بصراحة - بيننا

لا يقول في أي مكان أنه يتعين على الأشخاص دائمًا رؤية نفس الشيء - حتى لو كانوا ينظرون إلى نفس المشروع أو نفس الأفق أو أي شيء آخر. ومع ذلك ، يتساءل المرء أحيانًا عن الإطار المرجعي الذي يمتلكه الشخص الذي أتحدث إليه بالفعل.

حسنًا - لقد انخرطت في البرمجة اللغوية العصبية، وانخرطت في تحليل المعاملات وبصراحة، أحاول حقًا أن أكون "ملك التعاطف" بالنسبة لنظيري، ومع ذلك - في بعض الأحيان تواجه إجابة وأنت تعتقد نفسها؟

WTF؟ 

ونعم ، إنها بالتأكيد الحالة التي لا أستطيع أن أفهم بها كيف كان الناس يكافحون مع المدونات الآلية طالما لديك ، لكن من وجهة نظري ، فهم لا يحرزون أي تقدم ويتعثرون على مر السنين. ما الذي يفترض بي أن أخبرك به بعد ذلك؟ يكذب عليك ويخبرك بأشياء مخيفة؟ سأوضح لك طرق المشاركة ، وكيفية المشاركة ، وعدم التعامل مع منطقتك كأرض ، والترحيب بالوافدين الجدد بدلاً من المطالبة بأشياء لنفسك بغيرة. يمكنك فعل ذلك إذا كنت قد حققت حقًا شيئًا مثل Mototalk. لكنك لم تفعل. وهذا هو جوهر الأمر: لديك إمكانات كبيرة ولكن لا تستخدمها حقًا. هذا هو رأيي فيك وهذا هو السبب في أنني أخبرك بهذا حتى لا تقف في طريقك.

منذ 18 شهرًا حصلت على هذا مدونة السيارات بدأت. في السابق كان لدي العديد من أنواع W الأخرىتعمل مواقع الويب والشركات الصغيرة من منطقتنا، تقديم المشورة بشأن موضوع الإنترنت.

ليس سراً ، لقد كنت مديرًا حتى عام 2008 ، التقيت بزوجتي في وظيفتي في ذلك الوقت ، وفي عام 2008 لم أعد أشعر بالرغبة في الركوب على عجلة الهامستر هذه. لقد كنت أدوّن حول السيارات منذ عام 2011 ، وظيفة ، مهنة لم أكن أبحث عنها - لكن - وجدني هذا العمل.

أنا الآن في السابعة والثلاثين من عمري ولدي الفرصة أخيرًا لفعل ما كان يثير اهتمامي ويسحرني دائمًا: القيادة والتحدث / الكتابة عن السيارات وإنتاج شيء يمكنني الوقوف وراءه.

لقد تغير الكثير منذ بداية العام ، وعملي يؤتي ثماره بأسعار يومية جذابة وصفقات إعلانية بارزة ولا أضطر حتى إلى ثني رقبتي لما أفعله. أنا نفسي ، أنا بجورن. رائع.

أجريت مقابلتين إذاعيتين هذا العام ، وحصلت على 65 مشتركًا في قناة YouTube ، وحصدت 165 ألف مشاهدة عليها ، وكان هناك ما يقرب من 450.000 ألف زائر لمدونتي التلقائية ، واحدة حساب Twitter مع أكثر من 20 ألف متابع، وإعادة تشغيل "اختبار السائقين"، وفي الوقت نفسه، تم تنظيم رحلتين بريتين ناجحتين للغاية. لذلك كان هذا العام شيئًا من "خاصة - اللعين - الرائعة - والناجحة للغاية - العام".

لم يسبق لي أن حظيت بمثل هذه الشبكة الكبيرة والنشيطة من مدمني الإنترنت الذين لديهم شغف قوي بالسيارات بشكل خاص. لم تكن معدلات الزيادة في عدد النقرات على مدونتي أكبر من أي وقت مضى، ثم - ثم تريد "عجائب نجاح واحد" في تاريخ المدونة أن تخبرني أنني يمكن أن أكون شيئًا مثل "Motor-Talk"؟

حسنًا: مرة أخرى بنص عادي:

هدفي ليس: نسخ Motor-Talk. هدفي هو قيادة السيارات ، والكتابة عنها ، وتصوير المقاطع ، وربما حتى إنشاء بودكاست منها في المستقبل.  ومفاجأة: كل شيء يجب ويجب أن يجلب الكثير من المال بحيث لا يجب على زوجتي ولا كلبي - أو أنا - أن أجوع من الجوع. المفاجأة الثانية: إنها تعمل بالفعل.

وإذا أستطيع أن أفعل ذلك الآن، من المشروع: "Die-Testfahrer.de"لتكوين مجلة إلكترونية معترف بها ذات مدى حقيقي، يجب علي أن أفكر في أهداف جديدة - ولكن بيني وبينك فقط - ليس لدي مشكلة في ذلك 😉 - لأنه على عكس ""بابا سنفور من مشهد المدونة“، أنا لا أتخيل الرؤى الكبيرة، بل أحدد المشاريع القابلة للتحقيق.

من المضحك مدى اختلاف الصورة عندما ينظر شخصان إلى نفس الشيء.