفياً. يراوغ برشاقة حول الأقماع ويظل رياضيًا منصفًا في جميع الأوقات.
محركات الديزل
أكثر ملاءمة للتجوال البري ، محركات الديزل الأكثر اقتصادا. حتى لو كان محرك V8 فائق الشحن هو القبطان المعلن لفريق رينج رور سبورت ، فإن محركي الديزل بقوة 600 نيوتن متر لا يعنيان أي تعذيب ذاتي حقيقي. على العكس من ذلك ، فإن محرك SDV292 بقوة 6 حصانًا يثير الإعجاب على وجه الخصوص بقوته ودورانه العالي وتشغيله السلس ، كما أنه يجعل قيم الاستهلاك المكونة من رقم واحد تبدو واقعية.
حيث الضاغط V8 ، الذي يقرع بقوة ، لا يجعل زوايا فم السائق تبتسم فحسب ، بل يجعل أيضًا وجوه الجمعية الفيدرالية لمستأجري محطات الوقود الألمانية تضيء ، فإن محرك الديزل V6 سعة ثلاثة لترات يدوس بثقة على الطريق تقريبًا مع قوة عزم الدوران المبكر عواصف السكك الحديدية.
عندما يتسارع المحرك الأكبر من محركي الديزل إلى 100 كم / ساعة ، تظل الصوتيات أكثر دقة وتبلغ الساعة 1.9 ثانية (7.2 ثانية ص. 0-100 كم / ساعة) ، ولكن مملة مختلفة!
المحرك الأساسي الحالي في عالم رينج روفر سبورت هو محرك بقوة 258 حصان لمحرك الديزل V210 مع سرعة قصوى تبلغ 6 كم / ساعة. حتى IAA ، ستستمر رينج روفر في تقديم محرك ديزل V339 بقوة 700 حصان و 8 نيوتن متر ، وفي معرض IAA ، سيحتفل محرك ديزل هجين أيضًا بالعرض الأول.
ناجح
من الواضح أن رينج روفر سبورت تلعب في دوري أبطال عالم سيارات الدفع الرباعي الديناميكي. يتضح هذا أيضًا من خلال النجاح والنمو المستمر للعلامة التجارية في النصف الأول من عام 2013. هنا ، على الرغم من الأزمة الحالية في مبيعات السيارات الجديدة ، فإن البريطانيين لديهم زيادة بنسبة 19٪ في دفاترهم.
وفي حالة وقوف المياه في نهاية المطاف إلى رقبتك ، فإن رينج رور قد أخفت آسًا آخر في المرآة الخارجية لسيارة سبورت الجديدة: لأن رينج رور سبورت هي أول سيارة للطرق الوعرة مزودة بمستشعر عمق المياه. توجد مستشعرات في المرايا الخارجية تحذر السائق من أعماق المياه التي قد تتجاوز قدرة رينج رور سبورت 85 سم.
حقائق:
إطلاق في 20 سبتمبر.
بالنسبة للأسعار والبيانات الفنية الخاصة بـ
إلى معرض رينج رور سبورت الجديد:
أخيرًا وليس آخرًا:
تشير أرقام المبيعات الحالية لـ 900 سيارة أيضًا إلى أن تحيزي: زوجات لاعبات كرة القدم فقط من سيقودن سيارة رينج رور سبورت - حقا مجرد تحيز.
سيباستيان من موقع "passiondriving.de" قاد أيضًا سيارة Range Rover Sport HSE Dynamic 5.0، وقرأ رأيه حول البريطاني الرياضي.