شيء مختلف تمامًا.  من المؤكد أن هوندا جاز ليست معروفة بأنها سيارة رياضية ويقدر مشتروها مواهب مختلفة تمامًا عن تلك الموجودة في السيارات الرياضية الصغيرة. تعتبر هوندا جاز معجزة في الفضاء - لأنها أكبر بكثير من الداخل من الخارج. 

الجاز

تقدم هوندا موسيقى الجاز المتطورة ، وقبل كل شيء ، العملية باستمرار في أشكال مختلفة ، أحدها واحد متغير هجين، الذي اختبرته بالفعل. كنت أشعر بالفضول بشأن نوع مختلف تمامًا من موسيقى الجاز المحبوبة. متغير لا يوفر مساحة فحسب ، بل يجب أن يلبي أيضًا الرغبات الديناميكية. 100 حصان جاز سي.

في تقرير القيادة:

هوندا جاز سي 1.4 فتيك

"بدلاً من السيارة الرياضية"

أقصى مساحة داخلية دون أن تشغل مساحة كبيرة جدًا ، جاز ، مع 3.9 متر وسقف مرتفع ، هي سيارة صغيرة قصيرة للمدينة. النوافذ الجانبية شديدة الانحدار ، لذا فإن Jazz ، الذي يبلغ عرضه 1.7 متر فقط ، يبدو أكبر في الداخل مما تتوقعه من الخارج.

انظر هنا - أنا رياضي بين زملاء الجاز

تظهر ميزات تصميم السيارات الرياضية بوضوح في Si: ساحة أوسع مع جناح مدمج ومصابيح ضباب في الأمام بالإضافة إلى ساحة خلفية ملفتة للنظر بشكل خاص مع ماسورة عادم كبيرة مطلية بالكروم في الخلف. بالإضافة إلى عتبات عريضة مطلية بلون السيارة. من الخارج، تبدو السيارة اليابانية المدمجة رياضية بالتأكيد. يمكن طلب Jazz Si بستة ألوان - جاءت سيارتي التجريبية باللون "Milano Red" الناري - وهو اللون الذي يصرخ حرفيًا: انظر هنا - لدي نفس طلاء سيارة رياضية من إيطاليا. حتى تتناسب الصورة ، تتدحرج Jazz Si على عجلات معدنية مقاس 16 بوصة مع 185 إطارًا.

موسيقى الجاز سي ... 

انظر وانظر

تتألق Jazz Si بتصميم سيارة مدمجة عملية للغاية تتحول فجأة إلى رياضية. خاصة في المزيج الأحمر / الأسود من الطلاء الأحمر في ميلانو والشبكة السوداء وإدخالات المصد ، يبدو أكثر ديناميكية مما يرغب المرء في إعطاء تصميمه الأساسي لسيارة ميني فان.

ومع ذلك ، فإن مكان الجلوس والمساحة المخصصة للركاب غير رياضية تمامًا - يمكنك الاستمتاع بمنظر شامل واضح وليس الجلوس في كهف ضيق ومظلم. لكنك تجلس في الصف الأول على كرسي مريح ، وهو كرسي ياباني عادةً ويمكن أن يكون حجمه أكبر. كل من دعم الفخذ ومسند الظهر قصير جدًا.

تم ضبط الهيكل بشكل أكثر إحكامًا وترجم التوجيه بشكل مباشر أكثر ، مع المخمدات الأخرى والمثبتات الأكبر حجمًا ، تصبح شاحنة المدينة ذات الترتيب الواضح سيارة سهلة الاستخدام للغاية بدلا من سيارة رياضية. لابالطبع Jazz Si ليست سيارة رياضية بمعنى بورشه وشركاه وليست بديلاً لهم، فهي ببساطة "مكيفة ديناميكيًا". كما تتوقع من هوندا، فإن تفاصيل السيارة السريعة الحمراء الصغيرة صحيحة أيضًا. إن حقيقة عدم تزويد سيارة Si الرياضية بمحرك أكثر قوة كانت شجاعة بما فيه الكفاية. يتوفر أيضًا محرك البنزين VTEC بقوة 100 حصان في الإصدار S الأقل ديناميكية وحتى مع ناقل الحركة CVT المتغير باستمرار.

100 حصان من 1.4 لتر الإزاحة

من الناحية الفنية ، لا يحصل محرك Si على أي نقانق إضافية ، يعمل صندوق التروس اليدوي بست سرعات بشكل جيد التنسيق ، تمامًا مع المحرك الصغير (سعة 1.4 لتر مكعب) الذي يستنشق بشكل طبيعي. 100 حصان للمدينة؟ لا يبدو هذا إنجازًا كبيرًا. ولكن حتى على الطريق السريع ، فإن Jazz Si لا تأخذ الأمر بسهولة.

ينطلق المحرك الصغير بسعادة على الأوتوبان حتى في السرعة الخامسة ويجعل إبرة عداد السرعة ترتجف عند علامة 200. محركات عالية السرعة ، وهذا أمر سهل بالنسبة لليابانيين من HONDA.

ضع في أصغر كوخ

بسبب صغر حجمها: في الخارج ، قد يبدو الجاز صغيرًا على بعد 4 أمتار ، لكن بداخله يلعب كل الأوراق الرابحة. يحزم الأشياء بشكل أنيق. سواء كانت أواني الزهور لنخيل جوز الهند أو عدة دراجات. حتى الشاشة المسطحة الكبيرة يمكن نقلها بسهولة بفضل مقعد المقعد الخلفي المتغير ببراعة. عند طيها لأسفل ، تكون أرضية التحميل كبيرة ومسطحة تقريبًا ، وإذا كنت ترغب في وضع أشياء ضخمة خلف المقاعد الأمامية ، فيمكنك ببساطة طي أسطح المقعد في مقعد المقعد الخلفي لأعلى - على غرار كرسي في السينما. المساحة الناتجة كافية بسهولة لمنزل العازب.

ما الذي يجيده Jazz Si بشكل خاص وهل هناك نقاط نقد؟

... اقرأ ... >>

الصفحة 1  |  إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق

تقرير القيادة Honda Jazz Hybrid

___________________________________