كانت السيارات الكورية تبدو أوروبية أكثر لبعض الوقت مقارنة بالعديد من الموديلات التي نقوم بتصميمها في أوروبا. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك علامة Hyundai التجارية. يرأس بيتر شراير ، رئيس قسم التصميم في علامتي Hyundai و Kia ، وقد خدم السيرة الذاتية للمصمّم علامات فولكس واجن وأودي لسنوات عديدة. لذلك لا يأتي فقط لاحظت كثيرا دراسة أودي كواترو سبايدر من عام 1991 من قبله ، ولكن أيضًا رمز التصميم "أودي تي تي" من الجيل الأول. ولكن تم إنشاء Golf 4 و Audi A2 أيضًا تحت إشراف Peter Schreyer. وأن تبدو عربة هيونداي i40 الجديدة أوروبية للغاية ، فهي ليست فقط أكاليل مصابيح LED النهارية القائمة على طراز إنغولشتات.

كيا مثل بلورة الثلج ، هيونداي مثل قطرة ماء.

نائب رئيس مجلس إدارة شركة هيونداي كيا موتور قدمت شرحًا مصورًا للاختلافات في تصميم علامتين تجاريتين مع هذا الاقتباس ، ولكن في النهاية ، يأتي أساس H2O من مصدر مائي مشترك وما زال من الممكن العثور على أصله في إنغولشتات. وأن هذا التصميم قد استُقبل بشكل جيد ، وأيضًا لأن لغة التصميم تبدو مألوفة جدًا مبيعات جيدة.

في تقرير القيادة:

هيونداي i40 1.7 CRDI

مزيج الكورية

لكن التصميم هو مجرد عامل واحد. جودة السيارات من كوريا مختلفة تمامًا. وها أنا أشعر ، وأنا جالس وعيني مغمضتين في سيارة ستيشن واغن "بريميوم" i40 ، كما هو الحال في عربة محطة فولفسبورغ التي تحمل اسمًا عاصفًا. إنه اختيار المواد المستخدمة وجودة الصنعة ومستوى التركيبات.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تترك المعدات الممتازة لسيارة الاختبار سوى القليل مما هو مرغوب فيه. حتى تكييف الهواء للمقاعد في الصف الأول وتدفئة المقاعد في الثانية مدرجة بالفعل. التصميم والصنعة والمعدات على الأقل على مستوى الطبقة المتوسطة الألمانية - فما هي نقاط ضعف عربة المحطة من كوريا؟ يجب أن يظهر تقرير القيادة ذلك.

هيونداي i40 محطة عربة

"لا شيء يهز"

ربما كان هذا هو بيان IAA 2011 عندما جلس Martin Winterkorn في Hyundai i30 واختبر تعديل عمود التوجيه. ربما لم يعجب المطورين في فولفسبورج بحكمه، لأن مارتن فينتركورن فوجئ بأن الكوريين تمكنوا من تثبيت عمود التوجيه الذي قام بعمله دون أي ضوضاء "قعقعة".

وربما كانت أكبر مفاجأة بالنسبة لي عند التعامل مع سيارة اختبار هيونداي ، الجودة ومستوى الصنعة في الداخل. بصرف النظر عن مقعد السائق الذي لا يمكن إنزاله بدرجة كافية ، بدت هيونداي i40 وكأنها مصنوعة من قطعة واحدة.

كانت المساحة مقنعة وحتى مساحة الشحن لا يجب أن تختبئ من الكلب الأعلى من فولفسبورج. إذا ظلت مشكلة السيارات على مستوى i40 الجديد ، فلا يمكنك التحدث إلا عن عدد قليل من نقاط الضعف ، لأن الباقي قد وصل بالفعل إلى مستوى يجعل من الصعب التعامل مع الاختلافات في التعامل مع الموديلات المتميزة من الإنتاج الألماني لشرح.

يطفو i40 بأناقة على الطرق السيئة ، ويبقى نظيفًا على المسار الصحيح حتى في ظروف الطقس العاصفة وينقل دائمًا ذلك الجزء الإضافي من الراحة التي تريدها من العربات العائلية. إلى جانب المعدات الجيدة والشعور المريح بالفضاء ، يجب أن تقع وجهة النظر حتما على نقاط النقد الأخيرة.

على غرار العديد من طرازات Audi ، فإن i40 في طريقها لأن تصبح مركبة استطلاع مصفحة ؛ النوافذ الخلفية ، على وجه الخصوص ، صغيرة جدًا وإذا لم يكن لدى i40 صفارة وقوف السيارات وكاميرا الرجوع وحتى مساعد وقوف السيارات ، فسيتوقف الجميع في الخلف تريد تجنب الظروف. بالإضافة إلى ذلك ، محرك الديزل 1.7 هو مجرد نوع من الإمداد الأساسي لمحبي عزم الدوران اللامع.

السبب المحرك

136 حصان في 4.000 دورة في الدقيقة. يعمل الديزل رباعي الأشواط (أكثر ضربة من التجويف) بأربع أسطوانات بشكل مريح وهو أيضًا خالٍ من الاهتزازات بما يكفي للديزل الذي يعمل بالحقن المباشر. 136 حصان قبل 5 سنوات قد تسبب في نفخة بين سائقي العربات التي تعمل بمحطة الديزل ، ولكن المحرك الفعال الذي يتميز بتهجير غير عادي يبلغ 1.7 لتر هو مجرد طعام أساسي.

يعمل الديزل القوي بقوة 1.600 نيوتن متر على سحب عربة المحطة ، التي يتراوح وزنها بين 1.700 و 330 كيلوغرام ، فوق أي ميل للطريق السريع ، ولكن قبل كل شيء عند القيادة من وإلى 140 كم / ساعة ، يرغب السائقون في المسافات الطويلة والمتكررة في إثارة ضجة أكبر بقليل.

من ناحية أخرى ، فإن الديزل - المعتمد حاليًا فقط وفقًا للاتحاد الأوروبي 5 - يقتنع بضبط النفس في استهلاك الزيت الثقيل النبيل. خلال رحلاتي ، كانت قيم الاستهلاك التي تقل قليلاً عن 7 لترات أكثر طبيعية من الاستثناء.
أربع أسطوانات الديزل

بالنسبة لأولئك الذين يحبونها أكثر اقتصادا ، لا يزال لدى هيونداي نسخة 116 حصان من محرك الديزل جاهز وفي "النسخة الزرقاء" ستكون عربة ستيشن واغن الكورية بخيلة. وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) ، يجب أن يكون الديزل سعة 116 حصانًا سعة 4.3 لترًا كافيًا لمسافة 100 كيلومتر.

Leistung:

136 PS

القوة:

330 Nm

Verbrauch:

4,7 معيار

المزايا - العيوب - الخاتمة ... تستمر في الصفحة التالية.

... اقرأ ... >>

صفحة تقرير القيادة 1  |  إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق

___________________________________