ليس فقط منذ ذلك الحين اختبار التحمل الناجح لسيارة ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة الموصولة بالكهرباء إن رفاهية شركة تصنيع السيارات اليابانية الصغيرة إلى حد ما أمر مهم بالنسبة لنا (هنا على موقع autohub.de). لقد جذبوا الانتباه دائمًا هناك من خلال التكنولوجيا المبتكرة والسيارات الصلبة والتقدم الجاد. لكن المحفظة النموذجية وحدها في ألمانيا لا تزال تعاني من التأثيرات التي اضطرت المجموعة إلى تحملها على مدى العقود القليلة الماضية. يعود هذا إلى محاولة دايملر الفاشلة لدمج العلامة التجارية مع "الماسات الثلاثة" في المجموعة. ولكن الأمر أصبح واضحًا أكثر فأكثر – أن ميتسوبيشي تسير على الطريق الصحيح! ربما لا تزال سيارة أوتلاندر الهجينة الإضافية أفضل مثال على قوة الابتكار من ميتسوبيشي.
العرض الأول لفيلم Eclipse Cross في جنيف
كوبيه SUV في السماء الماسية
عند افتتاح معرض جنيف للسيارات في أوائل شهر مارس ، سيكون لدى Mitsubishi سيارة SUV جديدة تمامًا على المنصة. من الأمام تتحدث لغة ASX و Outlander ، من الخلف ومن الجانب يمكنك رؤية الجينات الرياضية للعلامة التجارية . من الواضح أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تهدف إلى تحقيق أهداف عالية. قاعدة عجلات Eclipse Cross هي نفسها قاعدة ASX ، لكن سيارة الكوبيه SUV الجديدة أكثر ضخامة. يقف بثبات في الشارع ، الصور الأولى تجعلك تريد المزيد.
ستحتوي Eclipse Cross أيضًا على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر تم تطويره حديثًا بالكامل مع شاحن توربيني (لا يزال الأداء غير واضح، ولكن يجب أن يكون 150 حصانًا)، أو محرك توربوديزل معروف ومتطور سعة 2.2 لتر. هنا أيضًا، من المحتمل أن نتوقع 150 حصانًا. في حين يمكن دمج محرك البنزين التوربيني الجديد مع علبة تروس يدوية من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار، فإن ميتسوبيشي لديها علبة تروس أوتوماتيكية جديدة من 8 سرعات للديزل. ويتلقى كلا الطرازين نظام الدفع الرباعي الذي نجحت ميتسوبيشي في تطويره منذ بطولة العالم للراليات والمعروف باسم “Super All-Wheel Control”.
ومع "نظام التحكم النشط في الانعراج"، تتمتع Eclipse Cross أيضًا بنظام التحكم في جميع العجلات، والذي يمكن العثور على جذوره أيضًا في بطل الرالي "Mitsubishi Evo". ويتضمن أيضًا نظام توجيه عزم الدوران.
يسيطر تصميم قمرة القيادة الجديد والحديث على المقصورة الداخلية. يتوفر نظام وسائط متعددة قائم بذاته مع اتصال Apple CarPlay و Android Auto ، ولأول مرة ، توجد شاشة عرض أمامية للسائق.
تكشف الصور الأولى أيضًا عن لوحة تحكم جديدة تعمل باللمس لاستخدام نظام الوسائط المتعددة.
تبقى الأسئلة المفتوحة:
محرك هجين؟ وما هي تكلفة Eclipse Cross؟
نأمل مخلصين أن تقوم Mitsubishi بتجهيز Eclipse Cross بمحرك هجين إضافي. عند السعر الأساسي ، سنرى مكانًا بين ASX و Outlander. يجب أن تبدأ النسخة الأساسية من حوالي 22.500 يورو.