مازدا لديها سجل خدمة رقمي. يتم تسجيل جميع الأعمال في ورشة العمل باستخدام قاعدة بيانات على الإنترنت.
لا أفهم لماذا هذا النوع من "كتيب الخدمة" أو، كما يحلو لهم أن يقولوا، دفتر الشيكات، ليس جزءًا من الحل القياسي لكل شركة تصنيع سيارات.
ما أجده مثيرًا للاهتمام بشكل خاص هو أن مازدا لا تمنح موزعيها وورش العمل الخاصة بها إمكانية الوصول إلى بوابة الإنترنت هذه فحسب، بل تمنح أيضًا ورش عمل مستقلة.
يتمتع هذا النوع من "كتيب خدمة ورشة العمل" بالعديد من المزايا.
بالنسبة لورشة العمل: المعلومات الحالية حول ما تم القيام به للسيارة وما يجب القيام به. لكل ورشة عمل مشاركة هي خدمة إضافية يتم تقديمها للعميل.
بالنسبة للشركة المصنعة: يمكنه معالجة استفسارات الضمان والضمان بسرعة وسهولة - لأن جميع مواعيد العمل والفحص مسجلة عبر الإنترنت ومتاحة في أي وقت. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمصنعين إنشاء قاعدة بيانات للملاحظات ذات وظائف موسعة.
للعملاء: أكبر ميزة هي الحماية ضد التلاعب في عداد السرعة. إذا تمكن كل تاجر مسجل من الوصول إلى أعمال الخدمة على السيارة، فإن سوق "محولات عداد السرعة" سوف يجف بسرعة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، عند بيع سيارته، يكون لدى العميل الفرصة لإظهار تاريخ ورشة العمل بالكامل. سيتم إعلام مشتري السيارة المستعملة بشكل كامل. ستساعد هذه النقطة أيضًا في تقليل الخسارة في قيمة السيارة.
من الغريب في الواقع أن هذا النوع من "كتيب الخدمة الرقمية" ليس بالفعل جزءًا من الحياة اليومية في كل ورشة عمل وكل علامة تجارية للمركبات.
أليس من الجيد أن يقوم مقدم الخدمة بإنشاء مثل هذه البوابة؟ هذه فكرة تجارية جيدة، في رأيي. مجاناً لأصحاب المركبات. مدفوع مقابل... حسنًا، إذا كنت تريد فكرة العمل هذه كخطة عمل - فرسالة بريد إلكتروني قصيرة تكفي 😉