تقرير القيادة Audi S3: Sporty all-rounder

كان ذلك واضحا. قدمت فولكس فاجن للتو نسخة GTI من Golf 8 ، والتي لا تزال جديدة تمامًا وتأتي الآن بشكل قياسي مع 180 kW / 245 hp تم حجزها مسبقًا لإصدار الأداء. ولكن بعد وقت قصير فقط ، اقتربت الابنة الجميلة أودي ودفعت الفرع الرياضي S3 إلى دائرة الضوء بعد بضعة أشهر من العرض الأول لفيلم A3. وبالطبع ، فإن شقيق GTI من إنغولشتات يذهب بشكل أفضل: بعد أن كسر سلفه بالفعل علامة 300 من حيث الأداء ، شهدت النسخة الجديدة مرة أخرى زيادة طفيفة في القدرة الحصانية: 228 كيلو واط / 310 حصان أصبحت الآن نائمة تحت غطاء محرك السيارة الاتفاق الرياضي ، الذي سيكون متاحًا كسيارة سبورت باك بخمسة أبواب أو كسيارة سيدان اعتبارًا من بداية أكتوبر مقابل 46.303 يورو على الأقل و 47.180 يورو على التوالي.

هذا يعني أن الجوكر الصغير ليس فقط باهظ الثمن مثل سيارة أودي V8 الفاخرة من الفئة السيدان التي كانت في نهاية الثمانينيات ، ولكن أيضًا ما يقرب من 80 يورو أكثر من جولف GTI. إذا كنت ترغب في الحصول على ملصق قسط على غطاء المحرك ، فعليك أن تحفر أعمق في جيوبك ؛ مع الاختلافات تصبح أصغر وأصغر. حتى من حيث اختيار المواد وجودة المعالجة ، لا يوجد سوى خط رفيع بين النموذجين الشمالي والجنوبي. من الناحية الفنية ، فإن الاثنين مرتبطان ارتباطًا وثيقًا على أي حال: كلاهما يستخدم المصفوفة المعيارية المستعرضة في مرحلة التطوير الأخيرة "evo" كأساس ، والتي تُستخدم أيضًا في سيات ليون وسكودا أوكتافيا.

تم تجنب الكثير من شاشة اللمس في قمرة القيادة

أكثر من ذلك: تأتي تقنية المعلومات والترفيه مع الأدوات الافتراضية ونظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس كبيرة في الكونسول الوسطي من نفس رف المجموعة. ومع ذلك ، فإن أودي تعمل بدون الأسطح المنزلقة للتحكم في المناخ المعروفة من الجولف ؛ لا يزال لدى S3 مفاتيح تقليدية لذلك. يمكن أيضًا التحكم في مستوى الصوت عبر زر إضافي - على الرغم من أن معظم برامج تشغيل S3 من المحتمل أن تقوم بإيقاف تشغيل الراديو وتشغيل صوت المحرك المضخم على أي حال ؛ ولكن أكثر على ذلك في لحظة. ما تشترك فيه S3 مع Golf هو ذراع التحديد التلقائي ، والذي تم تقليله إلى كعب تروس صغير - وهذا أيضًا على متن الطائرة كمعيار ؛ لا يتم توفير مفتاح يدوي حاليًا.

ليس بنفس القدر من القوة كما هو الحال مع مرسيدس - لكنها ممتعة!

وهو ما يقودنا إلى القيادة: تحت غطاء محرك السيارة S3 ينام محرك رباعي الأسطوانات بسعة 888 لتر مع شاحن توربيني ، يسمى داخليًا EA3 ، والذي - ليس من المستغرب - ليس فقط تغذية السلف ، ولكن أيضًا خدمته في نظير فولفسبورغ. كما ذكرنا سابقًا ، ينتج المحرك في S228 310 كيلو واط / 400 حصان ، مقترنًا بعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر ، يضمن متعة القيادة. على الرغم من أن أودي لا تزال بعيدة جدًا عما يحصل عليه مصنعو السيارات الآخرون من أربع أسطوانات: فإن سيارة مرسيدس الرياضية AMG تستهلك ما يصل إلى 421 كيلوواط / XNUMX حصان من محركها سعة XNUMX لتر.

لكن هذا القدر من القوة ليس ضروريًا على الإطلاق ، حتى S3 يتمكن من وضع ابتسامة على وجه السائق بسهولة: تتفاعل الأسطوانات الأربع مباشرة مع القدم اليمنى ، وتتعلق بشكل نظيف على الغاز وتتسارع - بغض النظر عما إذا كان قياسها 4,35 مترًا Long Sportback أو كسيارة ليموزين بطول 4,50 متر - في 4,8 ثانية إلى 100 كم / ساعة.هذا يعني ، من بين أمور أخرى ، الحفاظ على المسافة المحترمة إلى Golf GTI وتكلفة السعر الإضافية مبررة ؛ يحتاج فولفسبورج إلى ما لا يقل عن ثانية ونصف ثانية إضافية لنفس النظام. قبل كل شيء ، يقود S3 دائمًا نظام الدفع الرباعي ، كما هو معتاد في Audi!

تمكنت S3 بشكل مثالي من أن تكون سيارة رياضية ومدينة

لا مزيد من المرح هنا وهناك بسرعة 250 كم / ساعة. على أي حال ، فإن إمكانات الفرح في S3 ليست كثيرًا في استنفاد Vmax ، ولكن أكثر من ذلك بكثير في المنعطفات الممتعة: الإصدار الرياضي أقل بمقدار 1,5 سم من A3 القياسي وبالتالي فهو أكثر امتلاءً بشكل ملحوظ على الطريق ، وهناك أيضًا خيارات تكيفية اختيارية كتم الصوت. بمساعدة مفتاح وضع القيادة ، يمكن ضبط البنية التحتية بالتفصيل ، مثل التوجيه أو استجابة دواسة الوقود أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو صوت المحرك. تنطلق أودي عند المنعطفات في الوضع الرياضي ، وتتفاعل بشكل حاد مع أصغر حركات التوجيه ، وتشق طريقها إلى الأسفلت بفضل محرك Quattro والهدير رباعي الأسطوانات بقوة. من ناحية أخرى ، تم تقليمه من أجل الراحة ، فهو يقلد الرجل المحترم ، ويمنعه من التكتم. مع هذا الانتشار الواسع ، تستجيب أودي لرغبة العديد من العملاء في الحصول على سيارة متعددة الاستخدامات: إن Audi S3 ليست مجرد متعة في القيادة ، ولكن يمكن أيضًا قيادتها تمامًا مثل A3 سعة لتر واحد إذا لزم الأمر.

تتقن S3 أيضًا بصريًا عملية التوازن بين الرفيق اليومي وجولة عطلة نهاية الأسبوع: شبكة المبرد السوداء غير اللامعة مع أقراص العسل الكبيرة ، ومآخذ الهواء الكبيرة ، والتنانير الجانبية بلون متباين ، والمرايا الخارجية ذات المظهر الألومنيوم وبالطبع الطرف الخلفي المذهل مع الناشر وأربعة أنابيب عادم تشير إلى الإصدار الديناميكي هناك. لكن أيا من هذا لا يبدو مبالغا فيه أو طنانة. بالمناسبة: S3 محجوز بالمثل عندما يتعلق الأمر بالاستهلاك. تعد أودي بعطش 7,4 لتر ، وهو ما يبدو واقعيًا تمامًا بأسلوب قيادة معتدل. بالطبع ، يمكنك أيضًا الوصول إلى رقم مكون من رقمين في رحلة يوم الأحد إلى الجبال.

المواصفات: