تقرير القيادة: فورد رينجر رابتور - أوسع وأعلى وأكثر قوة

مع طرح طراز العام الجديد لفورد رينجر في النسخة الوعرة من رابتور للتجار. على متن الطائرة: وضع الرياضة على الطرق الوعرة.

على الرغم من أن الشاحنات الصغيرة في هذا البلد لا تزال موجودة ، إلا أن الاهتمام في منطقة Hochbeinern مع منطقة الشحن يتزايد: تبيع فورد الآن حول Ranger في ألمانيا حول وحدات 8000 سنويًا ، مما يجعلها الشركة الرائدة في السوق Toyota VW Amarok و Nissan Navara و Toyota Hilux and Co. قبل خمس سنوات ، لم يجلب فورد نصفها للناس. مع تزايد الطلب ، ينمو تنوع المتغيرات أيضًا: مع مختلف النماذج الخاصة ، يؤكد المصنعون على جانب نمط الحياة ، وأحيانًا على الجينات العملية لخبرائهم. أو إثبات القدرة على الطرق الوعرة ، مثل فورد رينجر رابتور الجديدة ، والتي ستكون متاحة من المتعاملين في نهاية شهر مايو. ومع ذلك ، يتطلب هذا أيضًا قدرًا كبيرًا من القوة الشرائية: فمع 66.771 Euro ، تكلف أكثر من ضعف تكلفة أرخص سيارة بيك آب.

كنموذج يحتذى به ، اتخذت Ranger سيارة F-150 Raptor الكبيرة ، والتي لا تتوفر رسميًا في ألمانيا. وأوضح صيغة رابتور بسرعة: أعلى وأوسع وأكثر استقرارا. على وجه التحديد ، هذا يعني أن Ranger Raptor مع 2,18 meter يقيس 17 سم تقريبًا من حافة المرآة إلى حافة المرآة ويتغلب على النموذج القياسي بخمسة سنتيمترات. بالقدر نفسه ، زادت تطهير الأرض ، 28,3 سنتيمترا من الهواء بين فورد والأرض. بطبيعة الحال ، هذا يعني أيضًا عمقًا أعلى للتزوير (سم 85) وزوايا سد وحوض أكبر ، مما يعني قدرات أفضل على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى نسبة التروس الإلزامية Zuschalt-4WD والعتاد على الطرق الوعرة ، لا يزال Raptor أيضًا ذا الترس التفاضلي المحدود للانزلاق في سلسلة المحور الخلفي - بالإضافة إلى حماية معززة من الركيزة. بالمناسبة: بصفته الحارس الوحيد على الإطلاق ، لا يعتمد Raptor على زنبركات الأوراق في الجزء الخلفي من المحور الصلب ، بل يعتمد على محور متعدد الوصلات مع وصلة Watt وينابيع الملف ، مما يسمح أيضًا بسرعات أعلى في ظروف الطرق الوعرة. تتضح حقيقة أن تطوير قسم أداء فورد كان له أصابع في اللعبة ، وهو واضح أيضًا عند النظر إلى أداة امتصاص الصدمات: كل شيء عن Ranger Raptor يتعلق بامتصاص الصدمات عالي الأداء الذي تم تثبيته بواسطة Fox ، والذي يوجد بشكل أساسي في الألعاب الرياضية على الطرق الوعرة. ل. أنها توفر الحد الأقصى التخميد على الطرق الوعرة وركوب أكثر إحكاما على الطريق.  

يتفوق وضع Baja في نظام إدارة التضاريس أيضًا على النتائج الرياضية: بالإضافة إلى مراحل العشب / الحصى / الثلج ، الطين / الرمل والصخور ، المشية المستوحاة من رالي المكسيكيين على الطرق الوعرة Baja 1000 تعد الحارس للسرعة العالية ركوب الخيل من خلال التضاريس. لقد أتقنها رابتور ببراعة في الصحراء المغربية ، وربما كانت البنية التحتية القوية كانت ستتحمل أكثر ؛ ولكن كما يحدث في كثير من الأحيان ، فإن السائق ، عندما تتدفق أمواج رملية يبلغ ارتفاعها أمتار فوق غطاء محرك السيارة وحزام الأمان الذي لا يكاد يكون قابلاً للتأرجح ، يرتطم أسرع من التكنولوجيا.    

بالنسبة لأولئك الذين يريدون أن يكونوا على الطريق السريع ، لا يزال هناك وضع رياضي خاص يجعل أرجل المحرك وناقل الحركة. بالتأكيد لن يقوم Dynamiker على الطريق بالفرار طنين ونصف طن من Ranger Raptor ؛ هذا يخون بالفعل ثوان 10,6 التي يحتاجها البيك اب لسرعة 100 - فهو أيضًا لا يشعر بالنشاط. توجد دائمًا الوحدة العلوية الجديدة أسفل الغطاء ، نظرًا لأن محرك الأقراص ليس لديك خيار كعميل: فالرابتور دائمًا يعمل بمحرك ديزل ثنائي الأسطوانات بسعة ليتران مع شحن تربيني متتابع. يطور المحرك ، الذي يتوفر أيضًا في مستويات المعدات Wildtrak و Limited ، 156 kW / 213 PS ويطبق أقصى 500 نيوتن متر على العمود المرفقي. تتم إدارة الطاقة بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات ، والذي يعمل أيضًا في F-150 و Mustang. إن حقيقة أن شركة فورد لا تقدم لـ Raptor محرك الديزل الأسطوري المكون من خمس أسطوانات ، لديها سبب بسيط: تم إنشاء إرشادات الانبعاث الجديدة ، اعتبارًا من سبتمبر 2019 القابلة للتطبيق ، ثم الخروج تمامًا من البرنامج.

بالمناسبة ، لم تحل فورد محل المحرك الأعلى فقط لتلبية الطلبات الجديدة. استبدال إصدارين الأضعف من اثنين لتر مع 96 kW / 130 PS و 125 kW / 170 PS أيضًا محرك 2,2 السابق لتر من مايو. خلال هذا ، منحت فورد أيضًا سيارة رينجر ، المتوفرة مع مقصورة مفردة ، إضافية ومزدوجة ، وهي عملية تجميل صغيرة ، يمكن التعرف عليها قبل كل شيء عن طريق إعادة لمسها على مصبغة الرادياتير. يختلف الدور مرة أخرى في Raptor: بدلاً من الدعامات المتقاطعة الموضحة في الطراز العلوي من حروف Ford الجبارة على المقدمة - هذا هو Ranger الذي قام أيضًا بنسخ F-150 Raptor ، مثل الغرز الأزرق في الداخل. تستفيد All Ranger من خلال تغيير سنة الطراز لمعدات قياسية أفضل ، بما في ذلك التحكم في التطواف مع التحذير من الاصطدام ، ومساعد السرعة الذكي ، ومساعدين الخط ، والتعرف على علامات المرور. على النقيض من ذلك ، فإن Raptor ، المتوفرة فقط مع المقصورة الكبيرة ، معبأة حتى النهاية على أي حال: الترفيه باللمس 8 بوصة ، مقاعد قابلة للتعديل كهربائياً ، نظام دخول بدون مفتاح ، كاميرا عكسية ، ستارة مقصورة الأمتعة ، وصلة جر وغيرها. الخيار الوحيد: الطلاء المعدني.