ما حجم مشاكل فولكس فاجن في الصين حقًا وما حجم مشاكل فولفسبورج مع ناقل الحركة ثنائي القابض في ألمانيا؟
إذا كنت تعتقد أن الاستطلاع من قبل مجلة المجتمع Motor-Talk.de، ثم لدى فولكس فاجن مشاكل هائلة مع ناقل الحركة الصغير المزدوج القابض. فولكس فاجن لديها العديد من ناقل الحركة المزدوج القابض ، يشير الصغير إلى أقصى عزم يمكن لهذا ناقل الحركة التعامل معه. تتأثر علبة التروس DQ200 ذات السبع سرعات داخليًا ، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2008 وتم تصميمها لقوة محرك تصل إلى 250 نيوتن متر. بالمقارنة مع ناقل الحركة DSK "الأكبر" ، هناك فرق مهم آخر: DQ200 هو أول ناقل حركة مزدوج القابض من فولكس فاجن يعمل مع القوابض الجافة.
المشكلة DSG
في الصين ، كانت هناك مشاكل متزايدة في تشابك القابض ، مما يجعل التحول صعبًا ومتشنجًا ، والذي يُنظر إليه على أنه يضعف راحة القيادة. في البداية ، لم تكن فولكس واجن تولي اهتمامًا كافيًا لهذه المشاكل ، لذلك اضطرت حكومة الصين إلى التدخل.
بعد أن تدخلت الحكومة في الصين وهددت بإجراء سحب بأمر من الدولة ، قرر المسؤولون في شركة فولكس فاجن إجراء سحب "طوعي" وتمديد إضافي للضمانات. تعد VW الآن ضامنًا للنقل لمدة 10 سنوات وحتى 160.000 كم.
إذا نظرت إلى إدخال الإنجليزية Wikipedia لنقل DSG بالإضافة إلى الاستطلاع بواسطة motor-talk.de ، فهناك أيضًا مشكلات في الولايات المتحدة الأمريكية وفي السويد في عمليات إرسال DSG. في حالة السويديين ، كان الأمر يتعلق أساسًا باستخدام سيارة الأجرة.
كما علمت أيضًا من مصدر جدير بالثقة ، فقد أصبح ناقل الحركة DSG في سمعة سيئة بين سائقي سيارات الأجرة الألمان. أظهر استطلاع غير تمثيلي أن 30 ٪ من جميع مالكي DSG قد ذهبوا بالفعل إلى ورشة العمل مرة واحدة أو عدة مرات بسبب مشاكل في الإرسال. يتحدث سائقي سيارات الأجرة أحيانًا عن متانة تقل عن 50.000 كيلومتر. إذا كان هذا صحيحًا ، فستواجه مجموعة فولكس فاجن مشكلة جودة حقيقية.
مشاكل الجودة
بعد كارثة سلسلة التوقيت ومحركات التجميد في بولو ولوبو ، سيكون هذا الانهيار في DSG هو خيبة أمل كبيرة ثالثة في مجموعة تحب أن ترى نفسها كرائدة في مجال التكنولوجيا.
أنا شخصياً سأتحدث مع شركة فولكس فاجن مرة أخرى حول هذه المشاكل ، وكذلك أستمع إلى مديري الأساطيل وسائقي سيارات الأجرة. بمجرد أن يكون لدي المزيد من الأخبار حول هذا الموضوع ، ستتمكن من قراءة هذا في مدونتي.
في هذه الأثناء ، أتطلع إلى تلقي رسائل بريد إلكتروني منك - الذي يقود فولكس فاجن مع DSG بنفسه وهو راضٍ أو يعاني بالفعل من مشاكل. اكتب لي بريد إلكتروني إلى: bjoern.habegger@gmail.com
