تقرير القيادة: Ford Mondeo Titanium 1.5 l EcoBoost

وجه مليء بالتحديات مع أنف قرش مشطوف ومصابيح أمامية ضيقة وعنيفة. جوانب كلاسيكية مليئة بالعضلات وجوانب إسفين كلاسيكية وهاتشباك مفعم بالحيوية. تبدو ملابس مونديو ، التي صممها مركز فورد للتصميم في كولون-ميركينيتش ، ذكورية وحيوية. تريد شركة صناعة السيارات الأمريكية أن تنشئ بقوة الجيل الخامس من سيارة السيدان متوسطة الحجم المدمجة في درجة رجال الأعمال. 

درجة رجال الأعمال بحزم في الرأي

اختبار فورد مونديو 1.5 EcoBoost

لذا عاد الشعار إلى الجذور: يجب أن تلتقط سيارة السيدان ذات الفئة D الأكثر مبيعًا والموثوقة من فورد من حيث توقف الجيل الرابع من مونديو.

تدابير 4,87 في بنيت فالنسيا (اسبانيا) مونديو، أقل بقليل من ثلاثة سنتيمترات من سابقتها. نتيجة لذلك ، بقيت قاعدة العجلات عند 2,85 متر. من ناحية أخرى ، زاد العرض بمقدار ثلاثة سنتيمترات تقريبًا ليصل إلى 1,91 متر. لا تحتوي سيارة فورد مونديو ذات الأبواب الخمسة على ثقل قصير في الجسم ، بل توفر أيضًا مساحة مناسبة في تصميمها الداخلي الناجح. المقاعد محاطة بدوافع رياضية وتقدم دعمًا جانبيًا جيدًا. قمرة القيادة واضحة بكل سرور: كل ما تحتاجه موجود وتوضع في المكان الذي تتوقع أن تكون فيه.

لا تؤهل أقواس Isofix فقط سيارة السيدان كسيارة صديقة للعائلة ، ولكن أيضًا صندوق السيارة بحجم حمولة 458 لترًا بالإضافة إلى عجلة احتياطية كاملة. الباب الخلفي ذو الفتح العالي يجعل التحميل أسهل ، فقط عتبة التحميل مرتفعة قليلاً. خلاف ذلك ، فإن الداخل يعطي انطباعًا جيدًا ، والاتقان أنيق وتوفر المقاعد دعمًا جانبيًا كافيًا. وبقدر ما يتعلق الأمر بالتصميم الداخلي ، فإن الأدوات المستديرة وتطبيقات الكروم على عجلة القيادة الاختيارية متعددة الوظائف تكشف عن الرغبة في أن تكون رياضية.

بالنسبة للمحركات ، نقوم باختبار 118 kW (160 PS) القوي 1.5 EcoBoost ، والذي يتم توفيره بواسطة علبة تروس بست سرعات قابلة للتحويل بدقة. يساعد علبة التروس المصنفة جيدًا على إحضار عزم دوران المحرك القوي (240 Nm) بشكل مناسب ، والذي يقع بالفعل في نطاق السرعة الأدنى ، على الطريق وفي الوقت نفسه لا يتعين عليه القيادة إلى محطة البنزين كثيرًا. يأخذ الجسم ، الذي يزن حوالي طن ونصف تقريبًا ، 9,2 ثانية للوصول إلى السرعة 100 ، السرعة القصوى بسرعة 222 كم / ساعة. هذا شيء ممل.

يعد نظام التوقف والتشغيل الأوتوماتيكي الآن من المعدات القياسية بشكل عام في جميع إصدارات مونديو ويتضمن أيضًا الطرازات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.

تحت الجسم ، تقنع الشركة الرائدة الجديدة ببعض التقنيات والأنظمة الموحدة للقطاع: من المصابيح الأمامية المتكيفة مع تقنية LED إلى المقاعد متعددة الاستخدامات متعددة الاستخدامات. يضاف إلى ذلك الجيل الخامس "ما قبل التصادم" مع الكشف عن المشاة. يساعد هذا النظام على تجنب الحوادث مع المشاة أو على الأقل لتقليل العواقب.

تتضمن ميزات نظام التوصيل من Ford SYNC 2 مزيدًا من التحكم الصوتي المحسّن وشاشة ملونة تعمل باللمس عالية الدقة مقاس 8 بوصات. تعمل سماعات بلوتوث غير اليدوية واتصال USB وفتحات بطاقة SD على توسيع الاستخدامات الممكنة. إن التحكم الصوتي في Mondeo الجديد سهل للغاية. إذا كنت تبحث عن مطعم أثناء التنقل ، فستجده سريعًا: كل ما عليك فعله هو تنشيط التعرف على الصوت وقول "أنا جائع". ستظهر قائمة المطاعم القريبة على الشاشة الملونة.

يساهم المحور الخلفي للوصلة المتكاملة في إيجاد حل وسط جيد جدًا بين الراحة وديناميكيات القيادة المحسّنة وحتى الجري الأكثر سلاسة.

بفضل الصلابة الجانبية الأكبر ، فإنه يحسن بشكل ملحوظ من سلوك المناورة والتوجيه لجيل مونديو الخامس. فيما يتعلق بهذا ، كان من الممكن أيضًا تحسين الراحة من الضوضاء. إنه أهدأ بثلاث ديسيبل في المؤخرة واثنان ديسيبل في المقدمة من سابقتها.

فورد تطلب 27.150 Euro لمحرك البنزين 1.5 لتر معارض السيارات مع المعدات الأساسية ، 31.200 Euro للديزل 1.6 TDCI ، حيث يتم تضمين السعر بالإضافة إلى ABS وسبعة وسائد هوائية وراديو CD / MP3 و ESP وتكييف الهواء ومساعدة بدء التل ومصباح تشغيل النهار. هذا هو نسبة السعر / الأداء تنافسية تماما. هذا يعني أنه يمكن رؤية مونديو في أي بيئة - وهذا هو ما يريد.

البيانات الفنية: Ford Mondeo Titanium 1.5 l EcoBoost

الصور في المقال وصورة العنوان: ستيفان بيكمان