ازداد الطلب على السيارات الكهربائية النقية والهجينة بين الأوروبيين في الأشهر الثلاثة الأولى. كان الوضع مختلفًا مع السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء والسيارات التي تعمل بالغاز.
زادت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية في أوروبا بشكل حاد في الربع الأول. تدحرج إجمالي 61.789 سيارة تعمل بالبطاريات على الطرق في الاتحاد الأوروبي ، بزيادة 84,4 في المائة عن العام الماضي. وفقًا لبيانات من اتحاد الصناعة ACEA ، كان أكبر سوق هو ألمانيا بـ 15.944،74,7 وحدة وبزيادة 18.655 بالمائة. فقط في النرويج كان المحرك الكهربائي أقوى: سجلت دولة الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة 92,4 سيارة جديدة في الأشهر الثلاثة الأولى ونمو XNUMX في المائة.
على النقيض من ذلك ، شهدت مبيعات السيارات الهجينة الإضافية ركودًا في الربع الأول. كان هناك 37.385 تسجيلًا جديدًا في جميع أنحاء أوروبا ، بزيادة 0,1 بالمائة عن نفس الفترة من العام الماضي. من المحتمل أن تشمل الأسباب برامج الدعم المتوقفة أو المصممة بشكل أكثر صرامة في بعض الدول الأعضاء. من ناحية أخرى ، ازدادت السيارات الهجينة الكلاسيكية بنسبة 33,3 في المائة لتصل إلى 184.808 وحدة ، في حين انخفض عدد السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز الطبيعي أو غاز البترول المسال أو الإيثانول بنسبة 7,2 في المائة إلى 56.886 وحدة.
