يمكن أن تكون محطة الشحن نقطتي شحن. أو أكثر أو أقل. مؤشر التوسع في البنية التحتية غير دقيق بعض الشيء.
يتحدث العامية عن محطات الشحن والإدارات والصناعة تتحدث عن نقاط الشحن. هذا الأخير أكثر دقة ، لكنه يعطي أحيانًا انطباعًا إيجابيًا قليلاً.
توفر العديد من محطات الشحن خيار شحن عدة سيارات في نفس الوقت - وبالتالي فهي تحتوي على عدة مآخذ أو كابلات شحن بمقابس. عادة ما يتم إدراج نقاط الشحن هذه (حوالي 33.000 في ألمانيا) في الإحصاءات الرسمية ؛ عدد محطات الشحن أقل بكثير. تحتوي محطات الشحن المعتادة على حافة الطرق العامة على مقبسين ، والعديد من أجهزة الشحن السريعة على الطريق السريع واحد فقط. ومع ذلك ، هناك أيضًا بعض الطرز التي تحتوي على ثلاثة اتصالات ، أو ما يسمى بالشواحن الثلاثية. ومع ذلك ، عادةً ما يتم تثبيت أنواع مختلفة من المكونات ، بحيث لا يمكن شحن سيارتين من نفس النوع في نفس الوقت. وهذا هو السبب في أن العدد الخالص لنقاط الشحن لا يشير بالضرورة إلى عدد السيارات الإلكترونية التي يمكن شحنها في نفس الوقت.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم توصيل مركبتين بنفس العمود ، فعادة ما يتعين عليهما مشاركة سعة الشحن المتاحة. عندئذٍ يكون لدى كل فرد نصف السرعة المحتملة المتاحة ، مما يضاعف وقت التحميل. ومع ذلك ، فمن الناحية العملية ، من الممكن أيضًا تصور التوزيع غير المتكافئ للسلطة.