تقرير القيادة أوبل زافيرا لايف اس: من الشاحنة المدمجة إلى حافلة العائلة

أوبل لا تسهل الأمر على العملاء المحتملين في الوقت الحالي. مع التغيير تحت سقف مجموعة PSA الفرنسية أيضا تغيير واحد أو نموذج مألوف آخر. تغيّر فريق Zafira مؤخرًا مع التصنيف الإضافي "Life" من التعاقد إلى Großraumvan ويلعب الآن مع VW T6 و Ford Tourneo Custom في الدوري. في موازاة ذلك ، لا تزال Zafira المعروفة في البرنامج حاليًا.

مع التغيير إلى منصة PSA ، أصبح Zafira ، العفو ، Zafira Life ، متاحًا بثلاثة أطوال للجسم. كما هو الحال مع Peugeot Traveler و Citroen Space Tourer و Toyota Proace Verso ، يتم تقديم MPV أيضًا كنسخة قصيرة بطول متر 4,60 مضغوط. هذا هو شكل سيارة ركاب ويسهل التعامل مع حافلة العائلة في حركة المرور في المدينة بشكل كبير ، حيث حتى Zafira Life S تتحرك عند الطلب مع صف ثالث من المقاعد. تركت سيارتنا التجريبية خمسة مقاعد ، وهي مصنوعة من الجلد في حالة أعلى مستوى من الابتكار ولديها وظيفة تدليك في المقدمة.

The Zafira Life مدلل تقنيًا أيضًا. يوفر محرك الديزل 2,0 سعة لتر ليتر 177 PS (130 kW) ، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. وبالتالي ، فإن MPV المدمجة أكثر من كافية بمحركات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيادة المنتشرة والمترجمة إلى حدٍ كبير ، خاصةً في المدى المتوسط ​​في Landsraße ، لا تتناسب تمامًا مع الأسف. يصبح فقط أكثر استقرارا بسرعات أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ارتفاع المركبة إلى جانب قاعدة العجلات القصيرة نسبيًا في المنحنيات الأسرع له تأثيره: السيارة القصيرة تميل بشكل ملحوظ - يتم تعزيزها بواسطة نظام التعليق المريح المثير للدهشة المريح.

يغير صندوق التروس الخطوات بلطف. يكون ذراع المحدد مع الإعدادات الأربعة P و R و N و D في شكل مقبض دوار عادي بنفس البساطة بقدر ما يكفي. في التشغيل اليدوي من نوع المجذاف ، من الممكن أن توفر سرعة أكبر قليلاً ، خاصة في الترس الأخير ، إذا كانت السيارة الأوتوماتيكية ترغب في البقاء في المرتبة السابعة في النطاق من 100 إلى 110 كم / ساعة. عند التسارع بسرعة ، يحب محرك الديزل تشغيل جولات 4000. ومع ذلك ، في حدود سرعة الطريق السريع ، تكون ثورات 2000 هادئة في الدقيقة. وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، استهلكت سيارة الاختبار في المتوسط ​​ما بين 7,6 و 8,5 من اللترات على 100 من الكيلومترات. في النهاية ، كنا في الوسط ، نصف لتر فقط فوق تصنيف WLTP.

الباب الخلفي يدعوك إلى النزهة

على الرغم من الإيجاز ، فإن عرض Zafira Life لا يغير ذلك ، وهذا يتطلب مزيدًا من اليقظة عند وقوف السيارات مقارنةً بعربة المحطة العادية. يثبت أن البابين المنزلقين الكهربائيين الخلفيين نعمة كما بارك الصافرة والكاميرا عند التسوق. ومع ذلك ، لماذا الباب الخلفي العظيم - الذي بموجبه يمكن للمرء أن يحمل بشكل مريح نزهة في الدولة المفتوحة - لديه نافذة يمكن فتحها بشكل منفصل ، لا يفتح أمامنا. قد يكون هذا مناسبًا للتسوق السريع باستخدام سيارة الدفع الرباعي أو عربة المحطة متوسطة المدى ، ولكن الفتحة في الشاحنة الكبرى مرتفعة وتسقط حقيبة البقالة وفقًا لذلك.

في الجبهة توجد مساند للأذرع قابلة للطي على كلا الجانبين وحرية الوصول إلى الخلف. يمكن للسائق والراكب الأمامي التطلع إلى خيارات التخزين العديدة والكبيرة. في الخلف ، لا يبدو الأمر أسوأ بسبب الأبواب المنزلقة الكهربائية التي يتم التحكم فيها عن بُعد. بعد كل شيء ، هناك منفذ الطاقة 12 فولت ، وشبكات الأمتعة في مساند المقاعد الأمامية والمقاعد القابلة للطي. ومع ذلك ، من الصعب أن نستنتج أن الابتكار الفاخر نفسه يستغني عن فتحات التهوية المنفصلة في الجزء الخلفي - هذه هي المعيار فقط من الطول المتوسط. يجب أن يكون الدراجون في الصف الثاني مرتاحين بنوافذ منزلقة نصف مفتوحة ، ولكن الحصول على سقف بانورامي مقسم مركزيًا.

المقاعد الخلفية قابلة للانزلاق بواسطة سنتيمترات 25 رائعة. على الرغم من أن مرسىها سهل الحل ، إلا أن الأكشاك ثقيلة للغاية. بدون مساعدة ، لا يمكن لمقعد المقعدين على جانب السائق الخروج من السيارة. ولكن هناك ثم 4,61 متر مساحة تحميل طويلة لطول السيارة 2,05 متر المدمجة. قسم الباب الخلفي يقيس 1,22 متر في العرض و 1,16 متر في الارتفاع.

لا يمكن أن تنكر شركة زافيرا لايف منشأ الناقل ليس فقط بسبب مقصورات الأبواب الكبيرة ، ولكن أيضًا بسبب مقصورة القيادة. وهو يتألف من - من المسلم به جيدا مغلفة - البلاستيك الصلب. كما أن "الأدوات الدائرية" المصممة بشكل خماسي تقريبًا تخون الأصل الفرنسي لزافيرا في العصر الحديث. تبدو الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 7 بوصات صغيرة جدًا بالنسبة للسيارة الكبيرة ، ولكن من دواعي سروري تشغيل وإيقاف أنظمة المساعدة. خاصةً على الطرق الريفية الضيقة ، يمكن أن يزعج تحذير رحيل مسار التنبيه المستمر باستمرار. قد يكون مفتاح الروك الأيسر ، وتحويل ذراع الإشارة والتحكم في التطواف بعيدًا بعض الشيء. على النقيض من ذلك ، فإن مجموعة عجلة القيادة المزودة بستة أزرار ومفتاحين دوّارين واضحة تمامًا.

تتطلب وحدة التحكم في نظام التحكم في السرعة الموجودة خلف عجلة القيادة التي تحدثت في البداية بعض الشيء من التعود على القادمين الجدد ، ولكن سرعان ما أثبت أنه عملي للغاية. ومع ذلك ، ينصح بالحذر: يجب على سائقي السيارات تغيير مقعدهم لأن نطاق التحكم في المباعد التكييفي محدود. يحدث نظام الفرامل الأوتوماتيكي للطوارئ حتى 85 كم / ساعة بحد أقصى ، حتى في السرعات العالية ، على الرغم من أن التحكم في التطواف (حتى 160 كم / ساعة) لا يزال يعمل ، لكن نظام الفرملة الأوتوماتيكي ليس قوياً بما يكفي مع رجل أمامي شديد التباطؤ. ثم يتحول ACC إلى وضع الإيقاف المؤقت ويطلب من السائق أن يأخذ القائد مؤقتًا إلى يديه.

خاتمة: مع التغيير إلى منصة نقل PSA ، لم يكتسب Zafira فقط من حيث الحجم والمرونة ، ولكن أيضًا في الخيارات (ثلاثة أطوال مختلفة وما يصل إلى تسعة مقاعد). لكنه لا يوفر الراحة بقدر السلف أكثر إحكاما على أساس السيارة. (Ampnet / JRI)

Data Opel Zafira Life S Innovation

الطول × العرض × الارتفاع (م): 4,61 x 2,20 (m.sp.) X 1,91
قاعدة العجلات (م): 2,93
المحرك: 4 Cyl. ، ديزل ، 1997 ccm ، توربو
الطاقة: 130 kW / 177 PS عند 3750 RPM
Max. Torque: 400 Nm at 2000 rpm
السرعة القصوى: 185 كم / ساعة
التسارع من صفر إلى 0 كلم / س: 100 ثانية
متوسط ​​استهلاك WLTP: 7,3 لتر
انبعاثات CO2: 191 g / km (Euro 6d-Temp)
فارغة الوزن / الحمل: دقيقة. 1709 كجم / كحد أقصى. 1015 كجم
حجم الجذع: ماكس. 3600 لتر
أقصى حمولة مقطورة: كجم 2300
تحول دائرة: تقريبا. 11,5 م
الإطارات: 175 / 65 R 14
اسحب معامل: 0,27
فترة الصيانة: 20 000 كم
السعر الأساسي: 51 220 Euro
سعر اختبار السيارة: 55 040 Euro