محتوى عرض
أحدث هجوم نموذجي من سكودا يحول أخيرًا شركة فولكس فاجن التشيكية إلى علامة تجارية كبيرة الحجم. نظرًا لأن فولكس فاجن تشير عمومًا إلى الطريق من حيث الريادة في الجودة في الفئتين B و C ، فمن المدهش أن يتم السماح للشركة التابعة للمجموعة بهذا النجاح. ال شكودا فابيا الجديدة هو النموذج الأول الذي لا يقل بأي حال من الأحوال عن فولكس فاجن بولو. لذلك حان الوقت لاختبار فابيا بشكل مكثف.
بسيط جدا ، جيد جدا
شكودا فابيا 1.2 TSI MONTE CARLO
تعتمد شكودا فابيا الصغيرة على مزيج من المكونات والتركيبات المثبتة من MQB. والنتيجة - يمكنك توقعها بأمان - جيدة فقط.
يبدو أسلوب التشيكيين للوهلة الأولى واضحًا: خالد وحديث. تترك شركة فولكس فاجن الفرعية التجربة الكبيرة للمنافسة وتثير الإعجاب ببساطتها البسيطة. يعتبر الشعار الجديد الموسع قليلاً والأنف الأكثر تحديدًا حول شبكة الرادياتير من المخاطر القصوى.
راحة القيادة والحياة اليومية
عندما يتعلق الأمر بالقيادة والضوضاء ، تساعد فابيا الجديدة فولكس واجن بولو مقياس كل الأشياء. راحة الركوب جيدة للغاية وغير عادية في فئة السيارات هذه. هنا يوصى باستخدام فابيا الصغير للفصل أعلاه. بفضل نظام التوجيه الكهربائي ، يمكن توجيهها بسهولة وحساسية من خلال ارتباك المدينة الكبيرة. حتى لو قيل دائمًا أن توجيه الطاقة الكهربائية به خدر معين ، فإن التشيك الصغير يكذب هذا التحيز. هنا يلعب بطاقة التكنولوجيا "الفعالة" بالإضافة إلى سهولة التعامل معها.
تسارع
تقدم شكودا سبعة محركات لمونتي كارلو ، بما في ذلك محرك أساسي بثلاث أسطوانات بسعة 1.0 لتر و 75 حصان ، و 1.2 لتر من أربع أسطوانات مع شاحن توربيني في مستويين من الطاقة (90 و 110 حصان) ومحركين ديزل من 90 إلى 105 حصان.
[روبية]شكودا فابيا 1.2 TSI - مونت كارلو
يسير محرك البنزين التوربيني الصغير النابض بالحياة بشكل جيد مع فابيا الصغيرة. يتم تقليل التأخر التوربيني النموذجي لمحركات البنزين الصغيرة إلى أدنى حد ممكن وبمجرد أن تتغلب على القابض ، وهو ضيق للغاية ، يدفع 175 نيوتن متر محرك TSI الصغير سعة 1.2 لترًا بحماس. يتمتع محرك البنزين الاقتصادي بقوة كافية ويتصرف بشكل رياضي تقريبًا. هذا له تأثير محفز على السائق ويحثه على الانطلاق عبر نطاق سرعة الدوران. لحسن الحظ ، تضيف شكودا ناقل حركة من 6 سرعات إلى محرك توربو صغير.
لذلك يبقى: الحزمة الكاملة تعمل تحت جانب: "تجربة القيادة" الناضجة بشكل رائع. لا شيء ينفجر ، لا شيء يهتز ، لا شيء يهتز. إنها ببساطة النوابض والوسائد نفسها بثقة عبر الشوارع مع شعور رائع بالهدوء والأمان. من المرجح أن تكون حقيقة أنه يمكنك السفر بشكل مريح في قطاع لعبة البولو بهذا السعر تنطبق أهم نتيجة للاختبار بأكمله!
المعدات والداخلية
تبلغ تكلفة Fabia فيما يتعلق بمعدات Monte Carlo الراقية و TSI الحار ولكن الاقتصادي سعة 1.2 لترًا 19.680,00 يورو في القاعدة. لكن الشركة التابعة لشركة فولكس فاجن قد تعلمت أيضًا من "الأفضل" في الصناعة عندما يتعلق الأمر بقوائم وحزم التكاليف الإضافية. استفادت السيارة التجريبية على نطاق واسع من قائمة الرسوم الإضافية وانتهى الأمر بوضع أكثر من 22.000 يورو على بطاقة السعر.
من ناحية أخرى ، لم تعد فابيا تبدو وكأنها سيارة صغيرة فقيرة في هذا المجال والجو المريح للجسم الصلب وضوضاء القيادة المريحة تتناسب تمامًا مع مستوى المعدات. أبعد ما يكون عن "رخيصة وسهلة". من راديو DAB + إلى مستشعر المناخ ومستشعر المطر ومستشعر الضوء ومستشعرات وقوف السيارات إلى نظام الموسيقى الحديث Bolero بواجهة Mirror-Link.
يوفر نظام Mirror-Link تكاملاً سلسًا للهاتف الذكي الذي يعمل بنظام Android في نظام المعلومات والترفيه في السيارة. مثبتًا بكابل USB ، ينتهي الهاتف المحمول في الرف. يتم بعد ذلك تشغيل التطبيقات الأكثر منطقية للقيادة عبر شاشة اللمس على لوحة القيادة. حاليًا ، هذه تطبيقات للتنقل أو الكتب الصوتية أو للعثور على مكان لوقوف السيارات. ومع ذلك ، عند استخدام النظام ، يمكنك أن تشعر أن هذه التكنولوجيا لا تزال في مهدها. حتى إذا كانت لا تزال هناك صعوبات في التعود عليه ، فلا يعمل كل هاتف محمول يعمل بنظام Android ولم يتم تكييف تطبيقات كافية للاستخدام ، فسوف يسود نظام Mirror-Link على المدى الطويل.
بالإضافة إلى أحدث حزمة من المعلومات الترفيهية في السوق ، تقدم Fabia الجديدة أيضًا حلولًا ذكية ذكية متوقعة: مكشطة الجليد الأسطورية في غطاء حشو الوقود ، والشبكات الصغيرة على جانبي المقاعد الأمامية أو سلة المهملات الخاصة برف الجرف.
والخلاصة:
محركات حديثة ووزن كبح منخفض وسلوك ضوضاء مثير للإعجاب وأسطول من الأفكار الذكية أو العملية. يتم تقريب حزمة الأدوات من خلال التكامل المستمر للهاتف الذكي ، والذي لا غنى عنه اليوم.
فابيا هو البديل الحقيقي الوحيد لسيارة فولكس فاجن بولو في السوق. أرخص ، لكن ليس أسوأ. وظيفية وحديثة في التصميم ، ولكنها ليست مملة. محرك بنزين توربو قوي ، لكنه اقتصادي. و "الكوخ" المليء بالأفكار العملية!