تويوتا تعيد لنا متعة القيادة. لدورة صغيرة!
Toyota GT86 - متعة كبيرة ، على الرغم من الأداء السهل والسعر المناسب للمبتدئين!
تويوتا؟ هؤلاء هم الذين لديهم موضوع مختلط. تمتلئ مادة ثاني أكسيد الكربون والبيئة بجسم تفوح منه رائحة مدرسة والدورف وحبوب موسلي الحبوب الكاملة. بريوس. نعلم. لكن اليابانيين ، من بين جميع الناس ، أعادوا متعة القيادة لمحبي البنزين إلى مجموعتهم الكاملة ، وهم الآن يحزمون 200 حصان والدفع الخلفي في صورة ظلية رياضية كلاسيكية بسعر معقول.
الوصفة الكلاسيكية. ابتسامة كلاسيكية على وجهك: دفع خلفي ، توازن جيد ، وزن خفيف!
يتم الآن قيادة السيارات واحات العافيةوتدفئة المقاعد والتدليك أصبحت قياسية. في النهاية نقف في ازدحام مروري، ونستخدم مساعد الازدحام المروري ونتساءل عما حدث لـ "متعة القيادة" هذه التي عرفناها من قبل. سابقًا. عندما قفزت إلى السيارة عند بزوغ فجر يوم الأحد، شغلت المحرك وانطلقت للتو.
الجبال والوديان، والمنحنيات ذات نصف القطر المتغير، والوصول إلى صندوق التبديل، وردود الفعل المباشرة من مقياس البوبوميتر حول حالة الطريق. لا يكاد يكون هناك أي سيارات متبقية لذلك. وبالتأكيد ليس واحدًا من "خبير هجين". قد يعتقد المرء. لكن تويوتا جي تي 86 تعلمنا غير ذلك! من بين كل الناس، كان لدى هؤلاء اليابانيين "العاقلين جدًا" سيارة رياضية سهلة الاستخدام في مجموعتهم لمدة ثلاث سنوات ولا تزال تعرف كل هذه الحجج السابقة حول "متعة القيادة"! والسيطرة عليها.
6.75 كجم لكل حصان
وحدة بوكسر ذات أربع أسطوانات بسعة 2.57 لتر وبدون شحن فائق. أعمدة A ضيقة وقوس سقف كوبيه ديناميكي وذيل قصير بجناح صغير متصل. بالإضافة إلى قاعدة عجلات تبلغ 2 مترًا ، مما يترك مساحة كافية للأبواب الكبيرة والمقصورة الداخلية 2 + 86. تظل الأذرع الأمامية والخلفية قصيرة. تؤكد الرفارف الأمامية ذات الأشكال المذهلة على الخط الجانبي القوي. تم الانتهاء من الانتهاء من GT XNUMX - سيارة يكرّم اسمها سيارة كلاسيكية أخرى من تويوتا (على سبيل المثال AE86 على ويكي). في نفس الوقت ، فإن 86 هو أيضًا حجم التجويف وشوط الأسطوانات الأربع بالمليمترات. ما هو ناتج المحرك الكلاسيكي الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي؟ 200 حصان.
نعم، هناك تصميم واحد فقط لقيادة سيارات الكوبيه الرياضية الكلاسيكية: المحرك في الأمام، والقيادة في الخلف. GT 86 ليست استثناء. ومع وزن فارغ يبلغ ما يزيد قليلاً عن 1.300 كجم، لا يزال رياضي نيبون تحت "علامة الدهون المزدهرة" على الميزان، وبالتالي تبلغ نسبة القوة إلى الوزن 6.75 كجم لكل حصان. هذا يكفي.
أوه نعم ، أنبوبان العادم الموجودان في الخلف هما أيضًا عند 86. يبلغ قطرهما 8.6 سم ، وهما الأنبوبان يمثلان بيانًا واضحًا لتطوير الطاقة الحرة لمحرك الملاكم ذي التسريع الحر.
نقية.
قائمة أسعار تويوتا GT86 “Pure” هي 28.900 يورو. هذا هو الدخول إلى عالم منسي من متعة القيادة. وهذه هي توصيتي أيضًا. يؤمن. يمكنك استخدام برنامج TRD وتجهيز GT 86 بجناح وأجنحة وعتبات. ولكن ليس عليك أن تفعل ذلك. إن الرؤية المبهجة غير المبررة للظروف المخففة هي التي تجعل GT 86 مميزة للغاية. والنسخة الأساسية صحيحة تمامًا.
تم ضبط هيكل GT 86 ليكون جافًا ونقيًا، دون أن يكون قاسيًا للغاية بحيث يمكنك قراءة لون الخط الحدودي عند القيادة فوقه. يأتي الطراز Pure الأساسي أيضًا بعجلات معقولة مقاس 16 بوصة. قد يبدو الأمر "اقتصاديًا"، لكنه يكفي لعودة بسيطة إلى "متعة القيادة البسيطة". يلعب نظام التوجيه الكهروميكانيكي دور متلقي الأوامر ببراعة. يسار، يمين، أقواس واسعة، أنصاف أقطار ضيقة - تستغل تويوتا جي تي 86 الإمكانات الكاملة لتصميمها الأساسي المثالي على الطرق المتعرجة.
أي شخص يقرر القيام بذلك ويقوم بإلغاء تنشيط مساعد ديناميكيات القيادة VSC ، والذي يمكن إيقاف تشغيله بالكامل ، يسمح لـ GT 86 بالاهتزاز فوق الممرات الإسفلتية بزوايا انحراف غريبة. ESP قابل للتبديل بالكامل. يوضح هذا وحده مدى اقتناع الشركة المصنعة بمفهوم وديناميكيات GT 86.
خلف عجلة القيادة سهلة الاستخدام المكونة من ثلاثة أذرع تشعر أنك في أيدٍ أمينة ، عادةً يابانية ، قد يكون وضع الجلوس أقل قليلاً. لكنني أقول ذلك عن كل سيارة تقريبًا من اليابان. تضمن المقاعد شعور الركاب بالارتباط الوثيق بالسيارة. انتقادات للبلاستيك الصلب باللون الأسود الأنيق؟ من يهتم بالمعدات الموجودة في الداخل عندما يدق محرك الملاكم تحت غطاء المحرك والعجلات الخلفية تطحن عبر الأسفلت بقبضة جيدة؟
كما في الماضي: ارفع سلم السرعة دائمًا.
محرك بوكسر يستنشق بشكل طبيعي ، لن تجده بعد الآن في Zuffenhausen. يعتبر محرك الملاكم المستخدم في GT86 أكثر انبساطًا وأقصر من المحرك القياسي رباعي الأسطوانات ، كما أن كتله الدوارة المنخفضة تمنح محركات الملاكم قوة التسريع النموذجية. الظروف المثالية للاستخدام في السيارات الرياضية. تخلق مشكلة المحرك الطبيعي أيضًا عالماً من عزم الدوران لم يعد يعرفه سائقو التوربو القياسيون. تأتي القوة من السرعة هنا. المزاج أيضا. لذلك - احتفظ دائمًا بالإبرة فوق 4.000!
Toyota GT 86: عالم متعة القيادة يكاد يكون منسيًا
28.900 يورو هو الرقم الذي يجب تذكره. تويوتا GT86، سيارة هروب للخروج من الطريق المسدود "الشامل كليًا" نحو "الأرائك المتحركة". ولذا فإن الشركة المصنعة "تويوتا" لديها سيارة في مجموعتها يجب أن نتعامل معها مرة أخرى قبل أن نقود جميعًا بشكل مستقل! بشرط أن تحب "متعة القيادة الخالصة"!
